近些年來，沈陽(yáng)市的市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，半剛性基層瀝青路面破壞日益嚴(yán)重，為有效的解決沈陽(yáng)市市政道路半剛性路面存在的反射裂縫問題，從路面結(jié)構(gòu)出發(fā)，對(duì)沈陽(yáng)市市政道路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，采用組合式(如密級(jí)配瀝青碎石或級(jí)配碎石與水泥穩(wěn)定碎石)作基層來推遲或延緩反射裂縫發(fā)生，以期對(duì)沈陽(yáng)市政的現(xiàn)有路面狀況有所改善，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益看，延長(zhǎng)了路面壽命，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。
論文從沈陽(yáng)市自然區(qū)劃與瀝青路面使用性能出發(fā)，對(duì)沈陽(yáng)市市政道路材料進(jìn)行研究選擇，并主干路進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)方面研究，以設(shè)計(jì)彎沉、層底拉應(yīng)力與剪應(yīng)力為控制指標(biāo)，擬定不同的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式。并采用彈性層狀體系理論方法對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，分析結(jié)構(gòu)層厚度的變化對(duì)計(jì)算彎沉值與層底拉應(yīng)力的影響，并結(jié)合路面結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)以及材料的抗剪切性能，進(jìn)行柔性基層瀝青路面與組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)方案比選，最終推薦了適合沈陽(yáng)市主干路的路面結(jié)構(gòu)方案。
論文得出不同深度下剪應(yīng)力的變化規(guī)律，確定剪應(yīng)力的最不利位置，并比較了組合式結(jié)構(gòu)與柔性基層結(jié)構(gòu)的層厚對(duì)應(yīng)力、彎沉的變化規(guī)律，均起到了緩解反射裂縫的效果，同時(shí)要求面層材料的抗剪切性能良好;同時(shí)對(duì)路面結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)估，得出組合式路面結(jié)構(gòu)與柔性基層路面結(jié)構(gòu)相比經(jīng)濟(jì)性好。綜合考慮力學(xué)與經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，推薦了組合式瀝青路面結(jié)構(gòu)作為最后的路面結(jié)構(gòu)方案。
