本文從橋梁結構的性能評定方法出發(fā)，結合國內外發(fā)展現狀，在全面分析當今主要國家對橋梁結構性能評定的基礎上，比較系統(tǒng)地闡述了各國評定方法的主要內容和現階段存在的問題。同時，鑒于荷載試驗對橋梁結構性能評定的直觀性和有效性，本文論述了荷載試驗的基本內容、試驗目的和意義等。
本文介紹了國內外已建主要自錨式懸索橋，從自錨式懸索橋的結構形式、受力性能出發(fā)，以杭州市江東大橋為工程算例，在結合有限元程序分析的基礎上，提出了該類橋型在結構性能評定中需要關注的重點構件及其關鍵斷面。
本文提出了基于荷載試驗的橋梁承載能力評定系數一般表達式，詳盡闡明了表達式中各參數的含義。同時，針對自錨式懸索橋的構件特點，分別提出了承載能力評定系數的表達式，并指出了各參數的取值方法。在江東大橋成橋狀態(tài)分析的基礎上，將各構件的評定系數表達式運用到該橋的承載能力評定中，以期對該橋靜力性能進行全面的評定。
本文根據結構動力學及模態(tài)分析理論，分析結構各模態(tài)對結構總體振動特性的貢獻大小，提出了基于模態(tài)貢獻系數的自錨式懸索橋動力性能評定方法，以期用該方法指導成橋動力試驗，合理布置拾振器，獲取動力評定所關注的主要振型的頻率，全面了解自錨式懸索橋的實橋動力性能，對自錨式懸索橋的結構性能評定做一個有益的補充。
最后，本文對基于荷載試驗的自錨式懸索橋結構性能評定方法存在的主要理論問題和進一步的研究方向進行了分析和展望。
