本文通過充分總結(jié)國內(nèi)外長壽命路面經(jīng)驗(yàn)和不足，并分析由于國內(nèi)普遍性存在的的重載現(xiàn)象及水泥路面和瀝青路面固有的不足而導(dǎo)致路面早期破壞的基礎(chǔ)上，合理的提出了針對重載交通普通公路(主要是二級公路)進(jìn)行長壽命路面典型結(jié)構(gòu)研究，本文的研究具有一定的理論意義和較大的工程應(yīng)用價(jià)值.
本文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
(1)針對重載交通普通公路提出采用A+P+A(柔+剛+柔)復(fù)合式(PCC+AC)典型路面結(jié)構(gòu);
(2)利用飽和交通量計(jì)算法確定設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)(本文論述的長壽命路面設(shè)計(jì)使用年限為40年)交通量累計(jì)軸載;
(3)充分論述了典型結(jié)構(gòu)各結(jié)構(gòu)層的預(yù)期功能，對各層材料的選擇及其參數(shù)的選取做了初步研究;
(4)詳細(xì)分析了AC與PCC層間剪應(yīng)力狀況，為層間粘結(jié)材料的研究、設(shè)計(jì)與應(yīng)用提供了可靠的理論依據(jù);
(5)在重載交通界定與比較成熟的PCC+AC路面基于力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù)(厚度、模量等)敏感性相關(guān)理論，研究設(shè)計(jì)參數(shù)參考值的取值范圍，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行典型結(jié)構(gòu)組合層厚設(shè)計(jì)，為道路工作者進(jìn)行相關(guān)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供可參考的推薦路面結(jié)構(gòu)組合;
(6)對重載交通普通公路長壽命路面典型結(jié)構(gòu)與目前二級公路普遍采用的半剛性基層瀝青路面進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對比分析，從而驗(yàn)證了本文涉設(shè)計(jì)長壽命路面典型結(jié)構(gòu)技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的合理性。
