在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、有效的路面修復技術，它具有工期短、對交通影響小、修復后路面服務性能好等優(yōu)點，己成為改善路面使用性能和提高承載能力、延長服務年限的一項常用措施。然而，水泥混凝土板中的原始裂(接)縫，使得瀝青加鋪層在使用過程中很容易出現(xiàn)反射裂縫，這對修復后的路面使用壽命產(chǎn)生很大的負面影響。盡管我國己經(jīng)開展了這方面的試驗和研究，至今還沒有提出成熟的加鋪設計方案。因此繼續(xù)開展舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層防治反射裂縫方法的研究是必要而且是可行的。
本文緊密聯(lián)系工程實際，以廣西境內(nèi)324國道平果至百色段舊水泥混凝土路面改造工程為研究對象，依據(jù)對該路段路面狀況調(diào)查和承載能力的評價，分析了各種路面破損現(xiàn)象的主要原因，針對不同破損狀況，提出了處治措施。
在借鑒國內(nèi)外己有經(jīng)驗成果的基礎上，通過對舊路面狀況調(diào)查，結合未來交通發(fā)展的需求，進行了加鋪層的結構組成設計，并對加鋪層結構的材料性能進行了研究。利用ANSYS有限元計算程序分析了瀝青加鋪層在臨界荷位時荷載應力作用下的應力狀態(tài)，驗證了試驗路段加鋪層設計方案的合理性。同時還對復合路面結構材料的參數(shù)進行了研究，分析了各種因素對加鋪層力學狀況的影響，為以后相類似的水泥混凝土路面的維修和改建提供一些有益的經(jīng)驗和借鑒。
