瀝青路面是我國(guó)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式。瀝青混合料在施工過程中的離析是造成瀝青路面早期損壞的主要原因之一。近幾年來，國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)針對(duì)公稱最大粒徑較大的瀝青混合料在施工過程中產(chǎn)生的離析問題開展了多方面的研究，但總的看來，這些研究具有較大的局限性。全面系統(tǒng)地分析離析瀝青混合料的技術(shù)特征，深入揭示瀝青混合料發(fā)生離析的成因，減少瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析的程度，有效保證瀝青路面的整體均勻性，成為目前研究工作的當(dāng)務(wù)之急。本研究從瀝青混合料的設(shè)計(jì)、瀝青混合料的生產(chǎn)過程和瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)攤鋪等階段對(duì)多項(xiàng)實(shí)體工程進(jìn)行了分析和現(xiàn)場(chǎng)施工過程調(diào)查，研究了瀝青混合料產(chǎn)生集料離析和溫度離析的成因。研究了在整個(gè)瀝青混合料設(shè)計(jì)和施工過程中，如何有效減小瀝青混合料產(chǎn)生兩類離析的程度，其中包括瀝青混合料的類型選擇、瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)、原材料的選取、原材料的生產(chǎn)、原材料的管理、瀝青混合料的生產(chǎn)、瀝青混合料的運(yùn)輸和裝卸、攤鋪機(jī)的工作參數(shù)、攤鋪工藝、碾壓工藝等，在此基礎(chǔ)上提出了多項(xiàng)技術(shù)控制措施�；诂F(xiàn)代產(chǎn)品質(zhì)量的驗(yàn)收方式，應(yīng)用質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系的原理，提出了應(yīng)對(duì)路面質(zhì)量缺陷進(jìn)行支付調(diào)節(jié)的理論和模型:針對(duì)瀝青路面存在不同程度離析的狀況提出了路面驗(yàn)收離析率與支付調(diào)節(jié)的關(guān)系;從保證施工質(zhì)量和施工管理角度，提出了實(shí)施費(fèi)用調(diào)整的方法。
本論文努力完善并改進(jìn)我國(guó)瀝青路面的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高我國(guó)瀝青面層施工質(zhì)量的均勻性，減少瀝青路面的早期損壞，降低后期路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用水平，為減輕瀝青路面建設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青混合料離析問題提供一套完整的解決方法。
