預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁橋在國內(nèi)外橋梁建筑上占有重要的地位，具有強(qiáng)度高、自重小、節(jié)省鋼材、耐久的特點，適用范圍廣，在我國已經(jīng)普及，在各式裝配式梁橋中以T形梁橋最為普遍，但在我國已擬定的標(biāo)準(zhǔn)跨徑中只有10, 13, 16,20m四種公路梁橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，而隨著橋梁施工工藝的發(fā)展和新型架橋機(jī)械的應(yīng)用，T梁的跨徑也在增長，50mT梁在橋梁工程中已經(jīng)很普遍，并呈現(xiàn)大幅增長的勢頭，但對于50mT梁預(yù)制及吊裝技術(shù)研究的文獻(xiàn)資料卻很少，成為制約T梁發(fā)展的瓶頸。因此，本課題所研究的50mT梁預(yù)制及吊裝技術(shù)對施工具有巨大的指導(dǎo)意義。本課題在研究過程中進(jìn)行了大量調(diào)研工作，結(jié)合在建中的肅臨線衡水市區(qū)段一級公路石德、京九鐵路跨線橋工程，在參考有關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上深入50mT梁預(yù)制、吊裝工程一線，使理論緊密聯(lián)系實際，具有很強(qiáng)的說服力，在調(diào)研中采集了部分預(yù)制、吊裝圖片，使課題更具形象化。在研究中主要從以下四方面進(jìn)行了研究:①工程概況;② 50m預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制、張拉及壓漿工藝;③50mT梁橋上運輸;④架橋機(jī)跨鐵路架梁。
在介紹T梁預(yù)制及張拉工藝的同時，進(jìn)行了臺座預(yù)拱度、摻外加劑混凝土配合比的確定、伸長量等理論的計算，為了保證架橋機(jī)架梁的安全性及合理性，對跨橋運輸T梁進(jìn)行了計算檢驗。在整個計算過程中，筆者采集了大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將理論計算公式算得的結(jié)果與橋梁建設(shè)專家的意見進(jìn)行了對比分析，運用到工程建設(shè)實際中，驗證了本文理論公式的合理性，并對其他相似地區(qū)50mT梁預(yù)制與架設(shè)施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
