鐵路線上分布著大量的建筑物和設(shè)施，如橋涵、隧道、車(chē)站、供電、通訊、信號(hào)及給排水等。鐵路線的位置決定了各項(xiàng)建筑物的配置和設(shè)備的位置；反之有一些建筑物的配置也影響鐵路線的位置。鐵路線的位置不僅對(duì)工程數(shù)量和工程費(fèi)用有巨大影響，而且對(duì)運(yùn)行安全和運(yùn)輸效率產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此，鐵路修建之前必須定好鐵路線位置，才能進(jìn)行各種建筑物的具體設(shè)計(jì)�？睖y(cè)設(shè)計(jì)階段由于鐵路的復(fù)雜環(huán)境與要求，必須經(jīng)過(guò)由廣到狹，由概略到精細(xì)的勘測(cè)，同時(shí)使鐵路線位置設(shè)計(jì)有步驟地從較多的方案中經(jīng)過(guò)多次選優(yōu)，最終達(dá)到最佳的空間位置。要成功地建設(shè)鐵路軌道，就必須有一套完整、高效且非常精確的測(cè)量系統(tǒng)，而鐵路的關(guān)鍵技術(shù)——CPIII控制網(wǎng)是鐵路測(cè)量的核心技術(shù)。
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