隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對鐵路交通系統(tǒng)的需求量已變得越來越大。特長鐵路隧道的修建在國內(nèi)外交通領(lǐng)域里都已經(jīng)占據(jù)了很重要的位置。目前在世界上比較具有代表性的特長鐵路隧道有挪威的萊爾多隧道，瑞士的圣哥達(dá)隧道，以及我們國內(nèi)近年來已經(jīng)建成投入使用的烏鞘嶺特長隧道和太行山隧道等。
本次設(shè)計(jì)主要介紹了關(guān)于太行山隧道(DK69+255～DK74+160)標(biāo)段的設(shè)計(jì)與施工。具體內(nèi)容主要是根據(jù)隧道所在的地理位置的工程地質(zhì)和水文條件等來設(shè)計(jì)隧道斷面襯砌形式以及選擇比較合理的施工方案，保證工程施工的效率和安全性。本標(biāo)段隧道設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是關(guān)于全斷面法和臺(tái)階法施工的開挖工序和支護(hù)工序，光面爆破的鉆眼、布眼設(shè)計(jì)，工程的防水設(shè)施和輔助設(shè)施以及施工監(jiān)控量測的設(shè)計(jì)和施工組織的編制等，還介紹了在本標(biāo)段隧道施工中遇見特殊地質(zhì)問題時(shí)所采取的應(yīng)對措施和各種輔助坑道(斜井)、輔助設(shè)施(橫通道)的設(shè)計(jì)。
通過本次設(shè)計(jì)學(xué)會(huì)將各種施工方法更好的與工程實(shí)際地質(zhì)環(huán)境結(jié)合于一體，以及怎樣更好地編制工程的施工組織。
