本橋根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，擬定了三個(gè)比選方案：雙塔斜拉橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、地錨式懸索橋。按“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀、環(huán)保”的橋梁設(shè)計(jì)原則，比較三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)之后，將雙塔斜拉橋作為推薦方案，進(jìn)行了斜拉橋總體布置和上部結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸擬定，并利用Midas/Civil 6.7.1建立了有限元簡(jiǎn)化模型，對(duì)全橋在施工階段和成橋使用階段進(jìn)行受力和變形分析以及動(dòng)力特性分析。
經(jīng)過有限元分析，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力強(qiáng)度驗(yàn)算和變形驗(yàn)算，在此基礎(chǔ)上，對(duì)鋼主梁和斜拉索還進(jìn)行了疲勞驗(yàn)算。最后，對(duì)全橋進(jìn)行了抗風(fēng)評(píng)價(jià)和抗風(fēng)驗(yàn)算。經(jīng)分析比較和驗(yàn)算，表明該設(shè)計(jì)計(jì)算方法正確，內(nèi)力分布合理，符合設(shè)計(jì)任務(wù)的要求。
