某高速公路上的一座分離式立交􀎚上部結(jié)構(gòu)為一孔35 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁路基全寬26 米半幅橋梁寬12.75 米兩側(cè)采用剛性護(hù)欄寬度各0.5 米􀎚不設(shè)人行道橋面鋪裝采用10 厘米瀝青混凝土+9 厘米瀝青混凝土設(shè)計(jì)荷載為公路I 級(jí)。
橋梁主梁混凝土采用C50,預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa 的高強(qiáng)度鋼絞線。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用U 形臺(tái)􀎚擴(kuò)大基礎(chǔ)。
5􀎜工程地質(zhì)及水文地質(zhì)評(píng)價(jià)
􀎗1􀎘地質(zhì)構(gòu)造
本區(qū)域經(jīng)歷了多次構(gòu)造變動(dòng)􀎚多種構(gòu)造相互疊加􀎚構(gòu)造行跡比較復(fù)雜影響
本區(qū)域的構(gòu)造體系主要有􀎝開遠(yuǎn)山字型構(gòu)造體系、南北向構(gòu)造體系、北西向構(gòu)造體系。
路線K123+000􀎢止點(diǎn)K128+200 一帶為南北向構(gòu)造影響區(qū)域。路線所經(jīng)區(qū)域有南北向構(gòu)造主干大斷裂朋普􀎢開遠(yuǎn)􀎢個(gè)舊斷裂于K124+400 附近穿越該區(qū)域?yàn)榈谒南档貙铀采w。朋普溶蝕斷餡盆地即為該斷裂所控制形成。
