本次設(shè)計(jì)是一級(jí)公路的初步設(shè)計(jì)，其主要包括路線，路基及排水設(shè)計(jì)，路面及排水設(shè)計(jì)，小橋涵洞的設(shè)計(jì)以及交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)計(jì)。首先在等高線地形圖上初步擬定路線方案，定出導(dǎo)線并確定線形指標(biāo)，計(jì)算中樁坐標(biāo)，繪制平曲圖；縱斷面設(shè)計(jì)，依據(jù)各中樁高程反復(fù)試坡，繪制縱斷面圖。設(shè)計(jì)時(shí)要注意縱曲線與平曲線的搭配。路基橫斷面設(shè)計(jì)，測(cè)出路基橫向一定范圍內(nèi)的地面高程，利用標(biāo)準(zhǔn)模板對(duì)橫斷面進(jìn)行“帶帽子”，并據(jù)此進(jìn)行土石方的計(jì)算。排水設(shè)計(jì)依據(jù)排水設(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)地質(zhì)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中包括瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面兩種路面設(shè)計(jì)，瀝青路面設(shè)計(jì)以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)。首先將已知交通量轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算累計(jì)當(dāng)量次，并求出設(shè)計(jì)彎沉值。利用已確定的材料的參數(shù)以及設(shè)計(jì)彎沉值初步擬定各方案中的路面結(jié)構(gòu)層厚度，并對(duì)各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行拉應(yīng)力驗(yàn)算，面層還要進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)以彈性地基板體系和理論為基礎(chǔ)。依據(jù)換算后厚度的標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)可確定公路等級(jí)，設(shè)計(jì)年限及累計(jì)作用次數(shù)，初擬幾種面板尺寸及基層底基層結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)初擬方案的荷載疲勞應(yīng)力及溫度應(yīng)力驗(yàn)算，經(jīng)反復(fù)調(diào)整得到最終設(shè)計(jì)成果，確定面板尺寸后再對(duì)面板進(jìn)行接縫及配筋設(shè)計(jì)。方案確定后應(yīng)以經(jīng)濟(jì)、施工難易程度等多方面綜合比較。從而得出各路面方案中最優(yōu)方案，進(jìn)行排水及施工設(shè)計(jì)。
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