本設計由兩部分內(nèi)容組成：第一部分是長沙是某輕工商業(yè)樓基坑支護；第二部分是武廣客運專線路基工點設計。
土釘墻設計中，由于工程現(xiàn)場下部土層較好，通過朗肯主動土壓力計算確定只需在上層填土部分進行土釘墻支護。計算出土釘使用狀態(tài)下的土體側壓力，并由此進行土釘墻參數(shù)設計，最后對土釘墻的局部穩(wěn)定性、內(nèi)部整體穩(wěn)定性和外部整體穩(wěn)定性進行了驗算。土釘墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗算較為復雜，本設計采用了簡化算法，即把最危險滑裂面簡化成了平面。
武廣客運專線路基工點設計中，由于路基邊坡不是很穩(wěn)定，需要進行防護，本設計中采用的是漿砌片石骨架的加固措施；而由于路基下部土層不是很好，通過計算確定要進行粉噴樁處理。并計算出粉噴樁處理前后的地基沉降，由此對下臥層的穩(wěn)定性進行驗算。
關鍵詞：基坑；土釘墻；強度；穩(wěn)定性；路基；排水；沉降；粉噴樁；邊坡穩(wěn)定
