普通鐵路線路，鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，鋼軌接頭病害嚴(yán)重影響線路質(zhì)量，消除接頭病害是線路維修工作的重點(diǎn)。
在普通的線路上，鋼軌接頭是線路三大薄弱環(huán)節(jié)之一，列車通過接頭時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，接頭部位受到很大的沖擊附加動(dòng)力作用，使接頭的破壞較其它部位嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，接頭處軌枕的失效率比其它部位高出4——5倍，鋼軌接頭處重傷軌占總傷鋼軌總數(shù)的1/2以上。尤其接頭處道床變形最快，極易形成低接頭。鋼軌接頭病害嚴(yán)重影響線路質(zhì)量。給安全行車帶來危害，消除鋼軌接頭病害是線路維修工作的重點(diǎn)之一。
根據(jù)小半徑曲線常見病害及成因分析， 提出了小半徑曲線日常養(yǎng)護(hù)中，在幾何尺寸調(diào)整、加強(qiáng)技術(shù)防范和重點(diǎn)病害整治方面應(yīng)采取的措施，并對(duì)各項(xiàng)措施的持續(xù)改進(jìn)有了一點(diǎn)點(diǎn)淺識(shí)。
曲線是線路設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，而小半徑曲線則更是最薄弱的地段，它是病害集中，設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較大的地段， 對(duì)于小半徑曲線，大家都在想盡一切辦法，對(duì)小半徑曲線進(jìn)行著各種各樣的加強(qiáng)防范措施，千方百計(jì)的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。
關(guān)鍵詞 接頭 曲線 病害 附帶曲線正失
