鑒于我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)特別是高速鐵路及客運專線施工的要求，大量采用新技術(shù)，新工藝，以提高鐵路施工的整體水平，鐵路整孔箱梁應(yīng)運而生，解決大噸位箱梁的架設(shè)和運輸就成為急需解決的問題。架橋設(shè)備需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的要求及施工的需要進(jìn)行設(shè)計制造，由于京滬高速鐵路預(yù)制箱梁尺寸及架設(shè)噸位的增大，以往國內(nèi)的架橋設(shè)備已不能滿足京護(hù)高速鐵路工程建設(shè)的需要，因此迫切需要結(jié)合京滬高速鐵路工程特點，設(shè)計出適用于京滬高速鐵路工程的高噸位架橋機(jī)的電控系統(tǒng)。本論文中900噸箱梁架橋機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計就是為了解決這一問題而提出的。
本文首先根據(jù)自動控制中的兩種控制結(jié)構(gòu)--分散控制系統(tǒng)(DCS)和工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)，結(jié)合架橋機(jī)的電氣控制要求，組建混合型系統(tǒng)。然后介紹了架橋機(jī)電氣控制系統(tǒng)中應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)。其中主要闡述了西門子公司PLCS7-300的特點，變頻器的應(yīng)用技術(shù)，無線局域網(wǎng)技術(shù)和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)。
京滬高速鐵路屬于國家重點工程，由于工程量大、工期相對緊張，因此一旦開始修建，必將形成多標(biāo)段、多單位、多工點的施工格局，架梁設(shè)備的需求量較大。所以，大噸位架橋機(jī)的設(shè)計完成將有效的支持京滬高速鐵路的建設(shè)。
關(guān)鍵詞:架橋機(jī)；PLC；DCS；無線局域網(wǎng)；工業(yè)以太網(wǎng)
