第一部分 設(shè)計資料
第二部分 路基設(shè)計
第三部分 公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算
A剛性路面設(shè)計
B 柔性路面設(shè)計
第四部分 參考書目
第五部分 設(shè)計論文
附注：1、路面結(jié)構(gòu)方案圖
2、路基斷面圖
3、路基路面排水圖
設(shè)計任務(wù)書要求
河南某公路設(shè)計等級為高速公路，設(shè)計基準(zhǔn)年為2007年，設(shè)計使用年限為15年，擬比選采用瀝青路面結(jié)構(gòu)或水泥混凝土路面，需進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。
氣象資料
該公路處于區(qū)，屬于溫暖帶大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明。年氣溫平均在14℃∽14.5℃，一月份氣溫最低，月平均氣溫為-0.2℃∽0.4℃，七月份氣溫27℃左右，歷史最高氣溫為40.5℃，歷史最低氣溫為-17℃，年平均降雨量為525.4毫米∽658.4毫米，雨水多集中在6∽9月份，約占全年降雨量的50%以上。平均初霜日在11月上旬，終霜日在次年3月中下旬，年均無霜日為220∽266天。地面最大凍土深度位20厘米，夏季多東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)，年平均風(fēng)速在3.0米/秒左右。
地質(zhì)資料與筑路材料
由于路線地處平原微丘Ⅱ5區(qū)，調(diào)查及勘察中發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)屬于第四系，巖性為黃土狀粘土，主要分布于低山丘陵區(qū)，坡前和山前沖擊、傾斜平原表層，具有大空隙，垂直裂縫發(fā)育，厚度變化大，承載能力低，該層具輕微濕陷性。應(yīng)注意發(fā)生不均勻沉陷的可能。其他未發(fā)現(xiàn)有影響工程穩(wěn)定的不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。當(dāng)?shù)匮鼐�碎石產(chǎn)量豐富，石料質(zhì)量良好�？煽紤]用水泥穩(wěn)定石屑作基層，路段所處的土基強弱懸殊，其計算回彈模量E0有兩個代表值分別為30和60MPa。沿線有多個石灰廠，產(chǎn)量大質(zhì)量好。另外，附件發(fā)電廠粉煤灰儲量極為豐富，可用于本項目建設(shè)，本項目所在地域較缺乏砂礫。
交通資料
根據(jù)工程可行性研究報告得知近期交通組成與交通量如表一所示，交通量年增長率如表二所示，不同車型的交通量參數(shù)見規(guī)范。
