公路上的雙洞室汽車單向行駛隧道，左洞長675m（K121+885～K122+560），右洞長675.1m（K121+882.66～K122+557.76），為直線隧道。
設(shè)計(jì)縱坡坡度為－2.4%，控制在—2.1%～－2.5%之間。左線隧道最大埋深130.03米，右線隧道最大埋深117.41米。
其中，893.19－893.02＝0.17m，877.29－876.82＝0.47m。即：崇溪河方向兩洞口高差0.17米，遵義方向兩洞口高差0.47米。
依靠不同地質(zhì)條件，隧道圍巖可分為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ三種不同類別，并依據(jù)圍巖差的襯砌向圍巖好的地段延伸5m的要求，作為襯砌段劃分的依據(jù)。其中有：
左線隧道：
由進(jìn)口樁號(hào)K121+885—K121+915段為Ⅱ類圍巖，長30m，頂板以上圍巖處于強(qiáng)風(fēng)化層，節(jié)理發(fā)育，所以采用淺埋襯砌，并注意輔助施工方法。
K122+370—K122+425段為Ⅱ類圍巖，長55m，因?yàn)槁裆钶^大，采用Ⅱ類圍巖襯砌。
K121+915—K121+950段，K122+120—K122+180段，K122+315—K122+370段，K122+425—K122+445段，K122+475—K122+552.36段，皆為Ⅲ類圍巖，總長247.36m，采用Ⅲ類圍巖襯砌。
K121+950—K122+120段，K122+180—K122+315段，K122+445—K122+475段，為Ⅳ類圍巖，全長335m，采用Ⅳ類圍巖襯砌。
右線隧道：
由進(jìn)口樁號(hào)K121+882.66—K121+915段為Ⅱ類圍巖，長32.34m，和左線相同；K122+365—K122+400段也是Ⅱ類圍巖，長35m，雖然位于隧道中段，但頂板以上圍巖也處于強(qiáng)風(fēng)化層，節(jié)理發(fā)育，并有巖溶，要加強(qiáng)處理。
K122+400—K122+445段為Ⅱ類圍巖，長45m，采用Ⅱ類圍巖襯砌即可。
K121+915—K121+950段，K122+110—K122+180段，K122+325—K122+365段，K122+515—K122+550.12段，皆為Ⅲ類圍巖，總長180.12m，采用Ⅲ類圍巖襯砌。
K121+950—K122+110段，K122+180—K122+325段，K122+445—K122+515段，為Ⅳ類圍巖，全長375m，采用Ⅳ類圍巖襯砌。
