鋼梁、鋼拱的最大跨徑已超過500m，鋼斜拉橋?yàn)?90m，而鋼懸索橋達(dá)1990m。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^3000m。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m。
2、橋型不斷豐富
本世紀(jì)50～60年代，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn)，極大地提高了混凝土橋梁的競(jìng)爭(zhēng)能力；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。所有這一切，使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。
3、結(jié)構(gòu)不斷輕型化
懸索橋采用鋼箱加勁梁，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板，使梁的高跨比大大減少，非常輕穎；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系；梁橋采用長(zhǎng)懸臂、板件減薄等，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化。
本課題主要是通過承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)研究計(jì)算橋梁的內(nèi)力、配筋設(shè)計(jì)出實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀和環(huán)保的橋梁。
這次設(shè)計(jì)總共時(shí)間是11周，前兩周主要是察看相關(guān)資料確定橋型方案比選，再根據(jù)所選的方案用一周的時(shí)間察看相關(guān)資料確定總體布置并擬定尺寸，緊后是用三周的時(shí)間計(jì)算內(nèi)力和配筋，相關(guān)驗(yàn)算的時(shí)間大約是一周，最后三周是提交設(shè)計(jì)及算術(shù)和圖紙。
這次設(shè)計(jì)主要用到的工具有：計(jì)算機(jī)、橋梁電算程序、橋梁博士、橋梁CAD繪圖軟件、圖板、丁字尺等。
