道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題。目前，由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因，導(dǎo)致交通事故逐年增長(zhǎng)。  
      基于我國(guó)道路交通安全的現(xiàn)狀，在短時(shí)期內(nèi)要改變我國(guó)交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會(huì)安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規(guī)則，道路交通事故的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以得到控制。為此，研究我國(guó)道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。! 道路交通事故變化的時(shí)序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國(guó)家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律，交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線型，即由逐漸上升達(dá)到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀態(tài)；車輛保有量迅速增加，而事故變化與車輛保有量的增長(zhǎng)不一定呈正比關(guān)系。由此可見，我國(guó)未來(lái)道路交通事故發(fā)展趨勢(shì)與車輛發(fā)展存在著兩種可能性：一是交通事故數(shù)量繼續(xù)上升，逐漸達(dá)到高峰數(shù)值；二是交通事故數(shù)量在近期內(nèi)達(dá)到高峰，然后逐漸下降。 
       道路交通安全研究的本質(zhì)道路交通安全的研究首先是針對(duì)道路交通事故進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與分析，再對(duì)發(fā)生過(guò)程、結(jié)果進(jìn)行模擬、預(yù)測(cè)等方面展開研究，總結(jié)出交通事故發(fā)生的總體規(guī)律和降低交通事故發(fā)生的具體方案、措施。國(guó)外許多學(xué)者從廣義的角度把道路交通安全不安全因素統(tǒng)稱為交通公害，包括交通事故、噪聲、大氣污染、振動(dòng)、電磁波干擾、日照影響、環(huán)境污染等。 
      目前我國(guó)主要是從交通參與者、車輛和道路等方面來(lái)研究道路交通安全交通安全研究具有綜合性應(yīng)用研究的特征，涉及到許多相關(guān)學(xué)科知識(shí)。這包括工程技術(shù)（如機(jī)械工程、土木工程等方面）、信息處理技術(shù)、通訊技術(shù)、材料科學(xué)、計(jì)算技術(shù)、力學(xué)、實(shí)驗(yàn)科學(xué)、預(yù)測(cè)科學(xué)、人體工程、醫(yī)學(xué)、心理科學(xué)、系統(tǒng)工程、管理工程等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)適時(shí)地豐富和完善交通安全的研究?jī)?nèi)容。 
      可見，道路交通安全研究就是對(duì)交通事故特征分布與事故成因進(jìn)行綜合分析，利用相關(guān)學(xué)科的有關(guān)知識(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)地研究預(yù)防對(duì)策，改進(jìn)和完善交通安全管理體系以及相關(guān)的技術(shù)措施。 
 道路交通安全研究的框架 
      道路交通是復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，交通安全研究也同樣具有綜合性特征，包括人、車、路、管理等方面，各方面的研究?jī)?nèi)容不是獨(dú)立的，而是相互滲透、相互作用。 
交通參與者的交通特性研究 
人的安全行為研究 
      人在交通活動(dòng)中安全行為的研究較為復(fù)雜，其最終目的是消除和控制人的不安全因素。這主要包括對(duì)交通參與者的生理、心理等各方面進(jìn)行系統(tǒng)分析，研究人的行為心理特點(diǎn)以及不安全行為特征。尤其在我國(guó)由于人為因素造成的交通事故占有相當(dāng)大的比例。近些年來(lái)，我國(guó)的交通事故一直處于上升趨勢(shì)，其中因駕駛員違章和失誤導(dǎo)致的交通事故約為$%&。研究人的不安全因素在我國(guó)顯得尤為重要。 
      通過(guò)交通事故人為因素及事故分布特征分析，進(jìn)行道路交通事故模擬與事故再現(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用，尋求規(guī)律性的參數(shù)以及相關(guān)的結(jié)論，為道路和車輛的安全設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。 
      交通參與者安全防護(hù)的研究 
      交通參與者主要包括：駕駛員、乘客、行人、道路及設(shè)施維護(hù)人員等。研究交通參與者在事故發(fā)生過(guò)程中的行為狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)進(jìn)一步研究開發(fā)安全防護(hù)裝置、減少交通事故人員傷亡具有重要的應(yīng)用價(jià)值。 
交通事故求援與救護(hù)技術(shù)研究 
      此方面的研究主要包括交通事故求援與事故現(xiàn)場(chǎng)受傷人員快速救護(hù)的方法、技術(shù)裝備的合理配備、事故的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、事故發(fā)生地點(diǎn)的準(zhǔn)確定位、各部門信息系統(tǒng)相互溝通等。交通事故求援與救護(hù)技術(shù)的研究對(duì)改善事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急救護(hù)和求援、拯救更多的生命和減少財(cái)產(chǎn)損失具有重要的意義。

  
      車輛技術(shù)性能的研究車輛的整體模擬試驗(yàn)研究隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，許多發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、西歐等國(guó)在車輛模擬試驗(yàn)研究方面也發(fā)展到較高的水平，主要包括車輛仿真、設(shè)計(jì)、駕駛模擬、碰撞等方面。這些研究充分考慮了交通事故成因的分析數(shù)據(jù)、所有試驗(yàn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)裝備，以及有關(guān)測(cè)定方法和技術(shù)手段都應(yīng)以交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為研究基礎(chǔ)，為制造廠家生產(chǎn)出安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能的車輛提供科學(xué)依據(jù)。 
      車輛安全技術(shù)的研究車輛安全、環(huán)保與節(jié)能是當(dāng)今車輛技術(shù)發(fā)展的三大主題，其中安全技術(shù)是最重要的。車輛安全技術(shù)可分為主動(dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)。主動(dòng)安全技術(shù)是預(yù)防和避免發(fā)生交通事故的技術(shù)措施，例如采用制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑裝置、電控懸架機(jī)構(gòu)、駕駛員不安全狀態(tài)的監(jiān)測(cè)裝備等，保證車輛在發(fā)生事故之前能夠安全制動(dòng)。被動(dòng)安全技術(shù)是指發(fā)生交通事故時(shí)和發(fā)生交通事故后減輕傷害的技術(shù)措施，例如采用車身安全防撞、安全氣囊、安全帶等裝置，可以減輕事故對(duì)人的傷害。智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是正在蓬勃發(fā)展的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，其目的主要是保證車輛在運(yùn)輸過(guò)程中的安全、高效，同時(shí)減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境和能源耗費(fèi)的負(fù)面影響。特別是對(duì)智能交通相適應(yīng)的先進(jìn)車輛裝置的研究正在全世界廣泛展開。 
      我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際合作，加快車輛安全運(yùn)行的智能化與信息化研究道路、安全設(shè)施與環(huán)境方面的研究道路的研究許多發(fā)達(dá)國(guó)家在道路與人的安全相適應(yīng)等方面的研究經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。對(duì)于道路的研究主要包括道路與人相適應(yīng)的幾何條件、光線照明條件、安全防護(hù)、道路等級(jí)與功能劃分、路面條件、附屬工程技術(shù)條件等方面，并分別對(duì)各種道路交通安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)的原因進(jìn)行深入研究，總結(jié)本質(zhì)規(guī)律。 
安全設(shè)施的研究 
      在道路安全設(shè)施的布置與規(guī)劃階段中存在著很強(qiáng)的系統(tǒng)性，充分考慮人、車、路、環(huán)境這個(gè)整體，其系統(tǒng)性不僅表現(xiàn)在安全設(shè)施整體規(guī)劃方案之中，也表現(xiàn)在設(shè)施的有效性與可靠性方面。這些將決定道路安全設(shè)施方案設(shè)計(jì)的可選擇性，并由技術(shù)經(jīng)濟(jì)理論評(píng)價(jià)來(lái)決定其可行性。 
      對(duì)于道路交通安全設(shè)施的有效性問題，標(biāo)線、標(biāo)志應(yīng)是具有顯著成效的。國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究證實(shí)，視覺良好的標(biāo)志標(biāo)線可以使道路交通事故數(shù)量大幅度下降。為此我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步研究道路標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的技術(shù)壽命與安全效果的相關(guān)問題。 
      環(huán)境方面的研究道路環(huán)境的研究越來(lái)越受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，我國(guó)在此方面的研究也正在逐步深入，主要包括各種氣候條件、地形、道路周邊環(huán)境（社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境）、交通流、混合交通、交通干擾等方面。另外，應(yīng)大力研究交通環(huán)境的整體安全性及其綜合評(píng)價(jià)體系。它將涉及研究方法、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，以及交通參與者在身體因素和心理因素方面的交通安全適應(yīng)性。 
      安全管理方面的研究交通安全管理研究包括交通安全管理機(jī)制與政策、交通參與者的安全教育、交通事故統(tǒng)計(jì)與調(diào)查系統(tǒng)等方面。 
      交通安全管理政策研究安全管理政策是全社會(huì)交通安全管理行為的準(zhǔn)則，對(duì)提高交通安全水平起著舉足輕重的作用。此方面的研究主要包括道路交通安全法的立法與執(zhí)法、安全技術(shù)政策、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)政政策等方面。許多發(fā)達(dá)國(guó)家在交通安全法及其法規(guī)的建立與實(shí)施方面收到了良好的效果。我國(guó)在這些方面相對(duì)滯后，加快研究管理政策對(duì)今后提高安全管理水平具有重要的意義。 
      交通安全管理機(jī)制的研究根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，為遏制我國(guó)道路交通事故日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，應(yīng)研究成立由政府牽頭主持的全國(guó)交通安全組織機(jī)構(gòu)如交通安全委員會(huì)。此方面的研究主要包括政府和職能部門的職責(zé)、安全管理機(jī)制及其相互關(guān)系、突發(fā)事件的應(yīng)急能力、通信手段、警力配備、技術(shù)裝備管理等方面。政府當(dāng)機(jī)立斷成立了交通安全統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，并制定了幾年以后每年的交通安全計(jì)劃與目標(biāo)。幾年以后，盡管機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)了幾倍，但交通事故卻減少了。美國(guó)、法國(guó)、丹麥、瑞典等國(guó)家都有類似于日本的管理經(jīng)驗(yàn)，此經(jīng)驗(yàn)在全球也具有普遍性。結(jié)合這些國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)進(jìn)一步研究和改革我國(guó)的交通安全管理體制。 
      交通參與者安全教育模式的研究國(guó)外對(duì)交通參與者的安全教育已取得許多成功的經(jīng)驗(yàn)，例如日本在年實(shí)施交通安全五年計(jì)劃以后，世紀(jì)末經(jīng)歷了個(gè)交通安全五年計(jì)劃。每個(gè)計(jì)劃中把安全教育列為重要的實(shí)施內(nèi)容，針對(duì)不同年齡段的公民采取不同的安全教育方式，從專業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練及缺陷校正的方面來(lái)研究駕駛員，并加強(qiáng)了綜合培訓(xùn)，深入研究了交通參與者的交通意識(shí)教育和安全宣傳的各個(gè)方面，并從各種技術(shù)措施上給予充分保障。 
      交通事故調(diào)查與分析的研究交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)包括宏觀和微觀兩個(gè)方面，涉及到保險(xiǎn)、醫(yī)療、交通、車輛、公安等部門，這主要包括交通事故調(diào)查程序、統(tǒng)計(jì)要素。因?yàn)殛P(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全問題，所以交通事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)的客觀性、公正性、準(zhǔn)確性顯得尤為重要。世界許多發(fā)達(dá)國(guó)家依靠政府有關(guān)部門行政、立法、執(zhí)法的權(quán)威性，建立了行之有效的調(diào)查統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如美國(guó)的交通安全策劃與推進(jìn)由交通部負(fù)責(zé)，統(tǒng)計(jì)工作由國(guó)家公路交通安全局和美國(guó)聯(lián)邦道路管理局進(jìn)行組織實(shí)施。國(guó)家公路交通安全局對(duì)人和車輛安全全面負(fù)責(zé)，聯(lián)邦道路管理局主要負(fù)責(zé)全國(guó)道路安全措施。所有交通事故調(diào)查數(shù)據(jù)集中到國(guó)家統(tǒng)計(jì)分析中心統(tǒng)一存儲(chǔ)。

  
      與交通安全有關(guān)的其他技術(shù)研究交通安全信息技術(shù)的綜合研究在交通安全領(lǐng)域里，人們期望能夠有效地運(yùn)用信息科技，許多國(guó)家一直在持續(xù)不斷地利用信息技術(shù)來(lái)改變交通安全的一些領(lǐng)域。近幾年來(lái)討論較多的%&’與交通安全領(lǐng)域密切相關(guān)。在美國(guó)運(yùn)輸部年度執(zhí)行財(cái)政規(guī)劃中，與交通運(yùn)輸安全直接有關(guān)的預(yù)算超過(guò)!*億美元，其中有!+,以上將投資在道路交通安全方面，通過(guò)降低碰撞事故及其負(fù)面影響來(lái)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際工作中，雖然很難直接給出指標(biāo)衡量交通安全領(lǐng)域信息技術(shù)能夠起到多大作用，但可以肯定的是信息技術(shù)能夠擔(dān)負(fù)起許多重要任務(wù)，如%&’領(lǐng)域里的緊急事件管理信息系統(tǒng)、先進(jìn)車輛控制與安全系統(tǒng)等，在道路交通安全的!個(gè)實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域（交通工程、交通執(zhí)法、交通安全教育）中，均體現(xiàn)出信息科技的廣泛應(yīng)用前景。 
(）交通安全管理信息系統(tǒng)研究 
      管理信息系統(tǒng)是實(shí)施交通安全管理的重要手段，確保交通安全信息流通的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性，并將其他各類與交通安全有關(guān)的部門聯(lián)系起來(lái)，共同開發(fā)并共享信息資料。此方面的研究主要包括各種交通管理信息聯(lián)網(wǎng)方式、方法、格式、采集、處理、發(fā)布、統(tǒng)計(jì)、存貯、檢索以及反饋制度等方面，向交通參與者提供信息服務(wù)，向安全管理部門提供決策依據(jù)。 
!）交通安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究 
      交通安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是交通安全科學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)交叉的綜合性科學(xué)，它是以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為主要基礎(chǔ)、研究交通安全經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)律的一門科學(xué)。主要研究交通安全投資與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的關(guān)系，把握和控制交通安全規(guī)模的發(fā)展方向和發(fā)展速度。研究交通事故的損失規(guī)律、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響規(guī)律、交通安全活動(dòng)的效果規(guī)律以及交通安全經(jīng)濟(jì)的科學(xué)管理。 
      交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失的研究許多發(fā)達(dá)國(guó)家在()世紀(jì)!)年代開始研究交通事故經(jīng)濟(jì)損失問題，目前對(duì)交通事故社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)估達(dá)到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標(biāo)體系的評(píng)定、事故損失的評(píng)估方法、事故損失科學(xué)統(tǒng)計(jì)等方面，特別是根據(jù)事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學(xué)的測(cè)算理論和方法，為掌握交通事故對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響提供可靠依據(jù)。 
      交通事故預(yù)測(cè)方法的研究交通事故預(yù)測(cè)是依據(jù)交通事故現(xiàn)狀對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的事故狀況進(jìn)行估計(jì)，分析未來(lái)事故的危險(xiǎn)程度和發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)學(xué)理論和歷史數(shù)據(jù)研究建立多指標(biāo)體系（即考慮因素要盡可能全面）的數(shù)學(xué)模型，利用計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，科學(xué)預(yù)測(cè)交通事故的未來(lái)狀況，對(duì)交通安全管理部門進(jìn)行科學(xué)決策提供參考依據(jù)，有利于制定預(yù)防交通事故的管理對(duì)策和技術(shù)措施。