一、本工程的施工便道方案：由于工程歷時(shí)42個(gè)月，施工便道使用時(shí)間較長(zhǎng)，為確保順利施工，施工便道定為土路基、泥結(jié)碎石路面�？紤]到橋位處的地形情況，同時(shí)為方便施工。施工便道位置在引橋范圍設(shè)在路線左側(cè)，在主橋范圍設(shè)在路線右側(cè)，在路線永久占地界以外。主橋范圍的施工施工便道因地勢(shì)較低，因此路面設(shè)計(jì)高出原地面70cm，便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。引橋范圍的施工便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7.5m，將原地面清表整平壓實(shí)后，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。施工便道的臨時(shí)占地約25畝。
二、混凝土拌合站及箱梁預(yù)制場(chǎng)方案：本合同段內(nèi)擬建兩處混凝土拌合站，一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，安裝一臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站及一臺(tái)30m3/h的拌合站。引橋工區(qū)的混凝土拌合站設(shè)置在43#橋臺(tái)臺(tái)背路基。外側(cè)對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K30+200的箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，箱梁預(yù)制場(chǎng)需臨時(shí)占地20畝，場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。另外，引橋工區(qū)和路基工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)在箱梁預(yù)制場(chǎng)附近，需臨時(shí)占地6畝。主橋工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在主橋橋位右側(cè)永久占地的外側(cè)，對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)：k29+300。具體位置在與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商后定，主橋工區(qū)的拌和站也設(shè)置在此。主橋工區(qū)拌和站設(shè)兩臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站。主橋工區(qū)需臨時(shí)占地30畝，拌和站及鋼筋加工場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。項(xiàng)目經(jīng)理部總部設(shè)在主橋拌合站附近，需臨時(shí)占地5畝。
三、鋼便橋及便涵：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，在主橋?qū)?yīng)樁號(hào)：k28+900 橋位右側(cè)架設(shè)鋼便橋一座，另外，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置幾處圓管便涵。
四、變壓器及供電設(shè)施：擬在箱梁預(yù)制場(chǎng)安裝一臺(tái)500kVA變壓器，供預(yù)制場(chǎng)及引橋施工用。在主橋工區(qū)拌個(gè)合站內(nèi)安裝一臺(tái)630kVA變壓器。高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系后，按要求架設(shè)。鉆孔施工鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。
第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法
第一節(jié) 施工準(zhǔn)備
一、人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即協(xié)調(diào)有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣员惚M快完成“三通一平”工作。
二、試驗(yàn)室建設(shè)：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，除按交通部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行配置外，我們將重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土方面的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備和人員配備。采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備，如：建電腦控制的恒溫蒸養(yǎng)室、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、處理微機(jī)化。試驗(yàn)室一次性通過上級(jí)主管部門的驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行前期施工的材料檢測(cè)和
混凝土的試配工作，將相關(guān)材料及數(shù)據(jù)送業(yè)主和監(jiān)理指定的試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)。
三、恢復(fù)定線工作：進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行加密控制網(wǎng)。在經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)、恢復(fù)路線中樁等工作。
四、圖紙復(fù)核及分項(xiàng)工程施工方案編制：技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)核，編制分項(xiàng)工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。審批合格后，進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。
第二節(jié) 路基土方施工
一、工程概況
本標(biāo)段路基工程主要工程數(shù)量為： 清理草皮及表土9600m2；路基土方開挖116902m3；零填挖翻壓5800㎡；路基整修56m；引橋k29+970~k30+152.338范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)回填土方70000m3。
二 、施工方案要點(diǎn)
1、主要施工機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，自卸車15臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)。
2、施工計(jì)劃及總體安排：中標(biāo)后，立即組織路基施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。前期用1個(gè)月左右的時(shí)間完成全橋施工場(chǎng)地的平整和施工便道的修筑。從2001年11月初開始進(jìn)行橋臺(tái)范圍路基的清表和土方開挖，開挖的土方用于填土，多余的廢棄到棄土場(chǎng)。計(jì)劃先將臺(tái)背至K30+200段路基挖至與橋臺(tái)標(biāo)高一致的高度，平整碾壓后暫時(shí)作為引橋的運(yùn)梁通道。待引橋箱梁架設(shè)完成后繼續(xù)施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)施工圖要求對(duì)應(yīng)引橋樁號(hào)k29+970~k30+153范圍內(nèi)的邊溝進(jìn)行填挖，以便下一步橋梁墩臺(tái)樁基的施工。填方利用橋臺(tái)范圍部分路基的挖方，在進(jìn)入冬季施工前完成引橋k29+970~k30+153范圍內(nèi)墩臺(tái)的填方施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況結(jié)合引橋施工的需要，靠近C6標(biāo)預(yù)留40米左右的路基挖方暫不施工，以便引橋施工時(shí)的通行。路基剩余的挖方具體施工安排根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，初步計(jì)劃安排在2004年6月份施工完工。
