【關(guān)鍵詞】地下連續(xù)墻；圍護(hù)結(jié)構(gòu)；成槽施工 

　　1.引言 

　　南京市緯三路過江通道是南京城市快速路系統(tǒng)跨江成網(wǎng)的最重要通道之一，也是溝通聯(lián)系老城中心區(qū)、河西新城區(qū)和江北新市區(qū)的最直接、便捷的快速通道。工程位于長江大橋與緯七路之間。其中江南工區(qū)工作井和明挖段（SJD01-SJD015節(jié)段）采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其中，施工一區(qū)63m的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽；施工二區(qū)的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽，配備350T履帶吊和150T履帶吊分節(jié)吊裝鋼筋籠，然后成墻。 

　　2.地下連續(xù)墻施工技術(shù) 

　　本工程自SJD01節(jié)段至SJD015節(jié)段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)與工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻。墻厚有1200mm、1000mm與800mm三種規(guī)格。 

　　2.1測量放樣 

　　根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡叵逻B續(xù)墻位置及尺寸關(guān)系，計算出地下連續(xù)墻中線各角點(diǎn)的坐標(biāo)或與結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，經(jīng)復(fù)核無誤后依據(jù)場內(nèi)控制點(diǎn)實地放出地下連續(xù)墻的中軸線�？紤]施工的水平誤差和垂直誤差的影響，并結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移進(jìn)行外放，1200mm與1000mm的地連墻外放尺寸為150mm，800mm地連墻外放尺寸100mm，防止侵入結(jié)構(gòu)主體內(nèi)部。現(xiàn)場放樣完畢經(jīng)監(jiān)理驗收簽字后方可進(jìn)行開挖。 

　　2.2導(dǎo)墻施工 

　　本工程施工一區(qū)包括SDK7+678.6～SDK7+712.4工作井和SDK7+712.4～SDK7+850地連墻導(dǎo)墻兩側(cè)底部采用Φ700@500雙軸攪拌樁加固，樁與樁搭接200mm， 樁長15.0m，其水泥參量不小于25%，并降低地下水頭高度3-5m。在測量放樣后，采用機(jī)械挖土和人工修整相結(jié)合的方法分段施工開挖導(dǎo)墻，每段長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、線路線形等因素確定。導(dǎo)墻施工縫與連續(xù)墻的分段接頭錯開至少0.5m以上。挖土標(biāo)高由人工修正控制。在修平的地面面上定出導(dǎo)墻位置，再綁扎鋼筋。導(dǎo)墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后可以拆模，同時在導(dǎo)墻的內(nèi)墻上用80mm×80mm的撐木，橫向間距1.5m，縱向間距1m布置，防止導(dǎo)墻向內(nèi)擠壓。導(dǎo)墻施工縫是“凹凸”型，砼表面應(yīng)鑿毛，使導(dǎo)墻成為整體，達(dá)到不滲水的目的，導(dǎo)墻的接頭施工縫應(yīng)與地下連續(xù)墻接頭位置錯開。 

　　2.3泥漿配備 

　　泥漿主要是在地連墻挖槽過程中起護(hù)壁作用，泥漿護(hù)壁技術(shù)是地下連續(xù)墻工程基礎(chǔ)技術(shù)之一，其質(zhì)量好壞直接影響到地下連續(xù)墻的質(zhì)量與安全。地下連續(xù)墻成槽過程中，不間斷地向槽中供給優(yōu)質(zhì)泥漿是保持開挖溝槽壁的穩(wěn)定、碴土懸浮置換的必要準(zhǔn)備。連續(xù)墻成槽施工前，需先配制泥漿，泥漿采用膨潤土泥漿，由膨潤土、水和一些外加劑配制而成，制備泥漿的水選用純凈的自來水。配合比在施工中根據(jù)試驗槽段及實際情況適當(dāng)調(diào)整，經(jīng)修正后確定正式的配合比。 

　　2.4槽段開挖 

　　連續(xù)墻施工使用液壓抓斗挖槽機(jī)及跳槽法施工工藝，即采用三序成槽，先挖兩邊，再挖中間，成槽時降低地下水頭高度5-10m。根據(jù)槽段長度與成槽機(jī)的開口寬度，確定出首開幅和閉合幅，保證成槽機(jī)切土?xí)r兩側(cè)鄰界條件的均衡性，以確保槽壁垂直，成槽后以超聲波檢測儀檢查成槽質(zhì)量。 

　　結(jié)合本工程對地下連續(xù)墻的垂直度要求，成槽前，利用水平儀調(diào)整成槽機(jī)的水平度，利用全站儀控制成槽機(jī)抓斗的垂直度。成槽過程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動糾偏裝置來保證成槽垂直度。并在成槽前拆除單元槽段導(dǎo)墻支撐，并在槽段兩側(cè)進(jìn)行封堵、清除導(dǎo)墻內(nèi)垃圾雜物，注入合格泥漿至規(guī)定標(biāo)高（導(dǎo)墻面下30cm）。 

　　本工程槽壁接頭選取上，針對1200mm及1000mm厚地下連續(xù)墻槽段接頭采用十字板接頭，800mm厚地下連續(xù)墻采用鎖口管型式。十字鋼板采取委外工廠化加工到現(xiàn)場拼裝的方式施工。十字板與先行幅鋼筋籠焊接固定，整體吊裝。在開挖面以上插入接頭箱，在開挖面以下采用填土處理。而鎖口管直徑為所在地連墻厚度，Ⅰ期槽段下放鋼筋籠前，用吊車將專用接頭管置于槽段的端頭，砼澆筑完并達(dá)到初凝后，采用液壓拔管機(jī)起拔接頭管。 

　　2.5鋼筋籠吊裝 

　　施工一區(qū)地下連續(xù)墻深度為63m，籠長62.5m，鋼筋籠重量相當(dāng)大，最重鋼筋籠約116t重�？紤]到現(xiàn)場重型道路的地基承載能力，鋼筋籠過長剛度削弱等所帶來的不利影響，故決定對鋼筋籠采用分節(jié)吊裝，入槽拼裝的方式。 

　　本工程對鋼筋籠制作采用在同一鋼筋籠平臺上進(jìn)行整體制作，在吊裝前將其分為兩個獨(dú)立的鋼筋籠，兩個鋼筋籠的鋼筋間采用直螺紋連接或焊接；采用350t履帶吊先將下半節(jié)鋼筋籠進(jìn)行起吊入槽，并擱置于導(dǎo)墻上，然后再進(jìn)行上半節(jié)鋼筋籠的吊裝。在上半節(jié)鋼筋籠吊放時，擬采用兩臺大型起重設(shè)備（350t吊機(jī)作為主吊，150t吊機(jī)作為副吊），同時作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠至槽段位置，與下半節(jié)已入槽鋼筋籠進(jìn)行連接，成一整體后撤去下半節(jié)鋼筋籠的擱置物（鐵扁擔(dān)），鋼筋籠整體如槽。根據(jù)設(shè)計要求，標(biāo)準(zhǔn)幅5米擬沿鋼筋籠縱向布置3道桁架筋；SNQ01-2、SNQ01-4、SNQ07-5、SSQ01-2、SSQ01-4、SSQ07-5、SSQ12-5、SNQ15-3、SNQ15-4、SSQ15-4非標(biāo)準(zhǔn)幅布置四道桁架筋，使得鋼筋籠起吊時橫向均勻受力，同時使縱向保持良好的抗彎剛度。鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。以350t作為主吊，一臺150t履帶吊機(jī)作副吊機(jī)。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。 

　　2.6水下混凝土澆筑 

　　地下連續(xù)墻混凝土的設(shè)計標(biāo)號為水下C35防水混凝土，SJD01～SJD09節(jié)地連墻砼抗?jié)B等級為P10，SJD10～SJD15節(jié)地連墻砼抗?jié)B等級為P8。水下混凝土澆注采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管采用直徑為250mm的圓形法蘭盤接頭導(dǎo)管。 

　　澆筑前每根導(dǎo)管一般備有10m3混凝土量。下料時先用隔水球膽將混凝土與泥漿隔開。在澆筑過程中要隨時注意觀察和測量槽內(nèi)砼上升情況，上升速度不小于2m/h，每30min測定一次砼面的深度，保證砼面高差控制在50cm范圍內(nèi)。澆筑混凝土?xí)r，兩個導(dǎo)管同時進(jìn)行，混凝土車輛少時，可在兩個導(dǎo)管間交替灌注，但兩根導(dǎo)管處的砼面高差不得大于50cm。整個混凝土澆筑過程中，隨時測量，做好混凝土面上升記錄，防止堵管、埋管、導(dǎo)管漏漿和泥漿混摻事故的發(fā)生。至少每隔30分鐘測量一次槽孔內(nèi)的混凝土面深度，并及時填繪混凝土澆筑指示圖，以便校對澆筑方量，并填寫報驗單呈送監(jiān)理。 

　　3.結(jié)論 

　　為有效地檢測連續(xù)墻施工質(zhì)量，在相應(yīng)的地下墻槽段中，預(yù)埋超聲波測試管。在砼內(nèi)預(yù)埋超聲波測試管，通常是在鋼筋籠內(nèi)固定平行鐵管。檢測時，通過一根測試管發(fā)射超聲波信號，另一根測試管接收信號，通過接收儀將檢測波數(shù)據(jù)送入計算機(jī)，經(jīng)過計算判斷所測斷面砼的質(zhì)量。通過檢測結(jié)果表明，本工程所采取的施工技術(shù)可有效地滿足工程質(zhì)量要求。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]汪勇，齊海濤.地下連續(xù)墻技術(shù)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].安徽建筑，2005，（11）. 

　　[2]于大文.基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻施工技術(shù)[J].山西建筑，2010，（07）.