房屋建筑抗浮事故事例：
某住宅小區(qū)，一、二期共50萬m²，小區(qū)17棟塔樓。地下兩層，地上34~40層，2008年4月至10月陸續(xù)開工，2011年4月陸續(xù)竣工驗收，施工過程中抗浮問題均未發(fā)現(xiàn)異常，用戶收房過程開始陸續(xù)發(fā)現(xiàn)其中一棟的裙樓抗浮板出現(xiàn)開裂、滲水，而后出現(xiàn)裙樓與主樓交界處梁、板出現(xiàn)裂紋。（膨脹土地基持力，地勢高低，地表水浸潤，盆湯效應(yīng)）
某住宅，1~3號樓及地下車庫，地下2層、地上22層，未設(shè)計抗浮錨桿等措施，計算分析抗浮力滿足結(jié)構(gòu)要求。2010年11月驗槽開始，2013年4月交工�；A(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)施工及驗收未發(fā)現(xiàn)異常，竣工驗收未發(fā)現(xiàn)異常。2013年底，逐漸發(fā)現(xiàn)純車庫部位抗水板開裂、主樓與純地下室交界部位梁開裂、局部柱裂紋出現(xiàn)。（裙樓地基持力層、回填土施工質(zhì)量）。
一住宅樓，分一、工程二期，一期設(shè)計2層地下室，卵石地基，鋼筋錨桿布置�？⒐を炇占窗l(fā)現(xiàn)地下室抗浮區(qū)板開裂。
從勘察、設(shè)計、施工幾方面存在的問題談我們需關(guān)注質(zhì)量要點：
一、地基勘察
地下水位的高低，直接影響設(shè)計方案的確定。按規(guī)范，《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》3.0.4條，第6）“巖土工程勘察應(yīng)提供用于計算地下水浮力的設(shè)法水位。
目前存在問題：
1、成都市地鐵的施工，沿線周邊大量降水，近期鉆探成果中，顯示地下水位偏低；
2、高層建筑的大量興起，大搞建設(shè)的階段，使得地下水位降低嚴重。
二、設(shè)計
我們需要注意目前有幾點問題：
純地下室未設(shè)抗浮時的復(fù)核，提醒設(shè)計是否綜合考慮了各種參數(shù)和影響；
設(shè)計的抗浮參數(shù)如標準值、設(shè)計值的確定是否規(guī)范；以便于質(zhì)量控制或檢測采集數(shù)據(jù)。
專項設(shè)計與原設(shè)計的溝通情況，方案是否經(jīng)由原設(shè)計認可。
幾點有待商榷的設(shè)計問題：錨桿與抗浮板共同受力的理念；錨桿均勻布置的合理性；錨桿設(shè)計以“防”為主，“防”不了后的預(yù)控，即“防”與“疏”的理念；專項設(shè)計存在的漏洞。
三、施工
工藝流程：
測量定位 →鉆孔→錨桿制作（HRB400HRB500熱軋鋼筋）→放置錨桿→拔管→填礫石→壓力注漿→二次補漿→ 質(zhì)量檢查
1、錨桿制作中鋼筋焊接不牢，出現(xiàn)并筋或散架現(xiàn)象，造成單根錨桿無法整體受力，影響抗浮效果。另外，未分析地質(zhì)條件，未考慮方案設(shè)計中錨固作用的不利土體（即達不到計算參數(shù)的土體），而對錨桿適當(dāng)加長。
2、在抗浮區(qū)范圍平面定位放線中，常常發(fā)現(xiàn)異形位置布點不到位，抗浮區(qū)邊緣距離偏大，抗浮區(qū)外圍出現(xiàn)抗浮盲區(qū)。在實際放線中，很多施工人員機械地認為施工平面圖中在某一區(qū)域布置了幾根錨桿，而沒有考慮平面分布計算中設(shè)計人員邊角調(diào)整的疏忽或不合理性。錨桿施工人員往往錯誤的認為總的錨桿根數(shù)滿足設(shè)計要求就可以了，局部密集、局部偏大不影響抗浮效果。
3、鉆孔及清孔，監(jiān)督工作中我們常常發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場監(jiān)理人員或施工技術(shù)人員，在錨桿成孔過程中對質(zhì)量控制情況把握不準確，沒有質(zhì)量檢查意識，誤以為孔位正確，深度到位就可以，而對清孔環(huán)節(jié)概念模糊。（特別是巖土地基）
4、礫石填充：
1）礫石中含砂、含泥的問題（堵塞壓漿孔）；
2）不填礫石的問題（配合比不當(dāng)影響強度問題）；
3）巖土地層砂漿配合比的問題。
5、注漿階段的質(zhì)量問題更是林林總總，如壓力不足，斷漿時間太長，注漿不到頂，未進行二次補漿，甚至漏注漿等問題。工程各方過程質(zhì)量控制稍有疏忽，即難以到位。在抗浮錨桿質(zhì)量驗收中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因開挖暴露出的錨桿周邊，注漿體不成型，直徑不足，孔口注漿未到設(shè)計標高或不飽滿，或鋼筋束晃動，曾經(jīng)更嚴重的，可以直接將錨筋拔出的情況。
6、地基清挖及成品保護中。在抗浮區(qū)地基撿底清挖中，也常出現(xiàn)錨固段土體超挖，擾動土體，造成錨固端土體嚴重受損或鋼筋周邊填土，造成鋼筋無保護層，鋼筋長期永久暴露于土體中，影響受力或留下永久缺陷。還有鋼筋受到施工機械等水平力推動，注漿段斷裂，錨固段破壞而晃動。這些因錨桿周邊土體的后期施工造成的錨固體缺陷，也是現(xiàn)場各方責(zé)任主體容易忽略的問題。
7、記錄混亂，不真實。
拔管
錨桿錨入地板成型
防水節(jié)點
柱體成型
地基撿底對錨桿的損壞
柱體不到位、鋼筋保護層缺失
砂層中錨桿成型、錨固體損失
砂層中錨桿成型、錨固體損失
柱體接樁不規(guī)范
極差的錨桿成型與錨固
四、錨桿試驗
基本試驗（極限抗拔試驗，驗主要目的是確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強度特征值、錨桿設(shè)計參數(shù)和施工工藝）：通過極限拉拔試驗得出極限拉拔力值。試驗荷載：極限標準值（2倍標準值）
驗收試驗（錨桿驗收試驗的目的是檢驗施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求）：按《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》 CECS22-2005，檢測數(shù)量錨桿總數(shù)的5%，不少于3根，最大試驗荷載應(yīng)取錨桿軸向拉力設(shè)計值的1.5倍。按《邊坡工程技術(shù)規(guī)范》“5%”“（5根）”。
五、幾個注意的問題：
1、《建筑邊坡技術(shù)規(guī)范》 GB50330-2013
附錄 C 錨桿試驗——C.1.3 錨固體灌漿強度達到設(shè)計強度的 90％后，可進行錨桿試驗。
2、由此涉及時間間隙與強度數(shù)據(jù)依據(jù)的提供。檢測條件與施工進度的沖突，造成檢測混亂。
3、設(shè)計為每一錨桿承受一定區(qū)域反力，試驗為單桿軸向拉力，檢驗的主要是錨桿與土體間的粘結(jié)錨固力，檢測理論與受力模型有區(qū)別。
不合格錨桿的處理
當(dāng)檢測不合格時：
按邊坡規(guī)范：按錨桿總數(shù)的30%重新抽檢，若再有不合格時應(yīng)全數(shù)檢測。
按錨桿（索）規(guī)程：驗收有不合格時，應(yīng)增加錨桿檢測數(shù)量。抽檢數(shù)量為不合格錨桿數(shù)的3倍。
