隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)的迅速發(fā)展，建筑用地越來越多，土地資源越來越珍貴，這促使各類建筑向高層發(fā)展，因而高層建筑的消防安全問題越來越引起人們的注重。超高層建筑一般都建設(shè)在城市的生活和經(jīng)濟(jì)中心，由于超高層建筑的樓層多，建筑高度高，對消防的要求也比普通的高層建筑要高得多，相應(yīng)得建設(shè)資金投入大，運(yùn)行設(shè)備多，安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)高，因此設(shè)計(jì)的復(fù)雜性也增加了很多。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防電氣設(shè)備的正常運(yùn)行對于控制和消滅火災(zāi)、保障人員疏散、減少火災(zāi)損失起著重要的作用，保障消防電氣設(shè)備得可靠運(yùn)行就顯得尤為重要。 

　　 以深圳市某大廈為例，本工程為一商業(yè)-辦公綜合超高層建筑，建設(shè)用地面積8089.94 m2，總建筑面積162129.67 m2。地下四層，地上四十四層，其中裙樓五層，建筑高度為199.50m。第十六層和三十二層為避難層，消防控制室設(shè)在地下一層。 

一、手動報(bào)警按鈕的設(shè)置問題。 

　　 根據(jù)《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50116-98）第8.3.1條規(guī)定：每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個手動火災(zāi)報(bào)警按鈕。從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個手動火災(zāi)報(bào)警按鈕的距離，不應(yīng)大于30m。手動火災(zāi)報(bào)警按鈕宜設(shè)置在公共活動場所的出入口處。例如：在本工程中一個半徑30m的圓形商業(yè)區(qū)，附近有兩個疏散出口，屬一個防火分區(qū)，有的設(shè)計(jì)人員只在中心設(shè)一個按鈕，雖然滿足“每個防火分區(qū)應(yīng)至少一個”和“30m”的原則。但并不執(zhí)行疏散出口“宜”設(shè)報(bào)警按鈕得要求�；馂�(zāi)時(shí)因?yàn)榘粹o不在人員逃生必經(jīng)得疏散路線上，報(bào)警的幾率是非常小的，可以說形同虛設(shè)。因此，遇到這樣的設(shè)計(jì)問題，我們一定要靈活運(yùn)用規(guī)范，應(yīng)首先滿足報(bào)警按鈕“應(yīng)”設(shè)在公共活動場所的出入口處要求。其次才能遵循“30m”和“每個防火分區(qū)應(yīng)至少一個”的原則。而只按30m的原則設(shè)置報(bào)警按鈕是不完全滿足規(guī)范要求，也是不負(fù)責(zé)任的。 

二、防火卷簾的控制問題。 

　　 電動防火卷簾門主要起隔離作用，其本工程設(shè)置位置在地下汽車庫、裙房商業(yè)區(qū)及自動扶梯周圍，按建筑的防火分區(qū)界限安排。一般的電動防火卷簾門內(nèi)外側(cè)各設(shè)一對煙感器、溫感器，除了控制箱（一個）可設(shè)在內(nèi)側(cè)或外側(cè)外，內(nèi)外側(cè)還應(yīng)各設(shè)一個手動啟停按鈕，距地1.4米左右明裝，而位于自動扶梯周圍的電動防火卷簾門，其煙感器、溫感器只設(shè)在外側(cè)（本層工作區(qū)一側(cè)）。 

　　 從電動防火卷簾門的工作方式來區(qū)分，可分為兩種：一為隔離式，一般設(shè)在防火分區(qū)邊界的出入口處，一旦探測器報(bào)警并確認(rèn)火災(zāi)，防火卷簾門一步降到底，同時(shí)噴淋系統(tǒng)開始向起火區(qū)和卷簾門噴水。二為疏散式，一般疏散通道上，煙感器報(bào)警后經(jīng)確認(rèn)（人工確認(rèn)或兩個以上探測器報(bào)警）先降金屬卷簾至距地1.8米處，如火勢發(fā)展，溫度升高，則溫感器動作后防火卷簾門再降至地面。兩次動作之間的時(shí)間用于門內(nèi)人員逃離。 

　　 無論哪種電動防火卷簾門，在超高層建筑中整個消防系統(tǒng)的一個組成部分，其動作不是獨(dú)立的。因此，電動防火卷簾門兩側(cè)從屬于卷簾門控制箱的煙感器、溫感器，均應(yīng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的探測器回路相接并在一個系統(tǒng)內(nèi)工作。 

　　 規(guī)范中關(guān)于防火卷簾的規(guī)定有以下三方面：（1）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）第13.4.5條及《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50116-98）第6.3.8條均要求疏散通道上防火卷簾兩次降落到底；用作防火分隔的防火卷簾應(yīng)一次下降到底。（2）兩規(guī)范均要求疏散通道上的防火卷簾兩側(cè)應(yīng)設(shè)置手動控制按鈕。（3）對用作防火分隔的防火卷簾只有《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）要求其兩側(cè)宜設(shè)置手動控制按鈕。前兩個方面的規(guī)定是為了滿足火災(zāi)時(shí)人員疏散及逃生的方便快捷；而后一方的規(guī)定是為了非火災(zāi)狀態(tài)探測器誤動作時(shí)，能強(qiáng)制開啟防火卷簾，所以為“宜”，而不是“應(yīng)”。兩本規(guī)范并不矛盾，僅是出發(fā)點(diǎn)不同，我們應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程認(rèn)真領(lǐng)會規(guī)范實(shí)質(zhì)，并根據(jù)具體情況區(qū)別對待，才能做出合理的設(shè)計(jì)。 

三、非消防電源的切除問題。 

　　 《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50116-98）第6.3.1.8條和《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）第13.4.9條都明確規(guī)定，消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后，應(yīng)能切斷有關(guān)部位的非消防電源，由于消防設(shè)備總能量一般小于普通設(shè)備負(fù)荷總?cè)萘浚�因此總配電室的總�?jì)算負(fù)荷一般不包括消防設(shè)備容量。為了火災(zāi)撲救方便，防止消防隊(duì)員撲救時(shí)的觸電事故，保障消防設(shè)備的用電安全，防止因過載使電氣線路起火，造成火勢蔓延擴(kuò)大，因此在消防人員進(jìn)入火場進(jìn)行撲救之前應(yīng)切斷起火部位的非消防用電。不過切斷非消防電源時(shí)應(yīng)控制在一定范圍之內(nèi)，《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50116-98）第6.3.1.8條文解釋切斷非消防用電的有關(guān)部位是指起火的防火分區(qū)或樓層。切斷順序應(yīng)考慮按樓層或防火分區(qū)的范圍，逐個實(shí)施，以減少斷電帶來的不必要的驚慌。在火災(zāi)確認(rèn)后，當(dāng)兩探測器“與”門報(bào)警或消防泵啟動后，才可以切斷非消防電源，特別是在面積較大、人員密集的公共場所，這樣可以防止因探測器誤報(bào)引起的切非而引發(fā)不必要的恐慌和事故。 

四、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)總線制中應(yīng)注意的問題。 

　　 本項(xiàng)目的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)采用總線制�！睹裼媒ㄖ�電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）第13.10.5條規(guī)定：當(dāng)橫向敷設(shè)的火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)傳輸線路如采用穿導(dǎo)管布線時(shí)，不同防火分區(qū)的線路不應(yīng)穿入同一根導(dǎo)管內(nèi)；探測器報(bào)警線路采用總線制布設(shè)時(shí)不受此限�？梢�，總線制系統(tǒng)不同防火分區(qū)的線路可以穿入同一根導(dǎo)管。我們知道，當(dāng)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)總線發(fā)生故障時(shí)，隔離模塊作用是將故障總線與整個系統(tǒng)隔離開來，以保證系統(tǒng)的其它部分正常工作，同時(shí)便于及時(shí)確定故障的總線部位。當(dāng)故障部分的總線修復(fù)后，隔離器自行恢復(fù)將被隔離的部分重新納入系統(tǒng)。如下圖所示： 

　　 《消防聯(lián)動控制系統(tǒng)》（GB16806-2006）也規(guī)定，報(bào)警回路每隔32個編址單元（包括探測器、模塊、手動報(bào)警按鈕等）至少使用一個隔離模塊。綜合兩規(guī)范規(guī)定，報(bào)警總線雖然可穿管跨越不同防火分區(qū)，但總線回路中的隔離模塊同樣應(yīng)按照防火分區(qū)進(jìn)行設(shè)置，即總線跨越防火分區(qū)時(shí)必須設(shè)置隔離模塊。否則，當(dāng)某一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其線路有可能被燒短路，在其他防火分區(qū)與之連接的探測器因沒有模塊的隔離作用而不能被控制器監(jiān)控，從而造成故障范圍的擴(kuò)大，降低了報(bào)警系統(tǒng)的使用功能。 

五、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)智能化的提高。 

　　 本項(xiàng)目為超高層建筑，相對于普通的高層建筑而言，在消防設(shè)計(jì)中還應(yīng)該考慮系統(tǒng)智能化的問題。這個問題分內(nèi)外兩個層次。對火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)內(nèi)部而言，超高層建筑一般采用智能型地址編碼探測器，而中小普通建筑多用非編碼探測器，以回路區(qū)分建筑區(qū)域。鑒于超高層建筑體量大，面積多，其使用面積的分割具有較大的不確定性，因此，為了適應(yīng)房間形狀、面積、使用性質(zhì)的變化，每條報(bào)警回路應(yīng)留出30％左右的探測器數(shù)量裕量。 

　　 對火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)外部而言，智能化的含義主要指系統(tǒng)聯(lián)動。超高層建筑一般為重要建筑，其政治、經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大，如果滅火不及時(shí)，損失將是慘重的。因此，采用系統(tǒng)聯(lián)動方式，就成為爭取火災(zāi)前期時(shí)間和主動權(quán)的有效手段。例如，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與保安監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動，在火災(zāi)之初，火場的攝像機(jī)可將現(xiàn)場畫面迅速傳至中央控制室，通過實(shí)景畫面，值班人員可以立即確認(rèn)火災(zāi)或是探測器誤報(bào)，從而馬上采取排煙、廣播、正壓送風(fēng)、啟動消防泵、噴淋、向消防局119臺報(bào)警、降客梯、切非消防電源等一系列應(yīng)急措施。又如，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)與車庫管理系統(tǒng)聯(lián)動，一旦發(fā)現(xiàn)火情，便可聲光報(bào)警，強(qiáng)制抬起進(jìn)出口欄桿，使車輛盡快逃出車庫。另外，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)還可與樓控系統(tǒng)、廣播音響系統(tǒng)及門禁系統(tǒng)等聯(lián)動。只要這些措施可靠得力，超高層建筑的火災(zāi)便可被消滅在萌芽狀態(tài)，將損失減至最小。 

六、結(jié)束語 

　　 筆者結(jié)合本工程的實(shí)際應(yīng)用，提出消防電氣設(shè)計(jì)中的一些問題，并作簡要分析。超高層建筑高度高，人員密集，對消防的要求必須安全可靠。機(jī)動消防車輛的消防能力不可能跟上超高層建筑的發(fā)展，因此，超高層建筑的消防設(shè)計(jì)應(yīng)立足于建筑內(nèi)部的消防系統(tǒng)建設(shè)，在智能化的旗幟下，努力完善火災(zāi)探測、報(bào)警、撲救等自動功能，將火險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。另外，消防系統(tǒng)是一個由建筑、設(shè)備及電氣等專業(yè)構(gòu)成的整體，專業(yè)間的密切配合及統(tǒng)籌安排十分重要。這些應(yīng)是保證超高層建筑安全的基本思路。