摘要：有些商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商常常忽視前期規(guī)劃的重要性，很多規(guī)劃設(shè)計(jì)方案都是“拍腦袋”得來(lái)的，由于缺少調(diào)查數(shù)據(jù)支撐，盲目進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)，當(dāng)項(xiàng)目建成后，往往不符合投資者和商家的要求，隨后不得不對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行較大的改動(dòng)，提高了開發(fā)成本。商業(yè)建筑主入口決定著整個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功與否，是商業(yè)發(fā)展的方向，精準(zhǔn)的定位使整個(gè)商業(yè)綜合體事半功倍。  

　　關(guān)鍵詞：商業(yè)入口，定位，臺(tái)階，開闊 

　　中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 

　　隨著人門生活水平的不斷提高，人們的日常生活也越來(lái)越豐富，購(gòu)物，休閑，娛樂成了人們不可或缺的生活方式。因此，大量的商業(yè)建筑也應(yīng)運(yùn)而生。近年來(lái)各地相繼建成一批大中型百貨商店和商業(yè)中心,無(wú)論在規(guī)模上、功能上、空間質(zhì)量上都是前所未有的。然而有些商業(yè)也有經(jīng)營(yíng)成功，也有經(jīng)營(yíng)失敗的。有些商業(yè)是門庭若市，有些卻是冷冷清清。有時(shí)是同一條街道，卻是截然不同的景像，對(duì)面人潮涌動(dòng)，這邊卻是寥寥無(wú)幾，這集中與商業(yè)建筑的入口空間設(shè)計(jì)有一定的影響作用。入口空間設(shè)計(jì)的缺陷和不足影響到整個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成敗。 

　　商業(yè)建筑主入口位置的定位 

　　有些商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商常常忽視前期規(guī)劃的重要性，很多規(guī)劃設(shè)計(jì)方案都是“拍腦袋”得來(lái)的，由于缺少調(diào)查數(shù)據(jù)支撐，盲目進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)，當(dāng)項(xiàng)目建成后，往往不符合投資者和商家的要求，隨后不得不對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行較大的改動(dòng)，提高了開發(fā)成本。商業(yè)建筑主入口決定著整個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功與否，是商業(yè)發(fā)展的方向，精準(zhǔn)的定位使整個(gè)商業(yè)綜合體事半功倍。 

　　如圖1建筑南面道路為城市主干道，北面為城市廣場(chǎng)，按一般的設(shè)計(jì)思維，商業(yè)入口應(yīng)設(shè)于廣場(chǎng)周邊。但實(shí)際上現(xiàn)有廣場(chǎng)人流量并不多，幾乎沒有人停留，有的只是路過(guò)的車子和一些散步的老人，整個(gè)廣場(chǎng)還是比較冷清，沒有人氣，周邊環(huán)境也還不成熟。主要人流在南面的城市主干道上。由于地形的原因，該商業(yè)做成了半地下的商業(yè)，而次入口設(shè)在了南面，從南面進(jìn)入商場(chǎng)就得進(jìn)下地下室。所以南面的入口顯得較隱蔽。如果不是常住周邊的居民是不知道入口的位置，更不知地下商場(chǎng)的存在。雖然商家在入口處掛了很多彩旗以引起消費(fèi)者的注意，但所起的作用還是微乎其微。商場(chǎng)內(nèi)的人流量依然是寥寥無(wú)幾。  

　　第二，商業(yè)建筑入口臺(tái)階的設(shè)置 

　　商業(yè)入口地面應(yīng)該是平坦，舒適，易于消費(fèi)者到達(dá)。有些商業(yè)建筑的入口設(shè)置了很多級(jí)臺(tái)階，無(wú)意中給消費(fèi)者設(shè)置了障礙。擋住了消費(fèi)人群進(jìn)入商場(chǎng)的腳步。大多數(shù)人都較喜歡熱鬧，越是人多的地方，大家就越喜歡往里擠，一般人們判定這個(gè)商業(yè)人多不多，旺不旺，都是以商業(yè)門口的停放的車的多少來(lái)判定。門口停的車越多，那么這個(gè)商場(chǎng)一定做得很成功。如圖2，如此多的臺(tái)階，不光說(shuō)機(jī)動(dòng)車�？浚�就連非機(jī)動(dòng)車都上不去�，F(xiàn)在社會(huì)，人也變得越來(lái)越懶惰了，爬臺(tái)階大多數(shù)人都不樂意的。更何況遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見空蕩蕩的商業(yè)門前，既使有心進(jìn)入，也會(huì)停下猶豫的腳步。較成功的商業(yè)建筑入口一般不設(shè)臺(tái)階，直接與人行道連接在一起，入口處設(shè)緩坡讓非機(jī)動(dòng)車，人行通過(guò)。極大的方便了顧客。  

　　第三，商業(yè)建筑入口應(yīng)空間開闊 

　　 商業(yè)入口位置應(yīng)顯眼，開闊，進(jìn)出方便。商入口場(chǎng)設(shè)計(jì)一定要尊重顧客的感受，顧客只對(duì)易見的商鋪會(huì)產(chǎn)生要到達(dá)的想法，只有設(shè)計(jì)上真正易達(dá)的商鋪才能真正吸引人流。動(dòng)線一定要活，讓客人進(jìn)得去，假如不易進(jìn)入或是有遮擋物， 

　　就會(huì)讓客人止步。”如圖3，商業(yè)入口兩側(cè)堅(jiān)立了兩座 

　　高大的景觀墻，幾乎遮擋住入口的三分之二，猶如 

　　猶抱琵琶半遮面。使商場(chǎng)入口處于遮遮掩掩中，還有 

　　門口的廣場(chǎng)上砌起的幾個(gè)又大又長(zhǎng)的花池，使消費(fèi)者 

　　不能直觀的看到商業(yè)的內(nèi)景，更不能直接進(jìn)入商場(chǎng)。所 

　　以降低了消費(fèi)者進(jìn)入商場(chǎng)購(gòu)物的欲望。 　 

　　商業(yè)建筑入口應(yīng)設(shè)自行車、摩托車停車位 

　　很多商業(yè)建筑項(xiàng)目沒有給予自行車摩托車停車足夠的重視。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，有些開發(fā)商甚至要求設(shè)計(jì)者去掉自行車摩托車停車位，認(rèn)為沒必要設(shè)置。這是不夠精明的，因?yàn)橐惠v摩托車能帶來(lái)的人流數(shù)量和一輛汽車帶來(lái)人流數(shù)量是差不多的，但是摩托車停車位占地面積遠(yuǎn)小于汽車停車場(chǎng)的占地面積，同樣的面積，能停的摩托車自行車數(shù)量遠(yuǎn)多于汽車數(shù)量。大部分商場(chǎng)都是找些“邊角料”拿給摩托車和自行車，其實(shí)根本原因還是在于不重視這類騎車人群的消費(fèi)力。像南寧萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)都會(huì)拿出門口一塊最好的位置給摩托車和自行車，大大方便了這些消費(fèi)者來(lái)去。 

　　結(jié)語(yǔ) 

　　“入口空間”是建筑物的基本組成部分，是不可或缺的要素之一,常常是整個(gè)建筑的焦點(diǎn)。具有交通引導(dǎo)人流集散等功能,是聯(lián)系建筑室外和建筑室內(nèi)的一個(gè)過(guò)渡空間。寫這篇文章目的也在于提供一些思路和想法，希望能對(duì)大家有些方向上的啟發(fā)。 　 

　　 [參考文獻(xiàn)] 

　　[1] (丹麥)蓋爾。交往與空間[M]。北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社2002：10-1 

　　[2]（英）凱瑟琳・斯蘭瑟，宋陽(yáng)。當(dāng)代建筑入口空間。大連：大連理工大學(xué)出版社2003: 10-01 

　　[3] 劉云月。公共建筑設(shè)計(jì)原理[M]。南京：東南大學(xué)出版社 2004：5-1 

　　[4] 彭一剛。建筑空間組合論[M]。北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版1998: 10-1 

　　[5] 王曉�，F(xiàn)代商業(yè)建筑設(shè)計(jì)[M]。北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社2005：11-0