處理辦法：二次澆注時(shí)，在隊(duì)長(zhǎng)（現(xiàn)在的項(xiàng)目經(jīng)理）的指導(dǎo)下，把所有支撐都受力在地梁上，不能直接受力于地梁上的支撐滿綁掃地竿，傳力到地梁上，施工時(shí)注意模板澆水濕潤(rùn)的控制，注意砼的塌落度控制，防止砼泌水過(guò)多。這樣以后施工時(shí)才沒(méi)有發(fā)生模板下沉現(xiàn)象。
（希望大家都來(lái)踴躍發(fā)言,同時(shí)，我會(huì)經(jīng)常把我身邊發(fā)生的其他質(zhì)量事故發(fā)給大家）
事故2：當(dāng)時(shí)另外一個(gè)工長(zhǎng)施工的一個(gè)車間地梁發(fā)生向上折斷事故。車間竣工后半年左右地梁上部的砌體產(chǎn)生垂直裂縫，派人挖開(kāi)地梁后發(fā)現(xiàn)地梁已經(jīng)完全折段，裂縫達(dá)30MM的通縫，地梁中間凸起，把地梁下部掏開(kāi)后發(fā)現(xiàn)地梁下部有一
塊150直徑的石灰塊，看來(lái)它是禍?zhǔn)�。分析后結(jié)論是地梁下部回填土?xí)r監(jiān)督不利，以至于生石灰塊混在回填土內(nèi)，由于雨水侵透，使生石灰塊熟化，產(chǎn)生膨脹硬生生的把截面350*700的地梁頂斷。這么小的石灰塊能產(chǎn)生這么大的力量，確實(shí)沒(méi)想到啊。（石灰塊是車間地基換灰土回填時(shí)留下來(lái)的）
事故3：去年在施工一個(gè)有梁式筏板基礎(chǔ)鋼筋時(shí)，為了節(jié)約鋼筋、減少接頭（規(guī)范要求同一截面鋼筋接頭百分率是25%），就和監(jiān)理公司總監(jiān)商議，總監(jiān)口頭答應(yīng)可以適當(dāng)放寬，因?yàn)橐?guī)范上對(duì)此的說(shuō)明也是“不宜”，等基礎(chǔ)鋼筋幫扎完畢后，市質(zhì)檢站和設(shè)計(jì)院、監(jiān)理人員共同驗(yàn)筋，在驗(yàn)收中設(shè)計(jì)方就反對(duì)鋼筋接頭百分率放寬的做法，質(zhì)檢站也反對(duì)，驗(yàn)收沒(méi)有通過(guò)，不得不根據(jù)設(shè)計(jì)院的整改方案，在鋼筋接頭處分類補(bǔ)強(qiáng)，最后反而多用了鋼筋，而且花費(fèi)了大量的人力，整正影響了2天工期，老板很不高興，認(rèn)為監(jiān)理口頭同意，沒(méi)有及時(shí)的辦理書(shū)面資料，當(dāng)時(shí)我們也沒(méi)有把責(zé)任往監(jiān)理身上推（把所有問(wèn)題都自己扛），我知道這種問(wèn)題主要在我們施工人員一味的迎合老板的控制成本意圖，自己沒(méi)有主見(jiàn)的緣故。所以說(shuō)施工技術(shù)人員的關(guān)鍵是要有主見(jiàn)，沒(méi)有主見(jiàn)工作起來(lái)真是被動(dòng)啊，別人還覺(jué)得你沒(méi)有能力，初學(xué)者一定要謹(jǐn)慎！
事故4：我們?cè)谌ツ杲ㄋ娬镜臅r(shí)候,要建的引水洞有三個(gè)檢修閘門(mén)井,標(biāo)準(zhǔn)段是用滑模澆筑的,因此需要先綁扎鋼筋,都是由一家施工隊(duì)伍來(lái)干的,前兩個(gè)都還比較順利,沒(méi)什么大的問(wèn)題,所以他們也就產(chǎn)生了大意的思想,第三個(gè)鋼筋已經(jīng)快到頂了,結(jié)果一天中午的時(shí)候幾百噸的鋼筋從上到下全都跨了下去,造成一死五傷,工期滯后了二個(gè)多月,分析原因教訓(xùn)是慘重的,主要是施工隊(duì)伍為了搶工期,施工過(guò)程中簡(jiǎn)化了程序,周圍的錨桿應(yīng)該都要點(diǎn)焊的,他們只焊了幾個(gè)點(diǎn),綁扎的鋼筋也不多,施工人員平常也沒(méi)有多注意觀察結(jié)構(gòu)的整體的變形,力量一點(diǎn)點(diǎn)的積累,站筋終于承受不了重荷,出現(xiàn)了重大的質(zhì)量事故,值得深
