3 種工況下最大反力為165kN，小于液壓動力所能提供的動力，可以滿足頂升要求。
在3種工況下片架式液壓爬模系統(tǒng)和整體式液壓頂升平臺桿件的應(yīng)力值均遠(yuǎn)小于215MPa，變形也比較小，可以滿足使用要求。
系統(tǒng)的各個構(gòu)件的應(yīng)力值均小于315MPa，變形相對較小，均滿足使用要求。
平臺在3種工況下最大變形值多發(fā)生在下層腳手架與平臺臺面外側(cè)懸挑部分，建議在施工過程中對腳手架加以側(cè)向連接。
鋼筋盡量均勻堆載在頂升平臺中間區(qū)域，使平臺的受力更加合理，外側(cè)懸挑部分變形不會增大。
外側(cè)片狀爬模避免堆放施工荷載。
由于制定了詳細(xì)的開發(fā)試驗測試計劃，爬模系統(tǒng)在超高層建筑上海外灘中信城工程應(yīng)用中獲得了很大的成功，不僅各項技術(shù)性能指標(biāo)符合設(shè)計和施工要求，同時非常安全、可靠， 說明詳細(xì)的測試方案和先進(jìn)的測試技術(shù)對液壓爬模系統(tǒng)技術(shù)的成功開發(fā)具有很重要的意義，該測試技術(shù)對同類工程技術(shù)的研發(fā)具有借鑒意義。
