摘要：主要分析了加強(qiáng)高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的必要性及在監(jiān)理中存在的問(wèn)題，并提出了具體措施。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；質(zhì)量監(jiān)理；必要性；措施

1質(zhì)量監(jiān)理在高速公路工程中的必要性

1.1高速公路工程質(zhì)量關(guān)系到公眾利益和公共安全

高速公路工程質(zhì)量的好壞與每個(gè)建設(shè)程序都密切相關(guān)，從制定建設(shè)方案的決策階段到工程施工的實(shí)施階段，每一個(gè)階段都可能對(duì)高速公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。高速公路工程質(zhì)量問(wèn)題可能出現(xiàn)在從項(xiàng)目立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每一個(gè)環(huán)節(jié)，因此每一個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量管理都非常有必要，它關(guān)系著公眾利益和公共安全。例如：寧波大橋發(fā)生坍塌就是因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)質(zhì)量不合格。這些工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題就是因?yàn)闆]有意識(shí)到加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)理在高速公路工程的必要性。

1.2高速公路工程質(zhì)量是道路企業(yè)生存和發(fā)展的保障

隨著道路工程的發(fā)展，社會(huì)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的建筑企業(yè)。市場(chǎng)是有限的，因此這些建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)十分的激烈。一個(gè)企業(yè)要想平穩(wěn)的進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存和發(fā)展，那么一定要追求良好的工程質(zhì)量來(lái)獲得生存。企業(yè)的工程質(zhì)量高，那么它在社會(huì)上的信譽(yù)就會(huì)高，在選擇時(shí)自然會(huì)選擇這些有保障的企業(yè)。建筑企業(yè)如果不注重工程的質(zhì)量，不著力于打造自己的企業(yè)品牌，那么它很快就會(huì)被社會(huì)所淘汰。

1.3高速公路工程質(zhì)量是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)

道路行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，高速公路工程的質(zhì)量更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)。如果一個(gè)工程的質(zhì)量差，那么它未來(lái)就需要頻繁的返修，這些過(guò)程將會(huì)耗費(fèi)許多的人力和物力資源，給國(guó)家增加維修和改造的費(fèi)用。如果工程的質(zhì)量十分良好，那么就不用進(jìn)行這些步驟，因此這些都是巨大的浪費(fèi)［1］。

2高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理中存在的問(wèn)題

2.1缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)理程序

首先是道路行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)不夠高。農(nóng)民工是高速公路工程施工的主要群體，他們的文化程度較低，在從事建筑行業(yè)的工作前大多沒有經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)。因此，他們?nèi)狈σ恍┌踩�意識(shí)和基本操作技能，在施工過(guò)程中容易發(fā)生安全事故。此外，有些員工在利益的驅(qū)使下對(duì)工程進(jìn)行偷工減料，這也可能釀成質(zhì)量事故。接著是管理人才的缺失。高速公路工程中人才比例失調(diào)，布局不合理，缺乏有專業(yè)知識(shí)和素養(yǎng)的高級(jí)管理人才。最后是施工設(shè)備和技術(shù)水平較為落后。高速公路施工中很多方面都是重復(fù)性的工作，因此相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)忽視了對(duì)設(shè)備的更新?lián)Q代和對(duì)技術(shù)的革新。在施工過(guò)程中使用陳舊的設(shè)備和技術(shù)就會(huì)給以后的質(zhì)量問(wèn)題留下隱患。

2.2監(jiān)理人員的工作能力不夠

建設(shè)單位在工程質(zhì)量管理中對(duì)監(jiān)理人員的資質(zhì)審查不夠嚴(yán)格，使得存在資質(zhì)不足的監(jiān)理人員負(fù)責(zé)工程。有的監(jiān)理人員甚至為了利益接收施工單位的賄賂，在施工過(guò)程中對(duì)施工單位放任不管，最終產(chǎn)生一系列的質(zhì)量問(wèn)題。監(jiān)理人員在施工過(guò)程中材料的使用沒有跟蹤到位，一些人利用這一紕漏進(jìn)行偷工減料。有的單位為了追求工期，盲目的只趕工而不養(yǎng)護(hù)，留下了許多的安全隱患。在驗(yàn)收階段，監(jiān)理人員把關(guān)不嚴(yán)，一些不合格的工程仍然成功過(guò)關(guān)，在日后的使用過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)逐漸顯露。

3加強(qiáng)高速公路工程中質(zhì)量監(jiān)理的具體措施

3.1牢固樹立質(zhì)量意識(shí)

工程的監(jiān)理人員應(yīng)該牢牢樹立質(zhì)量意識(shí)，結(jié)合相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，從根本上把控工程的質(zhì)量。在工程進(jìn)行時(shí)，對(duì)所有參與的人員進(jìn)行齊抓共管，高度重視工程的質(zhì)量效益。管理人員也應(yīng)該根據(jù)時(shí)代的發(fā)展及時(shí)的更新這一套管理體質(zhì)，保證適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的規(guī)律。施工人員也應(yīng)該牢固樹立質(zhì)量意識(shí)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循相關(guān)質(zhì)量原則進(jìn)行材料配比，防止出現(xiàn)偷工減料的情況，這不僅有利于保證高速公路工程的質(zhì)量，同時(shí)也有利于保證自身生命安全。

3.2建立和健全質(zhì)量管理體系

相關(guān)部門應(yīng)該建立健全質(zhì)量管理體系，做好工程質(zhì)量的保障工作。首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，對(duì)施工各環(huán)節(jié)中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行判斷，制定針對(duì)性強(qiáng)的防范措施，降低出現(xiàn)安全隱患的概率。此外，施工時(shí)還需要思考一個(gè)問(wèn)題就是，怎樣既能控制施工成本又能最大限度地避免發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題？這就要求我們仔細(xì)審查圖紙的細(xì)節(jié)，保證施工時(shí)能夠按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行。

3.3嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量

建筑材料是整個(gè)工程的根本，如果施工材料的質(zhì)量不合格，那么再多后期的措施都不能保證道路工程的質(zhì)量。在購(gòu)買建筑材料時(shí)，一定要在正規(guī)的商家購(gòu)買，確保其質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在使用材料時(shí)，要按照說(shuō)明進(jìn)行配比，正確地使用材料，保證工程的質(zhì)量。如果不按要求進(jìn)行使用，材料可能發(fā)揮不了原本的作用，影響工程質(zhì)量。政府也應(yīng)該整頓市場(chǎng)，追溯制造假冒偽劣材料的源頭廠家，從根本上保證材料的質(zhì)量。

3.4認(rèn)真執(zhí)行工程驗(yàn)收規(guī)范

在工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格按照工程驗(yàn)收規(guī)范對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量的把關(guān)，檢查工程進(jìn)度記錄本、材料和設(shè)備的使用情況和各分項(xiàng)詳細(xì)的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。一旦有環(huán)節(jié)違反相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就立馬要求整改和處理，直到各個(gè)方面都合格才能完成驗(yàn)收。

3.5提高工作人員的綜合素質(zhì)

施工人員全程參與了工程的實(shí)施，因此一定要提高施工人員的素質(zhì)來(lái)降低施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的失誤。在施工人員正式工作前，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們樹立質(zhì)量為主的意識(shí)并學(xué)習(xí)一些預(yù)控的能力。施工人員有著統(tǒng)一的目標(biāo)，在崗位上認(rèn)真工作、積極配合，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度來(lái)保證建筑工程的整體質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高速公路工程施工的過(guò)程中，做好質(zhì)量監(jiān)理具有十分重要的意義，不僅有利于施工的順利進(jìn)行，而且能夠保證高速公路工程的質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，監(jiān)理人員一定要樹立良好的質(zhì)量意識(shí)，提升自我能力，重視各個(gè)施工環(huán)節(jié)，落實(shí)監(jiān)理工作，提高高速公路工程的質(zhì)量。