摘要：工程監(jiān)理在保證高速公路工程質(zhì)量中具有重要的作用與意義。首先從嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入、培育監(jiān)理市場(chǎng)和設(shè)立監(jiān)理機(jī)構(gòu)三個(gè)角度，探討了高速公路工程完善監(jiān)理市場(chǎng)的措施。然后，進(jìn)一步具體提出高速公路工程建設(shè)中填方路堤、挖方路堤、石方路堤、底基層與基層及瀝青路面的質(zhì)量監(jiān)理措施，以便為實(shí)際工程監(jiān)理工作提供借鑒，使工程監(jiān)理發(fā)揮應(yīng)有的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路；工程監(jiān)理；質(zhì)量監(jiān)理措施

引言

工程監(jiān)理是保證高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要舉措，為此需要對(duì)監(jiān)理市場(chǎng)進(jìn)行不斷完善，并根據(jù)工程實(shí)際情況制定合理、有效的質(zhì)量監(jiān)理措施。

1高速公路監(jiān)理市場(chǎng)完善與改進(jìn)措施

1.1嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入

通過嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，能為企業(yè)和工程質(zhì)量帶來有力保障。高速公路工程建設(shè)應(yīng)確保監(jiān)理發(fā)揮應(yīng)有的作用。首先要選擇信譽(yù)優(yōu)良的監(jiān)理單位。建設(shè)單位需要從很多監(jiān)理單位中進(jìn)行挑選，對(duì)不同的監(jiān)理單位進(jìn)行全面分析，對(duì)其素質(zhì)與信譽(yù)等綜合情況進(jìn)行調(diào)查，優(yōu)先考慮各方面素質(zhì)較高的，確保監(jiān)理工作達(dá)到預(yù)期要求。不過部分地區(qū)，由于仍然有保護(hù)主義的存在，可能會(huì)使某些資質(zhì)較差的單位進(jìn)入市場(chǎng)。也有些監(jiān)理單位會(huì)對(duì)工程進(jìn)行分包與轉(zhuǎn)包，使不合格的單位參與到工程監(jiān)理中。對(duì)此，必須嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。通過加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，可對(duì)高速公路建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量進(jìn)行宏觀調(diào)控，能有效防止不合格單位進(jìn)入市場(chǎng)，保證監(jiān)理單位的綜合素質(zhì)。

1.2不斷培育監(jiān)理市場(chǎng)

監(jiān)理單位是高速公路工程監(jiān)理市場(chǎng)的主體，若監(jiān)理隊(duì)伍不健全，將對(duì)監(jiān)理行業(yè)發(fā)展造成很大的影響。因此，需要對(duì)監(jiān)理工作開展科學(xué)管理，不斷培育監(jiān)理市場(chǎng)。健康的監(jiān)理市場(chǎng)可為工程質(zhì)量提供良好的保障，為此要確保中標(biāo)單位進(jìn)行項(xiàng)目登記，并按照質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)理規(guī)劃的要求，對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍配置、資源和設(shè)備等實(shí)際情況進(jìn)行核查；要集中力量，對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和工作質(zhì)量做不定期考察，防止監(jiān)理不力對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

1.3設(shè)立監(jiān)理機(jī)構(gòu)

高速公路工程建設(shè)往往需要很長(zhǎng)的施工周期，且受各類自然因素的影響。工程建設(shè)任務(wù)往往比較急，這對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量提出了更高的要求，為了切實(shí)做好進(jìn)度和質(zhì)量控制，必須建立完善的市場(chǎng)監(jiān)督管理機(jī)制。工程建設(shè)時(shí)，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)可初步分成以下兩種形式：（1）一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)應(yīng)為工程現(xiàn)場(chǎng)施工配備專門的監(jiān)理工程師，這一方式主要適用于工程規(guī)模相對(duì)較小的工程。（2）二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)需要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立監(jiān)理辦公室，由總監(jiān)辦對(duì)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理，為駐地辦今后工作的開展提供正確指導(dǎo)。通常情況下，這一方式主要在工程規(guī)模相對(duì)較大且對(duì)技術(shù)有很高要求的工程中使用。監(jiān)理工程師需要根據(jù)工程規(guī)模、工期與設(shè)計(jì)深度來合理配置。在人員配置過程中，還要充分考慮不同工作面對(duì)年齡和專業(yè)技術(shù)等的要求。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，在監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，不同級(jí)監(jiān)理工程師的比例一般為：總監(jiān)辦和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師約占10%～15%；中級(jí)監(jiān)理工程師約占50%～55%；初級(jí)監(jiān)理工程師約占20%～25%；行政人員約占10%。監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室為獨(dú)立存在的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，需由總監(jiān)辦根據(jù)合同指定的固定監(jiān)理提供，也可由建設(shè)單位提供專門的中心實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模、人員與設(shè)備配置等都要滿足工程建設(shè)要求。要對(duì)施工單位抽樣檢驗(yàn)試驗(yàn)進(jìn)行鑒定，確認(rèn)是否真實(shí)和可靠，以此評(píng)價(jià)工程的質(zhì)量。對(duì)于特殊或比較復(fù)雜的試驗(yàn)，可由實(shí)驗(yàn)室委托具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)來完成，保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性。

2高速公路質(zhì)量監(jiān)理措施

2.1填方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）測(cè)量專業(yè)的監(jiān)理工程師與項(xiàng)目承包人一同對(duì)設(shè)計(jì)單位所交水準(zhǔn)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)收，并積極參與到項(xiàng)目承包人開展的復(fù)測(cè)工作中，把相關(guān)資料與審查意見都上報(bào)至總監(jiān)辦進(jìn)行審批。由高監(jiān)辦對(duì)項(xiàng)目的加密導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施審查，同時(shí)報(bào)總監(jiān)辦及時(shí)備案。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)在施工中全過程參與，對(duì)不同類型填料壓實(shí)工序進(jìn)行記錄，根據(jù)施工結(jié)果，確定適宜的松鋪厚度。（3）高級(jí)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員與機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查核實(shí)，并檢查施工方的質(zhì)量保證體系、施工組織設(shè)計(jì)、取棄土場(chǎng)、填料試驗(yàn)結(jié)果等，在簽證之后方可下發(fā)開工令。（4）先由監(jiān)理工程師檢查地面長(zhǎng)、寬、深等參數(shù)，明確地面垃圾、障礙、灌木等。對(duì)低填段與填挖結(jié)合處，因地質(zhì)較差須加深或換填的，要嚴(yán)格按照變更程序辦理。（5）由測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)中線恢復(fù)進(jìn)行檢查，確定兩側(cè)指示樁的實(shí)際設(shè)置是否準(zhǔn)確，簽認(rèn)放樣報(bào)驗(yàn)單[3]。（6）待路堤分層填筑施工完成后，由旁站監(jiān)理工程師抽檢，高監(jiān)對(duì)檢驗(yàn)申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)，每填筑完5層或達(dá)到1m要測(cè)量高程、中線和邊線。旁站監(jiān)理還要對(duì)各層填料實(shí)際含水量、填筑寬度、松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等進(jìn)行檢查。

2.2挖方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師需要對(duì)路堤開挖的深度與寬度進(jìn)行檢查，并確認(rèn)排水溝與截水溝等開挖是否滿足要求，排水性能能否達(dá)到施工要求，要確保邊坡的穩(wěn)定性。如果土質(zhì)與設(shè)計(jì)要求不相符，則應(yīng)及時(shí)上報(bào)至項(xiàng)目的總監(jiān)辦，經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)合格后，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。另外，在土方段還要對(duì)0～30cm以內(nèi)的土體壓實(shí)度進(jìn)行檢查。

2.3石方路堤質(zhì)量監(jiān)理措施

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)做到全過程參與，對(duì)碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)及厚度進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否滿足施工要求。旁站監(jiān)理工程師需要對(duì)填料（即石塊）尺寸、填筑層厚度與碾壓遍數(shù)進(jìn)行檢查和控制，高級(jí)監(jiān)理要對(duì)每層檢驗(yàn)申請(qǐng)予以簽認(rèn)。

2.4底基層、基層質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）高級(jí)監(jiān)理對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料、設(shè)備和施組設(shè)計(jì)等進(jìn)行檢查，尤其要全面檢查試驗(yàn)段鋪筑施工準(zhǔn)備工作與混合料配合比設(shè)計(jì)，將相關(guān)情況及時(shí)上報(bào)給項(xiàng)目總監(jiān)辦。（2）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師按照批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)開始試驗(yàn)段施工，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)段的每道施工工序予以簽認(rèn)[4]。（3）高級(jí)監(jiān)理以施工單位提供的相關(guān)資料為依據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)以后，對(duì)分部分項(xiàng)工程的開工申請(qǐng)進(jìn)行簽發(fā)。（4）測(cè)量專業(yè)的監(jiān)理工程師檢查中線恢復(fù)，確定兩側(cè)各樁位的精度是否滿足要求，并簽發(fā)施工放樣報(bào)驗(yàn)結(jié)果。（5）試驗(yàn)專業(yè)的監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)定的頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，檢查其質(zhì)量能否滿足施工要求。旁站監(jiān)理工程師需對(duì)每批材料的質(zhì)量與技術(shù)性能進(jìn)行檢查，同時(shí)將相關(guān)資料及時(shí)匯報(bào)至高級(jí)監(jiān)理。（6）現(xiàn)場(chǎng)與試驗(yàn)專業(yè)的監(jiān)理工程師對(duì)混合料的配制方式、配制精度、均勻性、實(shí)際含水量與水泥劑量進(jìn)行檢查，確認(rèn)其能否達(dá)到施工要求。（7）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師需對(duì)基底層實(shí)際準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，項(xiàng)目承包人對(duì)產(chǎn)生離析的混合料進(jìn)行均勻攪拌并均勻攤鋪到位，同時(shí)對(duì)初步整形結(jié)果進(jìn)行檢查，要對(duì)作業(yè)段之間的銜接與作業(yè)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。（8）旁站監(jiān)理工程師應(yīng)在整個(gè)施工過程中對(duì)混合料的碾壓方式和碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，根據(jù)要求的平整度與橫坡盡早整形，并對(duì)養(yǎng)生工作實(shí)際情況進(jìn)行檢查。高級(jí)監(jiān)理要對(duì)相關(guān)檢驗(yàn)申請(qǐng)及時(shí)簽認(rèn)，并在必要的情況下，由總監(jiān)進(jìn)行取芯抽檢。

2.5瀝青路面質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）由高級(jí)監(jiān)理對(duì)瀝青混凝土的拌和機(jī)與攤鋪機(jī)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，并確認(rèn)施工方的施組設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證體系與材料情況是否達(dá)到預(yù)期要求。試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)參與到整個(gè)混合料配合比設(shè)計(jì)過程中，并提前對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)和審批。（2）正式施工開始前，選擇一個(gè)具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)施工對(duì)混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證，以確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和作業(yè)段實(shí)際長(zhǎng)度。（3）經(jīng)高級(jí)監(jiān)理審批確認(rèn)合格后，為各分部分項(xiàng)工程簽發(fā)開工申請(qǐng)。同時(shí)，測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)放樣精度進(jìn)行檢查，并對(duì)放樣報(bào)驗(yàn)單進(jìn)行簽認(rèn)[5]。（4）施工中，由旁站監(jiān)理工程師對(duì)混合料的配料精度和攪拌時(shí)間進(jìn)行檢查，同時(shí)按照相應(yīng)的要求做好取樣。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)路面施工中的攤鋪與碾壓方式及施工時(shí)間進(jìn)行檢查，確�；旌狭系哪雺菏窃诶硐朊軐�(shí)度的情況下進(jìn)行的，將碾壓開始與碾壓完成的溫度控制在允許的范圍之內(nèi)，并對(duì)路面的寬度、結(jié)構(gòu)層厚度、路拱和平整度進(jìn)行經(jīng)常性檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取有效措施處理。（5）瀝青路面施工完成后，由高級(jí)監(jiān)理立即進(jìn)行檢驗(yàn)與計(jì)量，然后由總監(jiān)辦進(jìn)行審核，同時(shí)高級(jí)監(jiān)理對(duì)各分項(xiàng)的檢驗(yàn)資料進(jìn)行整理，給出質(zhì)量評(píng)定結(jié)果。待單位工程施工完成后，由總監(jiān)辦進(jìn)行全面驗(yàn)收。

3結(jié)論

工程監(jiān)理是高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要保障，構(gòu)建健康的監(jiān)理市場(chǎng)至關(guān)重要。建立嚴(yán)格的投標(biāo)程序、加強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求的能力、促進(jìn)企業(yè)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，能有效完善我國(guó)高速公路工程建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)。在實(shí)際的高速公路工程建設(shè)過程中，在不同施工環(huán)節(jié)采用不同的監(jiān)理措施，能有效保證工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。