關(guān)鍵詞：工程施工 測量 監(jiān)理

　　測量工作是公路建設(shè)中非常重要的一項基礎(chǔ)性工作，測量監(jiān)理是公路工程質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)之一，公路施工測量監(jiān)理主要包括控制測量監(jiān)理、施工測量監(jiān)理等方面內(nèi)容，其要求監(jiān)理工程師必須同時具備相關(guān)理論知識和實踐工作經(jīng)驗，并要求其對施工的全過程實施有效監(jiān)督，為工程施工提供可靠的、真實的檢測數(shù)據(jù)，從而作為質(zhì)量判斷的依據(jù)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題造成經(jīng)濟損失。

　　一、準備工作

　　監(jiān)理人員進場后，要進行一系列大量、細致的測量監(jiān)理工作。

　　1.1測量必備資料

　　測量人員在開展工作前應(yīng)準備下列資料：《公路勘測規(guī)范》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規(guī)程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規(guī)程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTT041—2000）、工程《招標文件》、施工設(shè)計圖紙及其測設(shè)成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設(shè)計圖紙及其測設(shè)成果等資料應(yīng)由業(yè)主提供。

　　1.2工程測量技術(shù)交底

　　技術(shù)交底方式，可由業(yè)主交給監(jiān)理，再經(jīng)監(jiān)理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業(yè)主向監(jiān)理和承包人同時進行技術(shù)交底。無論采取何種方式，均應(yīng)從業(yè)主（或設(shè)計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點布置圖》、測量依據(jù)、測量成果計算說明及要求等。在進行內(nèi)業(yè)交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應(yīng)在開工令下達之前解決；在進行外業(yè)交接時，應(yīng)初步審查控制點的點位情況，并隨后對控制點進行全面復(fù)測，把被破壞或被擾動的點及復(fù)測成果與開工前上報業(yè)主。

　　二、測量監(jiān)理的內(nèi)容

　　測量監(jiān)理的內(nèi)容分為控制測量監(jiān)理和施工測量監(jiān)理。

　　2.1控制測量監(jiān)理

　　2.1.1測量前的準備。

　　2.1.1.1查閱測量交底資料。

　　技術(shù)交底完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)會同承包人對起資料進行審核，其內(nèi)容包括：a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為一級導(dǎo)線和四等水準。b.點位在路線兩側(cè)得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應(yīng)考慮在后續(xù)工作中進行加密。

　　2.1.1.2測量儀器準備。

　　測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數(shù)量及精度應(yīng)以滿足技術(shù)規(guī)范、設(shè)計要求和施工需要為標準。除合同另有規(guī)定外，一般公路施工標段承包人應(yīng)配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結(jié)構(gòu)物放樣）每一公里路基應(yīng)配備水準儀一臺：橋涵應(yīng)配有專用水準儀一臺。審查其特測量準備，控制測量前應(yīng)具備下列條件：儀器精度滿足要求、狀態(tài)良好、檢驗證書有效；工作計劃滿足施工計劃要求；交通工具適應(yīng)需要，木樁、鐵釘?shù)葴y量用具充足。

　　2.1.2控制點的復(fù)測監(jiān)理。

　　2.1.2.1復(fù)測過程監(jiān)理。

　　對外業(yè)的復(fù)測工作，監(jiān)理工程師應(yīng)進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內(nèi)容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。

　　2.1.2.2審核批復(fù)復(fù)測報告。

　　監(jiān)理工程師應(yīng)在開工前要求承包人以正式文件形式提交復(fù)測報告，并抄報業(yè)主，監(jiān)理工程師要對承包人遞交的復(fù)測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導(dǎo)線點及水準點閉和差應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。審核完成后，要對其成果進行批復(fù)，確認正確的點位，批復(fù)以正式文件發(fā)承包人并抄報業(yè)主；點位一經(jīng)確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，并設(shè)立保護牌。

　　2.1.3密控制點的監(jiān)理。

　　為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監(jiān)理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質(zhì)量事故。加密點埋設(shè)要牢固，布設(shè)點位視線要開闊且路線兩側(cè)應(yīng)至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設(shè)支點，布設(shè)成閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。監(jiān)理工程師應(yīng)于每年的動融后、雨季結(jié)束后進行復(fù)測抽檢，對有變化的點或新增設(shè)的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。

　　2.2施工測量監(jiān)理

　　施工測量監(jiān)理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監(jiān)理工程師應(yīng)深入到施工的各工序中去，嚴格監(jiān)督和把關(guān)，把施工偏差控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。

　　2.2.1橫斷面測量。承包人在路基施工前要進行原橫斷面復(fù)測工作，以復(fù)核設(shè)計工程量。監(jiān)理工程師對其提交的結(jié)果按規(guī)定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、復(fù)測結(jié)果與設(shè)計出入大的進行重點檢測，以驗證其結(jié)果的真實度，如結(jié)果差異較大時，令起重測或與監(jiān)理共同復(fù)測。

　　2.2.2施工放樣測量。施工放樣測量是監(jiān)理工程師進行質(zhì)量控制的重點，在其施工前應(yīng)要求承包人提供施工放樣報告。監(jiān)理工程師要對其放樣基準點和放樣點坐標、放樣示意圖及相關(guān)尺寸認真審核，保放樣數(shù)據(jù)的正確性。經(jīng)審核正確后，方可同意其進行施工放樣測量，監(jiān)理工程師應(yīng)對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。

　　三、路基施工測量監(jiān)理

　　對路基施工，測量監(jiān)理工程師應(yīng)控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，并重點對填前碾壓后的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結(jié)果統(tǒng)計表填挖工程量統(tǒng)計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監(jiān)理工程師要每隔3～4層檢測一次，或每個結(jié)構(gòu)層次轉(zhuǎn)換時檢測。包括恢復(fù)中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填筑厚度。

　　四、路面施工測量監(jiān)理

　　路面工程要求高標準的平整度、橫坡度，且要確保路面設(shè)計厚度和縱斷面。監(jiān)理工程師對此應(yīng)采取“主動監(jiān)理和事前監(jiān)理”的控制方法嚴格控制施工質(zhì)量。事前要求承包人準確計算放樣高程，并按照試驗段所確定的松鋪系數(shù)進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時檢測橫斷高程，實現(xiàn)厚度和高程的雙控。路面結(jié)構(gòu)層的厚度，應(yīng)注意控制高程檢測標高的負誤差。

　　五、結(jié)構(gòu)物測量監(jiān)理

　　大中型結(jié)構(gòu)物放樣時，監(jiān)理工程師應(yīng)會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、臺坐標，核對其上、下部分坐標，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。

　　對結(jié)構(gòu)物施工過程測量，監(jiān)理工程師要分步分標準進行控制。基坑開挖、灌注樁、基礎(chǔ)、墩臺身、柱或臺帽蓋梁、就地澆注梁板等分項工程，在施工前及施工后要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標高一般控制在設(shè)計、規(guī)范范圍之內(nèi)。

　　六、隧道測量監(jiān)理

　　隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規(guī)定的精度貫通，襯砌內(nèi)輪廓線符合設(shè)計要求，并通過精密導(dǎo)線網(wǎng)對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應(yīng)要求承包人布設(shè)隧道軸線樁平面控制精密導(dǎo)線網(wǎng)或三角控制網(wǎng)以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始后，其平面控制網(wǎng)及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應(yīng)對洞內(nèi)外的平面及高程進行聯(lián)測，并檢測相應(yīng)指標。