樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)
1 范圍
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下,額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)工程。
2 施工準(zhǔn)備
2.1 材料要求:
2.1.1 木質(zhì)樣板應(yīng)選用無節(jié)、干燥、韌性強、不變形的木材。并且應(yīng)四面刨光、平直。
2.1.2 根據(jù)提升高度不同,樣板橫斷面不小于表5-1中所列數(shù)值。
樣板橫斷面要求 表5-1
提 升 高 度 (m) |
厚 度 (mm) |
寬 度 (mm) |
≤20 20~60 >60 |
40 50 60 |
80 100 100 |
注:表中要求尺寸為加工后凈尺寸。
2.1.3 加工后橫斷面不小于100×100mm;的木方(架設(shè)樣板)、角鋼,M16膨脹螺栓,U形卡釘,釘子,琴鋼絲,8#鉛絲等。
2.2 主要機具:
電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗。
2.3 作業(yè)條件:
2.3.1 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢,并符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。
2.3.2 腳手架平臺最高點位于井道頂板下1.5~1.7m處為宜,以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管。拆除此短管后,余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿子面500mm處,以便于轎廂安裝(圖5-l)。
2.3.3 腳手架排管檔距以1.4~1.7m為宜,為便于安裝作業(yè),每層廳門牛腿下面200~400mm處應(yīng)設(shè)一檔橫管,兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管,便于上下攀登,腳手架每步最少鋪2/3的腳手板,各層交錯鋪板,以減小墜落危險(圖5-2a)。
2.3.4 腳手扳兩端探出排管150~200mm,用8#鉛絲將其與排管綁牢(圖5-2b)。
2.3.5 腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查,驗收后,方可使用。
2.3.6 現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合國標(biāo)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要
求。
2.3.7 各層廳門口必須設(shè)有良好的防護門;并且各層廳門口及每步腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。
2.3.8 實際測量頂層高度,底坑深度應(yīng)與圖紙相符,并核算是否能滿足該梯越程的要求。
3 操作工藝
3.1 工藝流程:
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搭設(shè)樣板架 |
→ |
測量井道、確定基準(zhǔn)線 |
→ |
樣板就位,掛基準(zhǔn)線 |
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3.1.1 搭設(shè)樣板架:
3.1.1.1 在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于并道壁上(圖5-3)。
3.1.1.2 若井道壁為磚墻,應(yīng)在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞,穩(wěn)放樣板木支架,并且端部固定(圖5-4)。
3.1.1.3 樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平,水平度誤差不得大于3/1000。
3.1.2 測量井道,確定標(biāo)準(zhǔn)線
3.1.2.1 預(yù)放兩根廳門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。
3.1.2.2 根據(jù)井道測量結(jié)果來確定基準(zhǔn)線時,應(yīng)注意的問題:
a 井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙,如限速器鋼繩,選層器鋼帶,限位開關(guān),
中線盒,隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離,對重與井壁距離,必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于30mm。
b 確定轎廂軌道線位置時,要根據(jù)道架高度要求,考慮安裝位置有無問題。
道架高度計算方法如下(圖5-5):
H=L-A-B-C
式中 H—— L—— A—— B—— C—— |
道架高(左); 轎廂中心至墻面(左)距離; 轎廂中心至安全鉗內(nèi)表面距離; 安全鉗與導(dǎo)軌面距離(3~4mm); 導(dǎo)軌高度及墊片厚度之和。 |
c 對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度(包括對重塊,最突出部分),距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。
d 對于前后開門(貫通門)的電梯,井道深度≥廳門地坎寬度×2+廳門地坎與轎廂地坎間隙×2+轎廂深度。并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。
e 各層廳門地坎位置確定,應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離,經(jīng)過計劃,應(yīng)做到照顧多數(shù),既要考慮少剔牛腿或墻面,又要做到離墻最遠(yuǎn)的地坎穩(wěn)裝后,其上的門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。
f 對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯,由于它們的施工在后,因而確定廳門基準(zhǔn)線時,除按照上述e進行考慮外,還要參閱建筑施工圖,同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。
g 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符,應(yīng)根據(jù)井道建筑情況,對所有廳門指示燈,按鈕盒位置進行通盤考慮,使其高低一致,并與建筑物協(xié)調(diào),保證美觀。
h 對多臺相對并列電梯確定基準(zhǔn)線時,除上述應(yīng)注意的事項外,還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致,兩列電梯廳門口相對一致,以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求(圖5-6)。
i 確定基準(zhǔn)線時,還應(yīng)復(fù)核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、發(fā)電機、極限開關(guān)、選層器等電氣設(shè)備的布局有無問題,維修是否方便,并進行必要的調(diào)整。
3.1.3 樣板就位,掛基準(zhǔn)線:
3.1.3.1 樣板加工制造(圖5-7)。樣板的木條應(yīng)四面刨光、平直,按圖紙要求組裝,并用膠粘牢,將樣板就位。
基準(zhǔn)垂線共計10根,其中:
轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線 4根
對重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線 4根
廳門地坎基準(zhǔn)線 2根
為了簡化施工,掛基準(zhǔn)線也可以不采用整體樣板,而采用在木方上直接釘木條法。但所采用材料必須符合本章第一節(jié)要求。
3.1.3.2 無論采用樣板法或直釘木條法,首先應(yīng)按照第3.1.2條要求進行通盤考慮后,確定出梯井中心線,轎廂架中心線,對重中心線(圖5-7),進而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點,劃線時使用細(xì)鉛筆,核對無誤,再復(fù)核各對用線尺寸是否相等,偏差不應(yīng)大于0.3 m m。樣板或木方上木條的水平度在全平面內(nèi)不得大于3 m m。
3.1.3.3 在樣板處,將鋼絲一端懸一較輕物體,順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸,并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。
3.1.3.4 在放線點處,用鋸條或電工刀,垂直鋸或劃一V形小槽,使V形槽頂點為放線點,將線放入,以防基準(zhǔn)線移位造成誤差,并在放線處注明此線名稱,把尾線在固定鐵釘上綁牢(圖5-8)。
3.1.3.5 線放到底坑后,用線墜替換放線時懸掛的物體,任其自然垂直靜止。如行程較高或有風(fēng),線墜不易靜止時,可在底坑放一水桶,將線墜置于水或機油中,增加其擺動阻力,使線墜盡快靜止(圖5-9)。
3.1.3.6 在底坑上600~1000mm處用木方支撐固定下樣板,待基準(zhǔn)線靜止后用U形卡釘將線固定子樣板木上,然后再檢查樣板上各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等尺寸有無差別,確定無誤后,可進行下道工序(圖5-10)。
4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
4.1 保證項目:
4.1.1 基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙,各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。
檢查方法:尺量。
4.1.2 基準(zhǔn)線必須保證垂直。
檢查方選:吊線、尺量。
4.2 基本項目:
4.2.1 樣板架水平偏差不得大于3/1000。
4.2.2 并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。
4.2.3 相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。
5 成品保護
5.1 各層廳門防護欄保持良好,以免非工作人員隨意出入。
5.2 作業(yè)時防止物體墜落,避免砸壞樣板。
5.3 作業(yè)出入井道時,注意不碰廳門口線;井內(nèi)作業(yè)時,特別是電、氣焊作業(yè)時,注意愛護基準(zhǔn)線。
6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題
6.1 確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時,應(yīng)先復(fù)核圖紙尺寸與實物尺寸兩者是否一致。不一致時應(yīng)以實物尺寸為依據(jù)。并通過有關(guān)部門核驗。
6.2 每次作業(yè)前,均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線,確認(rèn)無移位,與其它物體不接觸后,方可作業(yè)。
6.3 在剔鑿井道內(nèi)壁及廳門處樓層顯示盒、呼梯盒孔洞時,應(yīng)采取防護措施并及時清掃腳手板,防止砸壞樣板。