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土工格室作為一種新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工場(chǎng)地，清除雜物。鋪設(shè)施工墊層并壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格室，鋪設(shè)中要盡量拉緊，不得有褟皺。及時(shí)用填料填充格室內(nèi)并壓實(shí)，同時(shí)觀測(cè)格室變形和檢查密實(shí)度。最后修正邊坡完工。 ……閱讀全文>

利用鋼制柱箍作為懸空支承點(diǎn)的施工方法，施工簡(jiǎn)便，使用周轉(zhuǎn)材料少，現(xiàn)場(chǎng)易于清理，材料不易丟失，便于現(xiàn)場(chǎng)管理，且能縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益客觀，特別是在高墩施工或水中墩柱施工過(guò)程中更能顯示出其優(yōu)越性。 ……閱讀全文>

　舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力、應(yīng)變特性與一般的彈性層狀體系有較大的差別，質(zhì)量控制涉及到舊水泥混凝土板的處理、反射裂縫的防治、加鋪層厚度控制、面層材料的選擇、提高路面的抗?jié)B性能等關(guān)健環(huán)節(jié)�！�…閱讀全文>

　現(xiàn)代IT技術(shù)是高速公路工程項(xiàng)目集成管理技術(shù)體系中最基本的技術(shù)手段，可以說(shuō)所有其他技術(shù)的應(yīng)用都離不開(kāi)IT技術(shù)�！�…閱讀全文>

　車(chē)道隧道為雙室，單室凈寬10.75米，雙向六車(chē)道，隧道框架段設(shè)置三個(gè)分隔墻，為單箱四室框架。中墻寬1.0米，邊墻寬度0.9米，側(cè)壁寬度1.1米，頂板厚度1.0米，底板厚度1.1米，頂、底板局部厚度達(dá)1.6米，擋墻混凝土厚度1.3～1.6米，總寬42米�？蚣芗癠型槽均采用C40防水砼，內(nèi)添加砼高效防水劑，每方砼添加40KgAEA.砼抗?jié)B等級(jí)為S8，擋墻采用C25砼。根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸，以上各部位混凝土屬于大體積混凝土。 ……閱讀全文>

　常用的結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法有震度法和動(dòng)態(tài)分析法兩種，動(dòng)態(tài)分析法中又包括反應(yīng)譜法和時(shí)程分析法。�ピ缙诘牡卣鸱磻�(yīng)分析大多采用震度法，它假設(shè)結(jié)構(gòu)物各部分與地震動(dòng)具有相同的振動(dòng)，并把結(jié)構(gòu)在地面運(yùn)動(dòng)加速度作用下的慣性力視作靜力作用于結(jié)構(gòu)物上做抗震驗(yàn)算。……閱讀全文>

石灰土是市政道路工程應(yīng)用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應(yīng)用其初穩(wěn)定的作用及其隨齡期增長(zhǎng)而增長(zhǎng)的強(qiáng)度、板結(jié)性和水穩(wěn)性，用來(lái)作基層（底基層），都具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都有重要意義，本文對(duì)市政道路工程中石灰土基層施工工藝進(jìn)行探討�！�…閱讀全文>

因路床首先進(jìn)行施工，施工中為防止雨水浸泡路槽，施工前首先在設(shè)計(jì)路槽兩米外開(kāi)挖寬1米深0.6米的排水溝，同時(shí)分段開(kāi)挖集水坑，以便在雨水量較大時(shí)利用電泵向兩側(cè)農(nóng)田排灌溝排水。 ……閱讀全文>

就地電纜在接線(xiàn)前應(yīng)配上合適的包塑金屬軟管和接頭，軟管長(zhǎng)度要合適。 ……閱讀全文>

就地電纜在接線(xiàn)前應(yīng)配上合適的包塑金屬軟管和接頭，軟管長(zhǎng)度要合適。 ……閱讀全文>

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。 ……閱讀全文>

熱煨法：先在管內(nèi)塞滿(mǎn)、塞實(shí)烘干的沙子，然后用木塞堵住兩端口。再在彎曲半徑部位均勻加熱，最后在胎具內(nèi)彎曲成型，再澆以涼水，倒出沙子即成型。用此法煨彎時(shí)，應(yīng)比預(yù)定彎曲角度略大20-30，以彌補(bǔ)因冷卻回縮�！�…閱讀全文>

施工準(zhǔn)備：熟悉圖紙，做好施工準(zhǔn)備工作。參照有關(guān)專(zhuān)業(yè)圖和建筑結(jié)構(gòu)圖，以及綜合管線(xiàn)圖紙，核對(duì)管道的坐標(biāo)，標(biāo)高是否交叉，管道排列所用的空間是否合理，并協(xié)同相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)施工用材料和工機(jī)具進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)�！�…閱讀全文>

螺栓：螺栓材料選用應(yīng)是經(jīng)熱處理的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，抗拉、抗剪強(qiáng)度大，保證其長(zhǎng)期不生銹，螺栓設(shè)計(jì)應(yīng)具有自鎖功能，保證在隧道行車(chē)振動(dòng)的環(huán)境下不滑脫。……閱讀全文>

整個(gè)加壓過(guò)程分四次0.6Mpa、0.9Mpa、1.2Mpa、1.5Mpa當(dāng)壓力達(dá)到試驗(yàn)壓力1.5Mpa時(shí)，停止加壓，對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，觀察壓降情況，在10分鐘內(nèi)，壓降不超過(guò)0.05Mpa時(shí)，既為合格�！�…閱讀全文>

全自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)由管網(wǎng)和控制系統(tǒng)組成。其中管網(wǎng)系統(tǒng)由鋼瓶及其組件、緊急機(jī)械啟動(dòng)器、電磁閥、單向閥、選擇閥、減壓裝置、壓力開(kāi)關(guān)、高壓軟管、集流管、管道及噴頭組成；控制系統(tǒng)主要由控制盤(pán)、24V輔助電源箱、煙感探測(cè)器、溫感探測(cè)器、手拉啟動(dòng)器、緊急止噴按鈕、警鈴、疏散指示燈、氣體釋放指示燈、蜂鳴器及閃燈和手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等部分組成。 ……閱讀全文>

　本工法注重施工順序的合理化安排，注重場(chǎng)地的合理化分配，注重了施工規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行和施工流程的控制，注重了協(xié)調(diào)溝通的重要性，注重了搶工的科學(xué)性。通過(guò)對(duì)施工工序的合理化安排、施工場(chǎng)地的規(guī)范化管理達(dá)到縮短工期，提高施工質(zhì)量的目的。解決了在狹小空間、狹小場(chǎng)地下，材料的運(yùn)輸問(wèn)題和多專(zhuān)業(yè)、多家施工單位的施工協(xié)調(diào)配合問(wèn)題�！�…閱讀全文>

熱煨法：先在管內(nèi)塞滿(mǎn)、塞實(shí)烘干的沙子，然后用木塞堵住兩端口。再在彎曲半徑部位均勻加熱，最后在胎具內(nèi)彎曲成型，再澆以涼水，倒出沙子即成型。用此法煨彎時(shí)，應(yīng)比預(yù)定彎曲角度略大20-30，以彌補(bǔ)因冷卻回縮�！�…閱讀全文>

施工準(zhǔn)備：熟悉圖紙，做好施工準(zhǔn)備工作。參照有關(guān)專(zhuān)業(yè)圖和建筑結(jié)構(gòu)圖，以及綜合管線(xiàn)圖紙，核對(duì)管道的坐標(biāo)，標(biāo)高是否交叉，管道排列所用的空間是否合理，并協(xié)同相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行處理。對(duì)施工用材料和工機(jī)具進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)。 ……閱讀全文>

二通閥安裝：二通閥安裝應(yīng)合理，操作方便，閥芯升降靈活自如，工作可靠、指示正確。二通閥安裝隨環(huán)控水管專(zhuān)業(yè)一并施工，施工方法與普通閥門(mén)相同。……閱讀全文>