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橋梁理論與計算（程翔云）,僅供參考！……閱讀全文>

內(nèi)容簡介 本書是《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62－2004）條文應用算例。在設計中較為常用的需要進行計算的條文，本書均作了算例。本書可供公路橋涵設計工作人員在設計公路橋涵時參考。 目錄 《公路橋涵設計通用規(guī)范》關于作用效應組合及各項系數(shù)應用簡介
第4章 橋梁計算的一般規(guī)定
第4.1節(jié) 板的計算
第4.1.5條
第4.2節(jié) 梁的計算
第4.2.3條
第4.2.7條
第4.2.9條
第4.2.10條
第4.2.12條
第5章 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算
第5.2節(jié) 受彎構件
第5.2.3 條算例1
第5.2.3 條算例2
第5.2.6條-第5.2.7條
第5.2.10條
第5.2.11條
第5.3節(jié) 受壓的構件
第5.3.1條
第5.3.3條-第5.3.5條
第5.3.6條
第5.3.9條
第5.3.12條
第5.6條 愛沖切構件承載力計算
第5.6.1條-第5.6.2條
第5.6.3條
第5.7節(jié) 局部承壓構件承載力計算
第5.7.1條算例1
第5.7.1條算例2
……
第6章 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算
第6.2節(jié) 鋼筋預應力損失
第6.3節(jié) 抗裂驗算
第6.4節(jié) 裂縫寬度驗算
第6.5節(jié) 撓度驗算
第7章 持久狀況和短暫狀況構件的應力計算
第7.1節(jié) 持久狀況預應力混凝土應力計算
第7.2節(jié) 短暫狀況構件的應力計算
第8章 構件計算的規(guī)定
第8.1節(jié) 組合式受彎構件
第8.2節(jié) 墩臺蓋梁
第8.3節(jié) 鉸
第8.4 橡膠支認
第8.5 樁基承臺
第8.6節(jié) 橋梁伸縮裝置
第9章 構造規(guī)定
第9.1節(jié) 一般規(guī)定
第9.3節(jié) 梁
第9.4節(jié) 預應力混凝土上部結構 ……閱讀全文>

耐久性混凝土是指在預定作用和預期的維護與使用條件下，能在預定的期限內(nèi)維持其所需的最低性能要求能力的混凝土�！�…閱讀全文>

瀝青路面施工質量動態(tài)管理系統(tǒng)集成了自動監(jiān)測技術、計算軟件技術、通訊技術等手段, 將瀝青拌和樓工控機的混合料配合比及拌和的相關數(shù)據(jù)信息實時傳輸至數(shù)據(jù)服務器, 并引入“變異系數(shù)”評價方法, 為質量的動態(tài)管理提供了條件,提高了瀝青路面施工質量的控制效率和管理水平。……閱讀全文>

公路工程材料試驗檢測工作是公路工程質量管理的重要組成部分，是工程質量科學管理的重要手段�？陀^、準確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實踐的真實記錄，是指導、控制和評定工程質量的科學依據(jù)�！�…閱讀全文>

天寶GPS5800培訓資料：如何使用TSC2手簿藍牙連接5800；Trimble靜態(tài)培訓教程；Trimble動態(tài)培訓教程；Trimble 5800自動記錄數(shù)據(jù)設置；靜態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理……閱讀全文>

對利用ＧＰＳ定位技術進行大壩變形觀測的可能性進行了研究，對影響ＧＰＳ精密定位精度的各種因素進行了分析和討論提出了為滿足大壩變形觀測的精度要求應采取的措施和方法，并進行了模擬試驗，試驗結果表明采取適當措施后ＧＰＳ定位是能滿足大壩變形觀測的精度要求的．
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步提高其耐久性,促進技術進步. 受交通部專家委員會委托,由中交橋梁技術有限公司組織中交第一公路勘察設計研究院有限公司,中交第二...
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S2-4-57鋼箱梁HG2橫隔板構造圖，僅供參考！……閱讀全文>

簡介：西邊小河橋位于昆大線（黑林鋪－黃土坡立交橋）段K2＋545.118處，是溝通河東西兩岸的重要通道，橋中線與河中軸線斜交角為67°24′15〃，橋梁跨徑8米，全橋斜交，正寬為52米，其中車行道寬29.5米，人行道2×2.75米，非機動車道寬2×3.5米，綠化帶寬為2×5米；橋下梁底50厘米以下斷面流量為14.5立方米/秒。橋梁結構采用一跨簡直梁，上部結構采用8米預制空心板，下部結構采用鋼筋混凝土樁柱式橋臺樁基礎；樁基為鉆孔灌注樁，樁徑0.8米，柱間用漿砌塊石擋墻擋土，河底用漿砌塊石鋪砌。
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簡介：這是一套關于交通部箱涵標準圖集。本圖集詳細介紹：單孔鋼筋混凝土箱涵。構造合理，內(nèi)容詳細，歡迎大……閱讀全文>

計算書主要包括三大部分的計算過程，即行車道板內(nèi)力計算、主梁內(nèi)力計算、橫梁內(nèi)力計算等。其中行車道板內(nèi)力計算包含了恒載產(chǎn)生的內(nèi)力、荷載產(chǎn)生的內(nèi)力、內(nèi)力組合、截面設計與強度驗算等；主梁內(nèi)力計算包含了恒載產(chǎn)生的主梁內(nèi)力、活載產(chǎn)生的主梁內(nèi)力、內(nèi)力組合、截面設計與強度驗算、裂縫寬度驗算、變形驗算等；橫梁內(nèi)力計算包含了橫梁彎距計算、截面設計與強度驗算、橫梁的剪力計算與配筋等。……閱讀全文>

EXCLE三維坐標全線計算,僅供參考！……閱讀全文>

本規(guī)程適用于新建，改建鐵路橋涵工程施工。2009-09-24實施�！�…閱讀全文>

標準簡介
本規(guī)程適用于新建、改建鐵路路基工程施工。
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一般機耕橋結構圖,僅供參考！……閱讀全文>

中國的橋梁建設已步入全新的階段，橋梁設計、施工、檢測技術水平也隨著時間推移不斷提高，以往多采用的平面程序在實際使用中將逐漸為三維空間程序所取代，通過三維的分析可以不用像二維程序那樣計算橫向分布系數(shù)，建模及后處理更加直觀。T形梁在實際工程中廣泛采用，現(xiàn)存數(shù)量巨大，T梁格單元劃分簡單，基本概念清晰，受力明確，較易為初學梁格法者掌握，對進一步將復雜結構離散為力學模型及應用力學原理解決問題很有幫助。
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客貨共線鐵路常用跨度簡支T梁支座安裝圖,僅供參考！……閱讀全文>

一座比較經(jīng)典的棧橋設計，供大家參考！……閱讀全文>

某新建便道及既有道路加固防護方案說明及圖紙,僅供參考!……閱讀全文>