摘要：為最大限度地提高機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理質(zhì)量，文章通過分析高速公路機(jī)電安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)以及影響因素，就改進(jìn)高速公路機(jī)電安裝工程質(zhì)量的途徑進(jìn)行說明。通過文章的論述可知，在高速公路工程施工中，做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，加強(qiáng)該項(xiàng)管理的有效性，可以有效保障機(jī)電工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電安裝；安全風(fēng)險(xiǎn)

由于高速公路機(jī)電安裝工程具有較大的復(fù)雜性和施工難度，因此施工過程中經(jīng)常會(huì)伴隨著不同程度的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，不利于工程作業(yè)的順利進(jìn)行。為此，相關(guān)人員應(yīng)加大施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的研究力度，注重工程質(zhì)量，以此發(fā)揮出風(fēng)險(xiǎn)管控的最大功效。

1高速公路機(jī)電工程的主要類型

高速公路機(jī)電工程主要由通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)組成，通信系統(tǒng)通常在收費(fèi)、監(jiān)控及管理活動(dòng)中承擔(dān)傳輸數(shù)據(jù)和圖像的任務(wù)，其有利于提高公路交通服務(wù)質(zhì)量，在公路管理系統(tǒng)中占據(jù)重要位置。監(jiān)控系統(tǒng)主要的任務(wù)是監(jiān)控公路交通的路況變化，可將收集到的交通設(shè)施及交通環(huán)境數(shù)據(jù)信息順利反饋給指揮中心，從而方便工作人員全面了解和處理公路交通中出現(xiàn)的意外狀況。公路交通收費(fèi)系統(tǒng)的作用是采集征收車輛通行費(fèi)及交易數(shù)據(jù)，并將其第一時(shí)間傳輸至指揮中心，有效防止因原始數(shù)據(jù)流失而導(dǎo)致的損失。該系統(tǒng)可充分利用監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視圖像信息，確保監(jiān)控系統(tǒng)傳輸準(zhǔn)確可靠的交通數(shù)據(jù)。

2高速公路機(jī)電安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)

高速公路機(jī)電安裝工程中，安全風(fēng)險(xiǎn)管理主要指辨別及分析工程施工過程中可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)估，采取切實(shí)有效的處理方案。安全風(fēng)險(xiǎn)管理在企業(yè)內(nèi)控管理中尤為關(guān)鍵，做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作能夠有效控制工程建設(shè)成本及安全，顯著提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路機(jī)電工程安裝施工中，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有鮮明的特點(diǎn)。首先，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有普遍性。安全風(fēng)險(xiǎn)可出現(xiàn)在工程的每個(gè)環(huán)節(jié)，管理人員需要全面了解和掌握各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，加深自身責(zé)任意識(shí)，樹立安全施工理念，從而有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，降低由安全風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)的人員和經(jīng)濟(jì)損失。其次，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有可變性。高速公路工程對(duì)技術(shù)的要求較高，且工程的施工周期較長(zhǎng)，這使得其中存在多種安全風(fēng)險(xiǎn)。工程建設(shè)中應(yīng)認(rèn)真分析機(jī)電安裝工程風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)確把握風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的規(guī)律。在工程施工期間，受施工人員和施工環(huán)境的影響，工程風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)發(fā)生較大的變化。對(duì)此，技術(shù)人員需采取有效的防范措施，以減少由此引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失。再次，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有必然性及偶然性。工程施工中存在安全風(fēng)險(xiǎn)，這使得安全事故具有偶然性和多發(fā)性，而安全事故具有特定的規(guī)律，這也是安全風(fēng)險(xiǎn)具有必然性的主要表現(xiàn)。最后，安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有多樣性。由于機(jī)電安裝工程需要較長(zhǎng)的施工周期，因此安全風(fēng)險(xiǎn)管理具有較強(qiáng)的周期性，并且這也決定了安全管理內(nèi)容具有多樣性。

3高速公路機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的影響因素

3.1人為因素

人為因素是增加高速公路機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。其涵蓋的內(nèi)容可概括為以下三方面：（1）安全意識(shí)薄弱。高速公路企業(yè)對(duì)安全管理重視不高，缺少安全知識(shí)的培訓(xùn)，使得工作人員的安全意識(shí)較為薄弱，在安裝作業(yè)中，難以按照安全管理要求及規(guī)范要求開展作業(yè)，增大了安裝施工的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。另外，部分高速公路施工人員并未意識(shí)到技術(shù)交底的重要性。在各項(xiàng)工作開展中，經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤或參數(shù)設(shè)計(jì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，安裝工程中的危險(xiǎn)系數(shù)增大，導(dǎo)致機(jī)電安裝工程存在諸多問題。（2）安全防護(hù)措施不完善。高速公路機(jī)電安裝工程施工中，仍有很多人將質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理作為主要內(nèi)容，忽視了安全管理的重要性，安全管理制度不完善、保護(hù)措施設(shè)置不合理，整個(gè)施工作業(yè)的開展缺少有效管控，工程質(zhì)量得不到保障。（3）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力不高。長(zhǎng)期的施工作業(yè)可使工作人員積累較多經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于安全事故有著敏銳的洞察力，可提前預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)問題，并采取合理的防控措施。不過從目前實(shí)際情況來看，這樣的工作人員少之又少，再加上工程流動(dòng)性較大，很多人員只是為了獲取利潤(rùn)，并未過多地考慮安全風(fēng)險(xiǎn)管理事項(xiàng)。

3.2材料及設(shè)備因素

材料和設(shè)備是高速公路機(jī)電安裝工程施工中的重要組成部分。安全風(fēng)險(xiǎn)問題可概括為以下幾點(diǎn)：首先，電纜質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，絕緣性較差，很容易受不良因素影響而發(fā)生破損，威脅工作人員的生命安全。其次，設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。設(shè)備使用中因老化問題引發(fā)的觸電事故頻繁發(fā)生，在不佩戴安全防護(hù)設(shè)施的前提下，對(duì)人員生命安全有著較大威脅。另外，砂輪裂痕。如不及時(shí)對(duì)砂輪裂痕進(jìn)行修理，也會(huì)增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)性。最后，大型設(shè)備檢修不及時(shí)。大型設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，不僅會(huì)造成較大費(fèi)用損耗，還會(huì)增加施工過程的危險(xiǎn)系數(shù)。對(duì)此，要結(jié)合大型設(shè)備的性能特征，制訂定期檢修計(jì)劃，并落實(shí)到實(shí)際作業(yè)中，便于人員及時(shí)掌握設(shè)備故障問題并加以解決。大型設(shè)備操作人員也需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并做到持證上崗。3.3環(huán)境因素高速公路機(jī)電安裝工程所處環(huán)境較為復(fù)雜，施工難度大，可埋下較多安全隱患。施工中如存在有毒氣體，將會(huì)威脅人員的安全，輕則對(duì)施工人員身體造成一定損害，重則會(huì)導(dǎo)致中毒死亡事故。再比如機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境下，可能存在漏電隱患，進(jìn)而引發(fā)觸電事故。

4高速公路機(jī)電安裝工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

4.1增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，做好科學(xué)評(píng)價(jià)

高速公路機(jī)電安裝工程項(xiàng)目施工中安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生是由人員、材料、設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境五個(gè)方面決定的，做好這五個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)管控，可有效降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，保證工程質(zhì)量。這就要求工作人員自身具有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資料中，分析可能出現(xiàn)的問題及隱患，并加以預(yù)防和控制。例如，在人員控制上，要求持證上崗，監(jiān)督操作行為，以減少安全隱患，促進(jìn)工程順利進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為定性評(píng)估和定量評(píng)估兩種，定性評(píng)估中包括安全檢查表、綜合性評(píng)價(jià)等內(nèi)容；定量評(píng)估中則是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率予以預(yù)測(cè)。利用上述兩種評(píng)價(jià)方法，可科學(xué)評(píng)斷施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而采取有效措施加以應(yīng)對(duì)。

4.2構(gòu)建完善的安全管理保障體系

首先，建立專門的安全風(fēng)險(xiǎn)管理部門或機(jī)構(gòu)，注重內(nèi)部管理人員、評(píng)估人員配備的合理性，在項(xiàng)目經(jīng)理的引導(dǎo)下，開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理作業(yè)。同時(shí)部門成立后，做好職能劃分，明確自身工作權(quán)限及管理范圍。企業(yè)應(yīng)做好安全宣傳和教育，深化管理人員的安全意識(shí)，為安全管理保障體系的構(gòu)建獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，加強(qiáng)其可行性、有效性，及時(shí)處理施工中存在的不穩(wěn)定因素，加強(qiáng)管理的效果。其次，完善應(yīng)急安全管理體系。鑒于高速公路機(jī)電安裝工程的復(fù)雜性，在施工前有必要根據(jù)工程要求及現(xiàn)場(chǎng)情況，建立相應(yīng)的應(yīng)急管理體系，并做好前期應(yīng)急演練，讓工作人員在事故發(fā)生后，可以在第一時(shí)間采取有效措施加以控制，增強(qiáng)事故處理的能力。施工單位也可模擬演練安全事故，使施工人員能夠高效處理存在的安全問題，加大員工對(duì)施工作業(yè)的關(guān)注度，減少風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)對(duì)工程及人員構(gòu)成的威脅。最后，落實(shí)績(jī)效考核與獎(jiǎng)懲制度，給予員工適當(dāng)?shù)募��?lì)，調(diào)動(dòng)員工工作積極性�？�(jī)效考核與獎(jiǎng)懲制度應(yīng)以各部門、各單位工作指標(biāo)為依據(jù)開展規(guī)劃，且安全獎(jiǎng)懲制度應(yīng)與工資績(jī)效掛鉤，要將安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)滲透到每個(gè)員工的思想中，激勵(lì)員工在工作中加大對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的重視度，不斷提高自身應(yīng)對(duì)安全事故的能力，嚴(yán)格約束自己的行為，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作。

4.3強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平

（1）規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高于工程所能承載能力時(shí)，需要采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方式，減少損失的形成。對(duì)于機(jī)電安裝工程項(xiàng)目來說，可通過主動(dòng)規(guī)避或更改項(xiàng)目方案的方式加以實(shí)現(xiàn)。雖然這種處理方式過于消極，但是可有效控制風(fēng)險(xiǎn)，維持企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。（2）轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移也是機(jī)電安裝企業(yè)應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的一種有效措施，其在提高管理水平上起著積極作用。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是借助一系列合法手段，將風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)轉(zhuǎn)移到能夠承擔(dān)的單位或個(gè)人身上，并進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)分控，以此降低其對(duì)企業(yè)帶來的威脅。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一般以財(cái)務(wù)性保險(xiǎn)類措施和非財(cái)務(wù)類風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措施為主。前者是利用保險(xiǎn)購(gòu)買，將風(fēng)險(xiǎn)問題轉(zhuǎn)移到第三方保險(xiǎn)企業(yè)中，減少損失的形成，維護(hù)自身效益。后者應(yīng)對(duì)措施包括出售、發(fā)包、分包以及合同等。（3）預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)要求在高速公路機(jī)電安裝工程項(xiàng)目施工中，工作人員結(jié)合現(xiàn)有資料數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題及不確定因素予以分析及預(yù)測(cè)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，有針對(duì)性地制訂合理的防控措施，從而降低風(fēng)險(xiǎn)影響，保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)是機(jī)電安裝工程項(xiàng)目中最常使用的一種安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施，在項(xiàng)目落實(shí)上有著明顯成效。預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的措施主要包括有形措施和無形措施兩種，有形措施是通過避免風(fēng)險(xiǎn)因素增加，降低已有風(fēng)險(xiǎn)，隔離風(fēng)險(xiǎn)因素為主；無形措施主要通過教育培訓(xùn)和強(qiáng)化制度化管理等來防范風(fēng)險(xiǎn)。（4）儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)。儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)存在共同之處，都是借助現(xiàn)有數(shù)據(jù)全面分析存在的不穩(wěn)定因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和科學(xué)管控。不同的是，儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)在分析中會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的規(guī)律和特點(diǎn)進(jìn)行掌握，并根據(jù)具體情況制訂應(yīng)急預(yù)案，加大對(duì)突發(fā)事件的管控力度，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。目前較為普遍的儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)防控措施以費(fèi)用后備措施和技術(shù)后備措施兩種為主。（5）監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)高速公路機(jī)電安裝工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況展開實(shí)時(shí)監(jiān)督和控制，對(duì)可能構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)隱患的因素進(jìn)行跟蹤和識(shí)別，采取動(dòng)態(tài)化防控措施，以此推動(dòng)機(jī)電安裝工程項(xiàng)目施工作業(yè)的順利進(jìn)行。

5結(jié)束語

高速公路機(jī)電安裝工程項(xiàng)目十分特殊，工程施工中也需要應(yīng)對(duì)諸多的復(fù)雜問題，如無法采取有效的處理措施，將會(huì)給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，在高速公路工程施工中，機(jī)電安裝企業(yè)需要切實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，加強(qiáng)該項(xiàng)管理的有效性，以此維持高速公路機(jī)電工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行，減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

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