摘要：機(jī)電工程在高速公路建設(shè)的過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，其中的供配電系統(tǒng)為設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)以及公路的正常運(yùn)行提供能源，保障了高速公路的高效運(yùn)作。因此，供配電系統(tǒng)的操作人員必須抓住供配電系統(tǒng)施工各環(huán)節(jié)的施工特點(diǎn)，采用合理的措施進(jìn)行質(zhì)量控制，從而促進(jìn)高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)安全快速的建設(shè)。本論述主要對(duì)高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的各階段的特點(diǎn)以及組成進(jìn)行了介紹，針對(duì)供配電系統(tǒng)在施工質(zhì)量方面如何更好地進(jìn)行控制以及各階段易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了提高施工質(zhì)量的建議。希望對(duì)相關(guān)人員提供參考與借鑒的作用，推動(dòng)高速公路機(jī)電工程的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；配電系統(tǒng)
引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，高速公路的建設(shè)在這個(gè)領(lǐng)域更是重中之重。在高速公路機(jī)電工程的系統(tǒng)中供配電系統(tǒng)是重要的組成部分，它為機(jī)電工程系統(tǒng)運(yùn)行提供了能源，可以確保高速公路的正常運(yùn)行。因此要保證供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量，必須通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化流程來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣才能提供穩(wěn)定的供電，促進(jìn)高速公路機(jī)電工程設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。本論述主要介紹了高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的主要組成，并分析了各組成部分的特點(diǎn)，根據(jù)不同的特點(diǎn)制定相關(guān)的策略來(lái)更好地控制供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量。具體從施工勘察、聯(lián)合設(shè)計(jì)、設(shè)備的購(gòu)買以及安裝存放、系統(tǒng)的調(diào)試等幾部分進(jìn)行了分析［1］。最終提高了施工技術(shù)和施工質(zhì)量，為高速公路有條不紊的運(yùn)行提供了保障，促使交通事業(yè)邁向了更高的臺(tái)階。
1高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)主要的施工內(nèi)容
1.1高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)概述
高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)由信息采集以及信息提供子系統(tǒng)、監(jiān)控中心三部分組成。監(jiān)控中心控制整個(gè)高速公路全程的監(jiān)控，時(shí)刻了解各位置的信息。信息采集子系統(tǒng)包含有車輛以及氣象檢測(cè)器、巡邏車輛和緊急電話。信息提供子系統(tǒng)則有交通地標(biāo)及信號(hào)等，這些交通的管理監(jiān)控可以為汽車的用戶提供服務(wù)。收費(fèi)系統(tǒng)含有收費(fèi)站與收費(fèi)中心，具體通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制。高速公路的通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字的傳輸、光電纜的線路工程以及通信電源等系統(tǒng)組成，這些系統(tǒng)都需要安全穩(wěn)定的供配電系統(tǒng)做支撐。高速公路的供配電系統(tǒng)由輸配電線路和配電房?jī)纱蟛糠謽?gòu)成［2］，主要的施工內(nèi)容為沿路設(shè)備的配電（例如服務(wù)區(qū)、建設(shè)的機(jī)構(gòu)設(shè)施、養(yǎng)路設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)與收費(fèi)設(shè)備等)和供應(yīng)主要地區(qū)的照明，例如：收費(fèi)區(qū)、服務(wù)區(qū)、車輛檢修區(qū)等。
1.2高速公路機(jī)電工程配電系統(tǒng)存在的問(wèn)題
由于高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)在施工方面具有很大的特殊性，一般都延后在道路施工之后，因此存在施工期限比較短，而且施工的任務(wù)較重的問(wèn)題，對(duì)于施工技術(shù)人員是很大的挑戰(zhàn)，因此必須為施工創(chuàng)造良好的施工條件，確保工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成同時(shí)質(zhì)量得到保障；在設(shè)備的購(gòu)買和使用方面監(jiān)督的力度不夠，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的質(zhì)量差，嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量以及效率，同時(shí)造成大量的資金浪費(fèi)，因此需要嚴(yán)格對(duì)設(shè)備的購(gòu)買和使用監(jiān)督把關(guān)，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查；施工技術(shù)人員為了盡快完成工期，會(huì)時(shí)常忽略對(duì)機(jī)電工程配電系統(tǒng)的預(yù)檢驗(yàn)，因此無(wú)法排除施工中存在的紕漏，使得高速公路機(jī)電工程配電系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)存在很大的安全隱患，所以對(duì)整個(gè)機(jī)電工程配電系統(tǒng)質(zhì)量以及監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)必不可少。
2供配電系統(tǒng)施工各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)
2.1施工之前的現(xiàn)場(chǎng)勘查環(huán)節(jié)
當(dāng)施工單位在中標(biāo)以后，需要?jiǎng)?chuàng)建工程項(xiàng)目部，對(duì)駐地進(jìn)行建設(shè)以及將設(shè)備引入現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)的條件尚不能達(dá)到施工的條件，原因是由于高速公路的招標(biāo)圖紙無(wú)法滿足生產(chǎn)廠家進(jìn)行相配套的設(shè)備制造以及按照?qǐng)D紙的要求對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)［3］。因此，需要在施工的前期，施工單位與設(shè)備的生產(chǎn)制造商加強(qiáng)聯(lián)系，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地情況，全方位地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，最終創(chuàng)造出與實(shí)際條件相結(jié)合的設(shè)計(jì)圖，并對(duì)施工的安裝圖和設(shè)備采購(gòu)清單仔細(xì)審核。具體從以下幾點(diǎn)重點(diǎn)勘測(cè)：對(duì)隧道、路基路面、房屋建筑、橋梁以及戰(zhàn)區(qū)廣場(chǎng)等施工界面進(jìn)行全方位的調(diào)查；存在的隧道預(yù)埋管道、預(yù)留接地、預(yù)埋件（燈具，風(fēng)機(jī)等）、配電和消防洞室等預(yù)留預(yù)埋的情況深入考慮；各種沿線人手孔以及中壓線路的檢查、管道的試通等情況的具體分析；此外還要核查外供電源的位置，了解供電部門管理的具體要求。通過(guò)以上具體細(xì)致的勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并提出整改的方案。
2.2施工過(guò)程的聯(lián)合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)
施工進(jìn)入聯(lián)合設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)文件此時(shí)成為了施工的主要依據(jù)，重點(diǎn)對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收、檢測(cè)進(jìn)行指導(dǎo)。機(jī)電工程的施工人員在現(xiàn)場(chǎng)勘查和收集資料以后，施工單位和設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)人員需集中到一起，依據(jù)合同的規(guī)定以及業(yè)主的具體要求，在原有的設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢鲂薷囊庖?jiàn)，制定出聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。然后監(jiān)理和業(yè)主再對(duì)方案進(jìn)行復(fù)核，業(yè)主提出自己的審核意見(jiàn)，然后經(jīng)由上一級(jí)進(jìn)行審查和施工單位、設(shè)計(jì)單位反復(fù)溝通完成修改，完善相關(guān)的工作，例如設(shè)備的購(gòu)買清單、施工安裝的設(shè)計(jì)圖等。再次上交業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行審查批準(zhǔn)，最終當(dāng)聯(lián)合設(shè)計(jì)文件得到批準(zhǔn)之后，施工的工作人員則可以開(kāi)始采購(gòu)設(shè)備，并根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)文件來(lái)進(jìn)行施工。聯(lián)合設(shè)計(jì)在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)一步的對(duì)招標(biāo)文件優(yōu)化和完善，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)前期設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并順利地進(jìn)行處理。
2.3配電系統(tǒng)設(shè)備的訂貨、加工以及測(cè)試環(huán)節(jié)
當(dāng)機(jī)電工程施工單位的安裝圖和采購(gòu)清單完成以后，此時(shí)需要盡快與可靠的設(shè)備供應(yīng)廠家商議并簽訂合同，并提醒商家按時(shí)供貨。配電系統(tǒng)設(shè)備在制作和加工的同時(shí)，相關(guān)的監(jiān)督單位必須進(jìn)行審查，施工的工作人員出示加工以及測(cè)試的計(jì)劃。為了確保設(shè)備的材料質(zhì)量，所用材料必須到工廠進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)提前制定的測(cè)試計(jì)劃，施工單位工作人員提前與設(shè)備供應(yīng)商協(xié)調(diào)，為測(cè)試做好準(zhǔn)備，接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督。當(dāng)所有的設(shè)備產(chǎn)品經(jīng)過(guò)供應(yīng)商的檢查并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，設(shè)備的產(chǎn)品才能出廠。經(jīng)歷過(guò)監(jiān)理、業(yè)主的全面測(cè)試后，復(fù)合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備可以申請(qǐng)出廠編號(hào)、質(zhì)�？ê唾|(zhì)量合格證書等，然后對(duì)設(shè)備產(chǎn)品封裝，安全運(yùn)輸發(fā)貨至施工現(xiàn)場(chǎng)，但檢測(cè)出的不合格產(chǎn)品嚴(yán)格禁止出廠。
2.4配電系統(tǒng)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、存儲(chǔ)與施工安裝環(huán)節(jié)
施工單位必須提前對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行建設(shè)，來(lái)保證能更好地接收設(shè)備和材料。設(shè)備和材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，先審查是否合格，確保對(duì)其質(zhì)量的控制。業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收需要做好如下三方面工作：（1）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。主要查看設(shè)備的品牌、型號(hào)和數(shù)量，裝箱單、合格證書等，同時(shí)為確保設(shè)備運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有被損壞，對(duì)其進(jìn)行加電測(cè)試；（2）質(zhì)量抽檢。當(dāng)對(duì)設(shè)備和材料的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑時(shí)，可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和材料進(jìn)行隨機(jī)抽查，并送到權(quán)威的機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；（3）對(duì)于驗(yàn)收不合格的設(shè)備產(chǎn)品禁止入庫(kù)，并及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理。在最后的設(shè)備安裝階段，施工單位必須嚴(yán)格控制好安裝設(shè)備的質(zhì)量，具體需從以下方面入手：（1）做好技術(shù)交底工作，規(guī)范遵循交底的流程，做到層層深入；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)部門，安排專職質(zhì)量檢查的技術(shù)人員，逐步完善設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)的制度；（3）施工單位做好對(duì)設(shè)備、材料和工程的全面質(zhì)量檢測(cè)，記錄好檢查的各項(xiàng)指標(biāo)和每日的工作進(jìn)度［4］。
2.5對(duì)配電系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)試和試運(yùn)行環(huán)節(jié)
當(dāng)完成所有的施工環(huán)節(jié)以后，此時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)調(diào)試，技術(shù)人員必須具有明確的責(zé)任意識(shí)，正確按照調(diào)試的程序進(jìn)行。此外供貨商需要派專業(yè)的技術(shù)人員參與到調(diào)試過(guò)程中，這樣可以保證供應(yīng)的設(shè)備與運(yùn)行的條件是否相符。調(diào)試的人員必須嚴(yán)謹(jǐn)自己工作態(tài)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理存在的問(wèn)題，例如配電系統(tǒng)的所用材料、使用設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格以及數(shù)量的要求是否合規(guī)等等。同時(shí)對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，快速解決技術(shù)和操作上存在的不足。當(dāng)所有的項(xiàng)目完成以后，此時(shí)開(kāi)始試運(yùn)行。施工人員需對(duì)各階段的施工情況進(jìn)行復(fù)查，完善和修改仍然存在的缺陷和不足之處，保證在合同文件中提到的功能完全實(shí)現(xiàn)，技術(shù)要求完全達(dá)標(biāo)，最終確保高速公路的順利開(kāi)通以及安全運(yùn)行。
2.6配電系統(tǒng)設(shè)備加電流程
配電系統(tǒng)設(shè)備加電流程見(jiàn)圖2。
3結(jié)束語(yǔ)
高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的現(xiàn)代化改進(jìn)與完善為中國(guó)的交通行業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。高速公路機(jī)電工程的供配電系統(tǒng)涉獵到施工過(guò)程的勘察，設(shè)備的購(gòu)買、存放、調(diào)試以及所需的各個(gè)測(cè)試等多個(gè)方面。由于各方面具備的特點(diǎn)不同，施工技術(shù)人員則需要根據(jù)各環(huán)節(jié)的不同之處制定合適的計(jì)劃，有序地對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制。這樣才能更好地管理好供配電系統(tǒng)的施工，為高速公路安全高效的運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在為人們的生活提供了便利的同時(shí)，也大大提高了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力。
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