摘要:城市軌道的不斷發(fā)展對(duì)地鐵設(shè)備的質(zhì)量提出了更高的要求，比如通風(fēng)空調(diào)、電氣照明以及裝飾裝修。在地鐵施工過(guò)程中，需要確保地鐵施工設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，就需要相關(guān)工作人員結(jié)合實(shí)際的工程情況，再根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，有效的開(kāi)展地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝工作，確保地鐵施工的順利開(kāi)展。鑒于此，本文就關(guān)于地鐵機(jī)電安裝工程的施工管理展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：地鐵機(jī)電設(shè)備；接口；施工管理；管線優(yōu)化

1、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的特點(diǎn)

同普通的設(shè)備安裝工程一樣，地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝需要在考慮城市特殊性的基礎(chǔ)上，分析地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中存在的集體問(wèn)題。通常情況下，在對(duì)地鐵幾點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，施工工期相對(duì)而言比較緊張，同時(shí)參與施工的施工單位也比較多，需要直接接受進(jìn)行工作交接的工作也比較多，于是在具體施工中就會(huì)存在很多交叉作業(yè)，需要在各個(gè)部門的配合下來(lái)完成。與此同時(shí)，機(jī)電設(shè)備具有比較復(fù)雜的功能，機(jī)電設(shè)備的安裝需要具有較高技術(shù)水平的工作人員來(lái)完成。此外，機(jī)電設(shè)備安全管理工作的開(kāi)展也比價(jià)困難，因此施工作業(yè)的開(kāi)展應(yīng)該遵循安全施工方面的原則。

2、機(jī)電安裝工程項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)

2.1、機(jī)電安裝工程項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素

對(duì)機(jī)電安裝工程造成影響的因素有很多，從影響范圍而言分為內(nèi)部影響因素以及外部影響因素，但是從施工管理內(nèi)容而言，有安全、質(zhì)量、進(jìn)度、工期以及造價(jià)等方面影響。這些因素如果控制不好將會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2.2、機(jī)電安裝工程項(xiàng)目的外部風(fēng)險(xiǎn)

國(guó)產(chǎn)化地鐵項(xiàng)目的成功率已經(jīng)高到90%，在對(duì)地鐵施工項(xiàng)目進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，通常使用分級(jí)管理的方法，由甲方直接進(jìn)行招標(biāo)。甲方從3哥方案中選擇一個(gè)合適的方案，再由施工單位進(jìn)行議標(biāo)。由總施工總包單位自行采購(gòu)。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，由于不同的機(jī)械設(shè)備產(chǎn)地、運(yùn)輸體系、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品質(zhì)量、訂單排產(chǎn)條款等各部相同，這些因素都會(huì)給工程的成本產(chǎn)生影響，從而給施工帶來(lái)很多不確定的因素，因此給工程項(xiàng)目增加風(fēng)險(xiǎn)以及難度。在所有項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)中，最為明顯的風(fēng)險(xiǎn)是工程設(shè)計(jì)變更引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，從而會(huì)使得工期延遲。

2.3、機(jī)電安裝工程項(xiàng)目的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)

2.3.1、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)不同的城市，地鐵項(xiàng)目的建設(shè)投融資渠道各不相同，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位以及業(yè)主單位能力水平各不相同，因此在工程發(fā)生變更時(shí)，一旦施工單位沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)，會(huì)對(duì)施工質(zhì)量以及施工工期產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。施工質(zhì)量、施工技術(shù)以及施工工期等方面的風(fēng)險(xiǎn)給工程建設(shè)成本帶來(lái)很多不確定性，因此增加了工程成本的風(fēng)險(xiǎn)。2.3.2、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)地鐵的建設(shè)是施工建設(shè)的重點(diǎn)，地鐵工程的安全順利運(yùn)行是對(duì)地鐵工程最起碼的要求。在工程建設(shè)中，嚴(yán)禁存在以次充好、偷工減料以及弄虛作假的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)地鐵施工建設(shè)的檢查力度。施工單位需要對(duì)運(yùn)營(yíng)商反饋的工程指令問(wèn)題加以重視，并且采取相應(yīng)的措施確保工程建設(shè)順利開(kāi)展。

3、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工管理

3.1、提升地鐵機(jī)電安裝工程總體設(shè)計(jì)工作的水平

設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平直接決定著地鐵工程的建設(shè)效果，因此，在對(duì)地鐵機(jī)電工程的安裝以及建設(shè)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)過(guò)程中，需要從源頭上進(jìn)行控制，做好設(shè)計(jì)方面的工作，仔細(xì)觀察施工過(guò)程中存在的各種情況，并且對(duì)其進(jìn)行分析，尋找最佳解決方案，以此來(lái)提升工程的建設(shè)效果。首先，需要對(duì)地鐵工程假設(shè)中所涉及到的建筑以及軌道方面的內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，對(duì)于實(shí)際地鐵安裝工程的設(shè)計(jì)工作方面的內(nèi)容，需要根據(jù)工程的實(shí)際建設(shè)情況，對(duì)其中的水文條件、地質(zhì)條件進(jìn)行有效把握，從而確保工程建設(shè)能夠于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境情況相適應(yīng)，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量加以提升。

3.2、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)專業(yè)施工次序和相關(guān)的交接標(biāo)準(zhǔn)

在對(duì)地鐵機(jī)電安裝工程的管線進(jìn)行排布時(shí)，應(yīng)該按照一定的順序規(guī)則進(jìn)行，先要安裝排風(fēng)管道和下引管道，并且要對(duì)管道采取相應(yīng)的保溫措施，接著再搭設(shè)供電橋架，做好電纜線的排設(shè)工作，此外還需要搭設(shè)照明以及動(dòng)力架橋，在搭設(shè)弱點(diǎn)架橋時(shí)同時(shí)也要注意電纜線的排設(shè)，接著再安裝水管以及立管，再設(shè)置相應(yīng)的保溫裝置，緊接著再安裝地鐵管線和地鐵相應(yīng)的消防聯(lián)動(dòng)措施，之后便進(jìn)行吊頂、燈具以及攝像頭等一系列設(shè)備的安裝工作。當(dāng)大型的設(shè)備運(yùn)送到相應(yīng)的地點(diǎn)之后，才能進(jìn)行墻體的砌筑施工。做好管道的預(yù)埋工作之后，才能對(duì)墻體進(jìn)行粉刷。在安裝完通風(fēng)管理以及報(bào)警系統(tǒng)之后，才能安裝和它相對(duì)應(yīng)的機(jī)電設(shè)備。

3.3、從源頭上抓好總體設(shè)計(jì)工作

地鐵機(jī)電工程的具體安裝實(shí)施中，與軌道、土建有關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該從源頭處予以解決，并且嚴(yán)格控制接口銜接處的工作。在開(kāi)始地鐵機(jī)電安裝工程施工作業(yè)之前，就需要根據(jù)工程的實(shí)際情況制定有效的施工管理方案，確保員工都能按照相應(yīng)的施工程序進(jìn)行施工操作。在施工之前，需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)防潮工作。

3.4、照明及動(dòng)力供電部門

施工時(shí)需要檢查動(dòng)力以及照明相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，在確保其滿足機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的條件下，檢查照明燈具和其他設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性，防止因燈具的設(shè)備位置不在正確而影響到地鐵安裝的照明要求。同時(shí)要對(duì)地鐵內(nèi)的給排水管道進(jìn)行細(xì)致檢查，查看其是否和電力管線之間存在沖突，防止由于管道老化而使得管道產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝工程在地鐵項(xiàng)目施工建設(shè)中屬于一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響著整體地鐵工程建設(shè)質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。面對(duì)這種情況，就需要從源頭上抓起，確保地鐵施工作業(yè)以高性能、高水準(zhǔn)的指標(biāo)開(kāi)展，從而確保高質(zhì)量地鐵工程的建造，為城市軌道工程的建設(shè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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