1.網(wǎng)形規(guī)劃及時段安排:

GPS網(wǎng)形規(guī)劃與控制點之分布有關,為使整個網(wǎng)形的點位中誤差值能夠均勻,最好網(wǎng)形能依控制點之分布規(guī)劃:

(1)平面控制點之分布:

網(wǎng)形測區(qū):最好有至少三個已知控制點分布在測區(qū)外圍的四個象限,若已知三角點(控制點)位于測區(qū)外面,則測區(qū)外緣與該已知點之距離最好不超過20km。

線狀測區(qū):最好有至少三個已知控制點分布在測區(qū)之兩端及中央,且每隔30km左右最好有一個已知控制點。

(2)高程控制點之分布:

網(wǎng)狀測區(qū):一般而言,在每10km*10km范圍內需有4個已知水平點做為控制點,且分布于測區(qū)周圍。若欲得較高之高程精度時,可于測區(qū)內加密水平高程控制點的數(shù)目,通常待測點與已知水平點相距最好不超過5km。

線狀測區(qū):最好有至少四個已知控制點分布在測區(qū)之兩端及中央。當線狀測區(qū)區(qū)域較大時,在每10km*10km范圍內需有已知水平點做為控制點。

時段之安排最好能避開中午(AM11:00~PM1:00)時段觀測。時段安排后,填寫計劃時段表,前明確指示測量員測站行程。

2.擺站程序:

外業(yè)負責人應負起明確告知擺站人員其所擺設測站點名、點號及開關機時間,若架站人員有未明了事項,也應主動向負責人請示了解。以下以重點提醒方式提出架設GPS該注意事項及操作程序:

(1)找尋點位:

該點若已去過,應該不會發(fā)生問題;若是沒去過點位,而按點之記找尋者,在到達點位之后應確認該點之標石號碼,檢核無誤后再行架設儀器。臺灣高鐵之控制點有平面控制點與高程控制點(水平補點)之分,兩點之間相距很近(通常平面控制點位于樓頂,而高程控制點位于該樓地面上)因此容易誤認。而擺站人員應有的認知是高程控制點是突起的圓頭鋼釘;而平面控制點是平面十字絲。若還有疑義,則將該疑問記錄于手簿上,避免造成內業(yè)計算上的大錯誤。

(2)架設儀器:

儀器的定心及定平是基本功,此處不再贅述。通常要注意的是:

在定心及定平過程中,不要將天線盤架在腳架上,僅架上基座即可。

光學求心儀因儀器高及個人視力不同,而有不同的焦聚,所以在定心之前應該要調整到最適合的焦聚,避免求心上有像差的發(fā)生。

天線盤掛上之后,將天線盤的指示方向指向北方(若不知道北方在那,可利用石樁上刻字判別之,字的正向為北方),量測三個方向上的天線盤高(北方、東南及西南)及對應之英吋數(shù),記錄下來。開機后,將點號、天線高輸入接收儀中,并開始接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)(注意每筆數(shù)據(jù)間隔秒數(shù))。

 

注意接收儀是否有接收資料。Trimble 4800型之接收儀,可利用燈號在判別,黃燈閃動即表示有數(shù)據(jù)輸入;Trimble 4000型及Leica之接收儀則可藉由接收儀之面板上的信息讀出是否有數(shù)據(jù)輸入。

(3)記錄觀測手簿:

手簿是數(shù)據(jù)下載及內業(yè)計算最重要的信息記錄,外業(yè)所發(fā)生的錯誤都必須要經(jīng)由手簿的記載來改正之,因此手簿數(shù)據(jù)的記載務必要求正確、詳盡。注意事項:

注意點名、點號書寫是否正確。

天線高、天線盤及接收儀的型號、序號記錄是否正確。

開關機時間務必記錄。

調制透空圖,注意其方向。

(4)意外狀況處理:

擺設GPS人員盡可能留在儀器旁邊,不要讓儀器離開視線范圍之外,數(shù)分鐘需至接收儀查看一次,注意數(shù)據(jù)有無持續(xù)接收、電池剩余電量等。注意:

任何意外造成儀器之定心、定平移動甚至傾倒,則立即關機重新架設,并在手簿上記錄關機及開機時間。

斷電處理:換上新電池,重新開機,記錄斷電及重開機時間。

若有本身無法排除之困難,則立即回報并記錄狀況。

3.資料下載:

GPS外業(yè)收集之數(shù)據(jù)須經(jīng)由傳輸線之連接下載(DOWNLOAD),或經(jīng)由記憶磁卡(PCMCIA卡)傳輸至計算機中,再經(jīng)由儀器商所提供之計算軟件計算基線,最后再組成網(wǎng)形計算坐標。因此,數(shù)據(jù)下載也是一門重要的課題,外業(yè)上所發(fā)生的一些錯誤就必須在這個階段完成偵錯及改正。下載軟件及硬件的連接這里不予討論,以下只提出幾點數(shù)據(jù)下載需注意事項供大家參考:

(1)收集手簿及接收儀:

數(shù)據(jù)下載時需要觀測手簿的信息來輔助下載。利用手簿上記載之接收儀序號找到對應之接收儀進行下載,若下載數(shù)據(jù)與手簿數(shù)據(jù)不符合者(如點號、天線高等),將該數(shù)據(jù)記錄于手簿上,待下載完成之后詢問該擺站人員那項信息才是正確的。

(2)核對時段:

將所有接收儀數(shù)據(jù)下載完成之后,按當日計劃時段表核對手簿上各時段之點號是否相符,若有不符者、或未擺設者,請于當日計劃時段表上注記,并交由網(wǎng)形時段規(guī)劃者處理。規(guī)劃者應找出不符之原因,若為遺漏則應記錄下來,以備日后補測之用。

4.資料整理:

就本公司目前資料下載的作法,下載之數(shù)據(jù)尚未經(jīng)改正及分類,故無法直接進行基線計算,因此數(shù)據(jù)下載者還須將下載數(shù)據(jù)經(jīng)以下程序處理,才算是完成所有的下載工作,才能確保數(shù)據(jù)的正確無誤:

(1)填寫實際觀測時段表:

將所收集的手簿集中,按實際之開關機時間填入實際觀測時段表中,手簿上的其它信息點名、點號、天線型式、天線高及擺站人員也要完整填上,垂高則須利用GPSurvey所提供的功能計算后填上。

(2)改正下載資料:

將手簿與下載數(shù)據(jù)上有差異的部份詢問擺站人員后,利用文字處理軟件開啟下載的檔案更改之。

1.4800型下載之原始資料有 .dat(衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)) .eph(廣播星歷資料) .txt(文件頭資料)三種,其中 .txt是記載文件頭數(shù)據(jù)(接收時間、點號、接收儀序號、天線高等),因此開啟此文件更正點號及天線高。

2.4000型之原始資料有 .ion (衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)) .eph (廣播星歷資料) .mes(文件頭數(shù)據(jù)) ,故開啟 .mes文件更改正確之點號及天線高即可。

3.注意檔名是否正確,檔名之前四碼為點號、后四碼為星歷日及時段號。如:ST012731.DAT,ST01是指點號、273指該日之星歷日,而1指時段代號,通常我們只變更前四碼(點號)部份。

(3)按實際觀測時段分好檔案:

1.由于我們是利用GPSurvey軟件下載數(shù)據(jù),因為所有時段的數(shù)據(jù)全都加載同一個project底下,但是基線計算是各時段分開處理,因此必須將各時段內的檔案整理分類,即將同一時段之檔案存放在同一數(shù)據(jù)夾中(如:一日有四時段,則分成四個數(shù)據(jù)夾存放之)。

2.轉換標準轉換格式(RINEX):利用TGO(Trimble GPS Office)所提供的轉換功能將下載之原始數(shù)據(jù)(raw data)轉換成RINEX格式。注意:TGO之轉換可直接改成垂高;而利用DAT2RIN.EXE所轉換者,須利用文字處理軟件將 .xxN 文件打開更改天線高為垂高。

5.資料檢核:

測量首重就是數(shù)據(jù)的正確性,因此在最后外業(yè)交付內業(yè)的最后階段,必須再次確認各項數(shù)據(jù)是否有誤,檢核后將下列各檔案移交內業(yè)人員:

1.當日計劃時段表:交付網(wǎng)形、時段規(guī)劃者。

2.測站手簿、實際觀測時段表、下載磁性數(shù)據(jù)(raw data及RINEX data):交付內業(yè)計算人員。

GPS外業(yè)流程至此就算完全結束,若能將上述各注意事項慬慎處理,避免不必要的錯誤發(fā)生,相信以GPS高自動化的作業(yè)流程,應該可以節(jié)省許多時間及成本。