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線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按變形等級(jí)三等的要求施測(cè)，其監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法為：在全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)及一般水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上……閱讀全文>

標(biāo)段主樓結(jié)構(gòu)類型為框剪，二層商鋪為框架體系。主樓基礎(chǔ)為人工挖孔樁，商鋪采用柱下獨(dú)基。結(jié)構(gòu)安全二級(jí)。主樓抗震等級(jí)二級(jí)，商鋪抗震三級(jí)�！�…閱讀全文>

××××小區(qū)1#樓工程位于××市XX；其建筑面積9387.03m2,層數(shù)為：12層，結(jié)構(gòu)為：框架剪力墻結(jié)構(gòu)。由××設(shè)計(jì)，××負(fù)責(zé)施工，監(jiān)理單位為××公司……閱讀全文>

隨著社會(huì)的不斷迅速發(fā)展,物質(zhì)文明的迅速提高以及高速公路和高鐵的不斷建設(shè)，因此，施工前、施工中和竣工后的有很多工作都需要測(cè)量去完成很多任務(wù)……閱讀全文>

建筑物裂縫和沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處、人工地基與天然地基接壤處、不同結(jié)構(gòu)的分界處及填挖方分界處。……閱讀全文>

建筑物的沉降觀測(cè)是根據(jù)建筑物附近的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行的，所以這些水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定。為了對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行相互校核，防止其本身產(chǎn)生變化，水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)目應(yīng)盡量不少于3個(gè)……閱讀全文>

根據(jù)“在建筑物大的拐角處、每隔15-25米布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)”的原則，擬分別在4#、8#樓上布設(shè)8個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，詳見建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖�！�…閱讀全文>

工區(qū)主要工程數(shù)量有45＋70＋70＋70＋45m連續(xù)梁一聯(lián)，位于工區(qū)起點(diǎn)；箱梁預(yù)制架設(shè)1296孔……閱讀全文>

為了保證高速軌道具有持續(xù)的高平順性，路基、橋梁、隧道、軌道等的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求比一般鐵路高得多。軌道、路基和橋梁結(jié)構(gòu)由受強(qiáng)度控制，轉(zhuǎn)化為受列車平穩(wěn)性、乘座舒適性控制�！�…閱讀全文>

本文針對(duì)路基施工期沉降的危害，結(jié)合工程實(shí)踐，介紹了路基施工中沉降觀測(cè)設(shè)置的方法及沉降觀測(cè)的要求和方法……閱讀全文>

鐵路客運(yùn)專線無咋軌道對(duì)路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施……閱讀全文>

建筑層數(shù)及層高：地上32層，地下1層。地上住宅部分層高2.90m，地下部分層高3.2m。地下局部層高2.9m，地下室筏板上口標(biāo)高為-5.80m,采用無腐蝕戈壁土回填至-3.20m……閱讀全文>

軟土及松軟地基地段設(shè)置沉降和位移觀測(cè)設(shè)備。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：每個(gè)大、中、小橋臺(tái)尾過渡段設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)斷面，一個(gè)在距橋臺(tái)1m處，一個(gè)在過渡段中部……閱讀全文>

該段線路位于北川河一級(jí)階地上，地形平坦、開闊、大部分為耕地，工程涉及的地層主要為：第四系全新統(tǒng)沖擊砂質(zhì)黃土、卵礫石土及下第三系泥巖……閱讀全文>

本工程地下一層，地上十八層。建筑物總長(zhǎng)：51.2m，總寬：16.4m，檐高：54.4m，室內(nèi)外高差為0.3m；層高：地下室、一至十八層均為3.0m、電梯機(jī)房為4.5m�！�…閱讀全文>

高速鐵路無碴軌道對(duì)路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)中對(duì)土質(zhì)路基、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施……閱讀全文>

**項(xiàng)目的待建場(chǎng)區(qū)現(xiàn)貌是原海水養(yǎng)殖場(chǎng)的舊址。工程擬在此場(chǎng)地上吹沙填筑，平整后開展項(xiàng)目的建設(shè)工程�！�…閱讀全文>

該工程地下一層地上11層，框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為人工挖孔樁基礎(chǔ)。為了保證建構(gòu)筑物的正常使用壽命和建（構(gòu)）筑物的安全性，在高層建筑物施工過程中應(yīng)用沉降觀測(cè)加強(qiáng)過程監(jiān)控……閱讀全文>

隨著鐵路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，高速鐵路的興建，改變了地面原有的狀態(tài)，并且對(duì)于地基施加了一定的壓力，這就必然會(huì)引起地基及周圍地層的變形……閱讀全文>

客運(yùn)專線無碴軌道對(duì)路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降提出了嚴(yán)格要求，設(shè)計(jì)中對(duì)土質(zhì)路基、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)及預(yù)應(yīng)力混凝土梁等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施……閱讀全文>