工程名稱

珠海大道（南灣立交至珠海大橋）新增車行通道工程下穿隧道暗埋段

承包單位

中鐵二局股份有限公司

分包單位

無

交底單位

中鐵二局珠海大道新增車行通道工程項目經(jīng)理部

交底日期

2011年4月21日

交底范圍

隧道暗埋段地基處理

交底人

交底內(nèi)容：

隧道暗埋段地基處理，采用直徑Φ400A型（高強）預(yù)制管樁的靜壓管樁進行基礎(chǔ)處理，樁位布置參見基坑支護平面設(shè)計圖。根據(jù)設(shè)計圖紙，設(shè)計樁底標高為-35.75～-37.5m，設(shè)計基坑底及樁頂標高為-5.75m，原地面標高1.8m，理論打樁深度為37.55～39.3m，從原地面至樁頂有7.55～9.3m的空鉆長度，此段空鉆長度采用專業(yè)送樁設(shè)備進行送樁，以保證樁頂面標高及樁長。（樁長暫定為30m，待試樁完畢后由設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、施工等現(xiàn)場確認最終樁長。）

靜壓管樁施工方法：

1、預(yù)制管樁的布置

采用Φ400A型（高強）預(yù)制管樁，單根預(yù)制管樁長12米/根，樁間距2.5*2.5m及2*2m，樁基持力層為砂質(zhì)粘性土。樁基承載力特征值達到1100KN�？紤]安全系數(shù)，極限承載力須為2200KN。

2、施工人員、設(shè)備配置

考慮一個班組，人員配置如下：樁機工4人，電焊工4人，電工1人，捆樁工2人，測量工2人，后勤1人，安全員1人 ；

設(shè)備配置：ZYJ-680靜壓樁機1臺，生產(chǎn)能力200米/臺班；500WCO2保護電焊機2臺；氧割設(shè)備1套。

3、施工準備

⑴應(yīng)清拆擬建工程范圍內(nèi)的各種原有障礙物，平整并壓實好施工區(qū)域，確保施工中不出現(xiàn)陷機，保證樁位點與最近地面障礙物的距離大于4.5米，提供能滿足壓樁正常施工的現(xiàn)場條件。

將水源和供電容量大于140KW的電源供到施工現(xiàn)場。并按有關(guān)安全用電規(guī)定設(shè)置配電箱。保證施工臨時運輸?shù)览淼臅惩ā?span lang="EN-US">

組織人員、機械設(shè)備進場，完成設(shè)備的組裝、調(diào)試工作。

根據(jù)測量成果和設(shè)計圖紙，對工程的各軸線、樁位進行具體測設(shè)。并做好顯目標記和控制點。

對現(xiàn)場原地面進行標高測量。 先做好測量自檢工作，再報監(jiān)理進行驗線，并辦好書面認可手續(xù)。

在壓樁開始前，管樁應(yīng)做好充分的準備，并按照樁位的布置，將管樁運至各壓樁位置20米范圍內(nèi)，并對材料做好檢驗工作

在有監(jiān)理旁站的情況下，進行現(xiàn)場試打樁工作，并搞好試樁簽證記錄。

以上工作全面完成后，及時向監(jiān)理提出開工申請，經(jīng)監(jiān)理審批并簽發(fā)開工報告后，即可正式開工。

4、施工工藝

根據(jù)工程施工的全過程，其施工工序分為：測量定位—驗線——確定打樁路線及樁位編號——樁機就位——吊樁插樁——樁身對中調(diào)直——靜壓沉樁——接樁——再靜壓沉樁——送樁——終止壓樁——切割露出地面且影響下步工作的樁頭。

⑴、測量定位

a水平測量、放線

施工前必需根據(jù)工程設(shè)計施工圖用經(jīng)緯儀、鋼卷尺將各軸線控制點測設(shè)于現(xiàn)場，并設(shè)立半永久性引測標記。然后根據(jù)軸線控制點將工程各軸線網(wǎng)測設(shè)于現(xiàn)場，再根據(jù)軸線網(wǎng)分別將各樁位測定于現(xiàn)場，并設(shè)置顯目標記。工程測量放線工作完成后先自檢，再請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門到現(xiàn)場進行驗線工作并做好書面復(fù)核驗收簽字手續(xù)。進行基線及樁位測量時一定要認真仔細檢查，復(fù)查，確保位置準確性。

b標高測量

根據(jù)設(shè)計提供的高程控制基準點，用水準儀引測到施工現(xiàn)場，并設(shè)置半永久性高程控制點。施工前對整個施工現(xiàn)場進行標高測量，測繪出平面高程網(wǎng)點圖。在施工過程中利用水準儀或鋼卷尺直接進行跟蹤測量，以保證打入的樁在標高滿足設(shè)計要求的前提下盡可能減少殘樁浪費。

⑵確定打樁路線及樁位編號

根據(jù)工程樁位的分布和場地情況，確定最合理的施工起點和施工路線，保證打樁機械不走或盡可能少走空路和回頭路。并應(yīng)考慮樁機進出場的方便，最大限度的提高機械工作效率。樁機的進場組裝位置應(yīng)盡可能的接近起始打樁點。參照樁機的打樁路線來確定樁位編號，以免產(chǎn)生錯誤。根據(jù)本工程的實際情況，先施工海景高架大橋38﹟橋頭特殊地基，再施工左側(cè)輔道，最后施工右側(cè)輔道。

⑶樁機就位

樁機就位就是依靠操作樁機的縱移機構(gòu)及橫移機構(gòu)，移動樁機到達打樁位置。樁機移動過程中應(yīng)注意場地平整，樁機機身要保持平穩(wěn)，確保移機安全。移機時要注意對樁位點的保護，以免產(chǎn)生樁位偏差。

⑷吊樁、插樁

 施工所需的預(yù)制樁必須根據(jù)施工需要，將其運至打樁位置20米范圍內(nèi)，使起重機能夠順利成功起吊。樁的捆綁鋼絲繩必須時刻檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲現(xiàn)象應(yīng)立即更換，保證牢固可靠。吊樁時將樁身上部三米處捆綁牢靠，起吊時周圍嚴禁站人。起重機應(yīng)將樁緩緩轉(zhuǎn)到樁機夾樁鉗口位置，并緩緩將樁插入鉗口內(nèi)，然后將樁放下使樁頭與地面接觸。確認樁機已經(jīng)鉗好樁身后，方可將起重裝置的鋼絲繩脫鉤并準下一根樁的起吊工作。

⑸樁身的對中調(diào)直

 樁機鎖緊樁身后，通過操縱樁機的縱移、橫移機構(gòu)，將樁尖中心準確對準樁位點，通過調(diào)節(jié)機身支撐四腳升降校直樁身，并用吊線錘檢測樁身的垂直度（偏差應(yīng)〈0.5%〉，重復(fù)操作，從兩個互成90度的方向檢查均符合要求后方可進行靜壓沉樁。

⑹靜壓沉樁

 壓樁前必須確認起重機的吊鉤已脫鉤，樁身已準確對中調(diào)直。壓樁時工作人員不可距樁機太近，要保持一定的安全距離。隨時檢查樁機機身的水平穩(wěn)定情況。操作時嚴格按安全操作規(guī)程進行操作。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即中止壓樁并查明原因。

⑺接樁

 本工程采用的是Φ300*75A管樁，焊接接樁，接樁前應(yīng)檢查上樁是否準確對中調(diào)直，接樁時絕不允許操縱樁機，必須置保險桿于保險位置上，以免發(fā)生樁落而產(chǎn)生安全事故。接樁所用的焊條必須采用低碳焊條，焊接必須飽滿，牢固。嚴格按照設(shè)計及有關(guān)規(guī)范進行焊接，焊好后并按設(shè)計及規(guī)范要求待焊接部位冷卻到一定程度（大于1分鐘）后再壓入樁，確保焊接質(zhì)量。為確保焊接質(zhì)量，本工程采用質(zhì)量可靠，效率高的CO2氣保焊設(shè)備進行焊接施工。

⑻送樁

 送樁應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報告提供的實際情況,科學(xué)合理配樁。為確保管樁材料的節(jié)約和管樁送入土接近設(shè)計標高后樁位的偏差符合規(guī)范要求，先要保證樁位定點的準確性，將樁位測定誤差控制在1cm內(nèi)，在施工中隨時復(fù)查，及時校正。其次保證樁位對中的準確性，將對中誤差控制在1cm內(nèi)，最關(guān)鍵性的要素是管樁的垂直度。這是送樁后導(dǎo)致樁位發(fā)生偏差的主要原因，垂直度除壓樁機械自身儀器控制外，必須采用吊錘從旁由專人負責(zé)監(jiān)控，及時校正，將管樁垂直度偏差控制在0.5%內(nèi)。

⑼終止壓樁

根據(jù)工程的地質(zhì)情況和設(shè)計要求，持力層為強風(fēng)化花崗巖層，該土層場內(nèi)分布普遍，為保證單樁設(shè)計承載力，應(yīng)以每根樁的入土深度作參考值，以最后的壓樁力值（大于2600KN \ 4400KN）作為終止壓樁的主要控制指標。當(dāng)壓樁力達到設(shè)計要求，并進行復(fù)壓三次，最后連續(xù)三次復(fù)壓沉入量小于30MM時即可終止壓樁。本工程根據(jù)設(shè)計要求，有效樁長參考值為20~24米。

⑽切割樁頭

當(dāng)壓樁終止后，對露出地面的殘樁，為了方便施工后面的樁位，應(yīng)對露出部份進行切割。切割時應(yīng)切斷，嚴禁用大錘對樁頭進行大力擊打，以免對下部樁身產(chǎn)生損壞。應(yīng)注意做好對下部樁身的保護工作。

5、施工質(zhì)量控制

⑴應(yīng)依照《珠海市交通建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項目使用商品混凝土及預(yù)制構(gòu)件的若干規(guī)定》的相關(guān)要求施工。

測量放線是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須精確搞好此項工作，測量放線需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認可，并辦好簽證手續(xù)�，F(xiàn)場施工記錄必須認真做好，并及時交由現(xiàn)場監(jiān)理簽字確認。

預(yù)制管樁施工時必須確保其豎直度。第一節(jié)管插入地面時的垂直度偏差不得超過0.5%。接樁時上、下節(jié)樁的中心線偏位應(yīng)小于5mm；成樁過程中遇到有較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該層土后進行。

預(yù)應(yīng)力管樁應(yīng)打穿淤泥進入持力層不少于50cm。

施工前應(yīng)進行試打，以確定樁長及施工工藝參數(shù)等。

幾何尺寸樁間間距偏差小于10cm；樁長不小于設(shè)計要求；樁身豎直度小于1.0%；樁直徑不小于設(shè)計要求。

單根有效樁接頭不超過4個。

通過嚴格的過程控制，確保樁身結(jié)構(gòu)完整。

6、施工質(zhì)量保證措施

⑴樁位在地面準確定出后，用小竹樁打入地下做顯目標記，經(jīng)常復(fù)核，樁身對中時樁尖要對正中心，接樁時要注意好上樁的垂直度（偏差〈0.5%）。

在壓樁過程中，要時刻注意樁身垂直度和壓力值的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況及時終止并分析原因�？刂坪媒K止壓樁標準。

加強技術(shù)資料的收集、管理，切實做到技術(shù)資料與現(xiàn)場進度同步。

7、壓樁垂直度保證措施
    調(diào)校樁的垂直度是保證沉樁質(zhì)量的關(guān)鍵，必須高度重視。插樁在一般情況下入土50～80cm停止壓樁，然后進行垂直度調(diào)校。樁的垂直度安排專人采用用兩臺經(jīng)緯儀進行監(jiān)控（也可以使用線錘吊線觀察），經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處（約距樁點20米），且大約互成90°的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整。樁的垂直度必須不大于0.5％，滿足要求方可繼續(xù)沉樁。在沉樁過程中施工員隨時觀察樁的進尺變化，如遇地質(zhì)層有障礙物、樁身偏移時，應(yīng)分一兩個行程逐漸調(diào)校，不可一次性強行扳正。

會

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