施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急方案
1、 指導(dǎo)思想
建設(shè)工程項目在施工中,塔吊的操作危險性較大,一旦管理不善或操作失控,易發(fā)生侄塌,高處墜落,物體打擊、機(jī)械傷害等安全事故。本項目由于跨度較長,現(xiàn)場需要三座塔吊配合現(xiàn)場施工,危險性更大。為了保證現(xiàn)場施工人員的生命安全,避免發(fā)生生產(chǎn)事故發(fā)生,根據(jù)塔式起重機(jī)說明書、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-94(JGJ130-211)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)、《福建省〈建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)〉實施細(xì)則》等。依據(jù)本工程塔吊安裝方案,本工程作業(yè)區(qū)設(shè)置1#、2#、3#塔吊作業(yè)施工。為了防止在施工中多塔塔臂相互碰撞,在設(shè)置位置和安裝及使用過程中,莆田市客運(yùn)樞紐中心-客運(yùn)站房項目部編制專項施工應(yīng)急方案�,F(xiàn)場班組必須遵照下列措施執(zhí)行,以保證塔吊作業(yè)安全。
2、 工程概況
工程名稱:市客運(yùn)樞紐中心-客運(yùn)站房
建設(shè)單位:市汽車運(yùn)輸股份有限公司
施工單位:市建筑安裝工程公司
結(jié)構(gòu):鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)
市客運(yùn)樞紐中心——客運(yùn)站房位于XX路與XX路交叉路口西南側(cè),由XX院設(shè)計。本工程總建筑面積:15625.18平方米,工期為270天。建筑物地下室一層,地上三層,底層為候車大廳、售票廳、行包房和及其相關(guān)配套功能設(shè)施;二、三層為辦公、庫房。工程結(jié)構(gòu)質(zhì)式為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)體系,總建筑高度14.751米,按高規(guī)一類建筑,建筑耐火等級二級,建筑耐久等級二級,主體結(jié)構(gòu)合理使用年限50年,抗震等級七度二級設(shè)計。
本工程在現(xiàn)場北側(cè)較開闊,主要施工設(shè)備分布在擬建工程的北側(cè),主要是木工場地、砌塊堆放在場地、鋼管模板堆放場地、砂石堆放場地,鋼筋制作場地,辦公室等設(shè)施。浴室、廁所伙房等設(shè)施設(shè)在甲方統(tǒng)一布置的生活區(qū)內(nèi)等。
3、 應(yīng)急施工方案組織機(jī)構(gòu)和分工
3.1項目部成立應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(總指揮):林國文
副組長(副指揮):歐華山
成員:塔吊班組指揮和操作人員
3.2職責(zé)
3.2.1領(lǐng)導(dǎo)小組:
負(fù)責(zé)工程項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援方案的組織實施和演練,檢查督促做好安全事故的預(yù)防措施、應(yīng)急的實施措施的各項準(zhǔn)備工作。
3.3.2指揮部
各班組在施工當(dāng)中,需要塔吊配合作業(yè)時,需要與塔吊專業(yè)指揮人員交接工作。由專業(yè)指揮人員下達(dá)塔吊施工程序。1#、2#、3#塔吊的專業(yè)指揮人員在下達(dá)安排塔吊操作時,需要相互協(xié)作關(guān)系,各專業(yè)指揮人員要執(zhí)行項目部制定的安全管理措施。塔吊操作人員只接受專業(yè)指揮的指示操作。
4、 安全技術(shù)措施
⑴當(dāng)塔機(jī)停止作業(yè)時,塔機(jī)變幅小車必須移至起重臂臂根或吊鉤鉤在錨固點上,防止塔機(jī)隨風(fēng)回轉(zhuǎn),嚴(yán)重違反塔吊運(yùn)行規(guī)程。
⑵塔機(jī)長時間暫停工作時釣鉤應(yīng)起到最高處,變幅小車?yán)阶罱硖幉⑿度メ炪^上的吊索吊具,起重臂可按風(fēng)向任意360度回轉(zhuǎn)。
⑶施工現(xiàn)場加強(qiáng)對大風(fēng)天氣監(jiān)察及日常施工的安全監(jiān)督工作。
⑷對塔機(jī)司機(jī)、指揮人員做了安全技術(shù)交底。
⑸嚴(yán)格控制多塔之間的垂直距離。在頂升加節(jié)或降節(jié)時應(yīng)注意各塔機(jī)的塔臂必須有高度差,兩臺塔吊之間的垂直距離應(yīng)滿足規(guī)程要求,且吊物回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身,確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
⑹堅持持證上崗的原則,嚴(yán)格禁止無證上崗;
⑺在調(diào)運(yùn)材料時,小車回收到離司機(jī)室10米范圍內(nèi),否則嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)。
⑻嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn),塔機(jī)在運(yùn)行中如遇到機(jī)械故障。切記要嚴(yán)格按塔吊維修操作規(guī)程停機(jī)檢修。
⑼塔機(jī)修好后,一定要試運(yùn)行。在確認(rèn)修好后方可使用,以防后患。
5、 防碰撞措施
⑴在指揮塔吊配合現(xiàn)場作業(yè)時,各專業(yè)指揮人員充分考慮多機(jī)作業(yè)的交臂作業(yè)之間的安全距離要求,防止相互碰撞。使各塔機(jī)在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,應(yīng)保持兩兩塔吊間任何接近部位(包括吊重物)安全距離不小于2米。
⑵塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離;處于高位置塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位塔吊處于高位置部件的垂直距離不得少于一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為2米),塔吊布置位置見平面圖。
⑶塔吊司機(jī)在交接班時,要認(rèn)真做好交底,填寫交底記錄。
⑷塔吊司機(jī)在作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工。雨季作業(yè)時,要認(rèn)真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風(fēng)工作,風(fēng)力超過六級以上高空作業(yè)要停止施工。
⑸塔吊司機(jī)在停止作業(yè)前,必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順風(fēng)方向狀態(tài),防止塔臂與塔臂之間由于自然風(fēng)力作用相互碰撞
⑹工地所有管理人員應(yīng)全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。
⑺塔機(jī)的使用由總工長或由總工長授權(quán)的管理人員統(tǒng)一高度。
⑻各塔信號采用不同的頻段,且固定使用,不得隨意更改。
⑼每天上班前,塔機(jī)班組長必須對各塔塔吊司機(jī)及信號人員作安全技術(shù)交底,并要求其簽字保證。
⑽各塔的信號人員和塔吊司機(jī)應(yīng)固定,每塔只接受本塔信號人員的指揮,各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮,但有求自任何方的停止信號,應(yīng)無條件執(zhí)行。
⑾各塔信號人員在進(jìn)行指揮時,應(yīng)密切注意周圍各塔的動向,當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時,應(yīng)采取信號延時等防止碰撞的措施。
⑿各塔塔司在進(jìn)行轉(zhuǎn)臂動作時,應(yīng)密切注意周圍各塔的動向,當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時,應(yīng)采取動作延時等防止碰撞的措施。
⒀每班作業(yè)后,各塔應(yīng)回轉(zhuǎn)起生臂遠(yuǎn)離鄰塔塔身,并將塔機(jī)吊鉤鉤在地面堅固的物體上,確保塔機(jī)在非作業(yè)狀態(tài)時不能回轉(zhuǎn)。吊鉤掛牢位置幅度不得小于10m。
6、 塔吊操作原則
a、低塔讓高塔的原則,即低塔運(yùn)轉(zhuǎn)時,應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
b、后塔讓先塔的原則,即塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時,后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
c、動塔讓靜塔的原則,即塔機(jī)進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時,運(yùn)行塔機(jī)應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機(jī)。
d、輕車讓重車原則,即無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。
e、客塔讓主塔原則,即塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時應(yīng)主動避讓主方塔機(jī)。
f、夜間作業(yè)應(yīng)設(shè)置良好的現(xiàn)場照明及安裝防撞絕信號燈的原則。
市建筑工程公司
市客運(yùn)樞紐中心-客運(yùn)站房項目部
2008年12月8日