摘要 梁作為大型的土木工程項(xiàng)目，在橋梁工程施工階段，存在著各種風(fēng)險(xiǎn)，威脅到人身和財(cái)產(chǎn)的安全，也給社會(huì)帶來巨大的財(cái)產(chǎn)損失。因此，在施工前，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)估是很重要的。本文將在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)分析現(xiàn)狀、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、橋粱工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面做出解釋。
關(guān)鍵詞 梁施工、風(fēng)險(xiǎn)定義、風(fēng)險(xiǎn)分析現(xiàn)狀、風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理
  
一、風(fēng)險(xiǎn)分析現(xiàn)狀
風(fēng)險(xiǎn)管理起源于幾千年前，最先是于保險(xiǎn)的形式出現(xiàn)的。從那時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)管理就不但發(fā)展，直到20世紀(jì)50年代，美國(guó)將風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展成為一門學(xué)科，從此風(fēng)險(xiǎn)管理在西方國(guó)家得到了迅速發(fā)展，一直發(fā)展至今，風(fēng)險(xiǎn)管理已成為一個(gè)系統(tǒng)工程，它包括風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)、控制和決策，其目的是對(duì)環(huán)境不確定性加于研究和控制，達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)，減小損失的目的。如今世界許多知名高校也致力于風(fēng)險(xiǎn)管理的研究，進(jìn)一步促使風(fēng)險(xiǎn)管理逐步走向成熟。
然而，我國(guó)直到20世紀(jì)70年代末、80年代初才初步引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法和程序。所以我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理研究起步較晚，制約了我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展。另外，在當(dāng)時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，工程建設(shè)原材料價(jià)格均由國(guó)家控制，國(guó)家是唯一的投資主體，大型建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)由國(guó)家承擔(dān)，因此，建設(shè)項(xiàng)目參與者風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淺薄。自改革開放以來，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善，風(fēng)險(xiǎn)管理研究才逐步成為學(xué)術(shù)界的一個(gè)熱點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)管理才真正得以初步發(fā)展，這也推遲了我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展。
但目前我國(guó)還存在一些制約風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展的因素：業(yè)主和政府的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)仍然淡��；工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別困難；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)誤差大；風(fēng)險(xiǎn)管理手段落后。由于，我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理起步較晚，基礎(chǔ)不夠扎實(shí)，技術(shù)尚未成熟，使得風(fēng)險(xiǎn)管理成本較大。風(fēng)險(xiǎn)管理手段主要采用風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。所以我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理水平還有待提高。
二、風(fēng)險(xiǎn)的定義
風(fēng)險(xiǎn)與人類的活動(dòng)密切相關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)同將來的活動(dòng)或事件有關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)與變化相關(guān)。雖然目前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)還沒有一個(gè)明確的定義，但不可否認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)是普遍客觀存在的，不為人知，是不確定的，可能發(fā)生也可能不發(fā)生，一旦發(fā)生它將給社會(huì)或個(gè)人帶來?yè)p失。是由于人們對(duì)于將來的活動(dòng)或事件一般不能掌握全部信息，因此不能確知最終會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。哈迪認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)是費(fèi)用、損失或與損失有關(guān)的不確定性。不管怎么說，風(fēng)險(xiǎn)是不確定的。例如，在工程建設(shè)中，風(fēng)險(xiǎn)可以定義為在整個(gè)工程項(xiàng)目全壽命過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和其他經(jīng)濟(jì)損失的不確定性。
三、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因
（一）人們認(rèn)識(shí)事物能力的有限性
世間任何事物都有其本質(zhì)屬性，但從動(dòng)態(tài)角度來看，任何事物又是在不斷發(fā)展變化的。對(duì)于事物本質(zhì)屬性，人們可以在長(zhǎng)期的觀察研究中可以用各種數(shù)據(jù)和信息來描述它；對(duì)于事物發(fā)展變化的規(guī)律，人們也可以對(duì)其深入研究用一些數(shù)據(jù)和信息來對(duì)其進(jìn)行科學(xué)分析和預(yù)測(cè)。然而人類的這種描述、分析和預(yù)測(cè)能力也是有限，所以人們對(duì)某些事物的認(rèn)識(shí)是片面的，不完備的。對(duì)于像自然災(zāi)害等突發(fā)事件，很難做出準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，也就導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)的存在。
（二）信息的滯后性
從信息科學(xué)理論出發(fā)，人類所知的信息總是不完備的。只有在某些客觀事件發(fā)生后才能從中獲取一些信息對(duì)之后的事情做出預(yù)見，因此這也給人類準(zhǔn)確預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)帶來困難。
四、橋梁風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
橋梁工程一般具有投資大、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜多變、工期長(zhǎng)、規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)工序多、影響因素眾多、營(yíng)運(yùn)期承重大且期限長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此，橋梁工程除了具有風(fēng)險(xiǎn)的客觀性、多樣性、影響全局性和規(guī)律性的普遍特點(diǎn)外，還有其自身的特點(diǎn)：
1．橋梁工程作為土木工程中的大型工程，其建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)更大。由于所處地理環(huán)境的復(fù)雜和不完全明了性，自然災(zāi)害不確定性大，工期較長(zhǎng)，造成橋梁基礎(chǔ)施工風(fēng)險(xiǎn)的難預(yù)測(cè)性。橋梁建設(shè)中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多，包括政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)等因素，這些因素都會(huì)不同程度地作用于橋梁工程建設(shè)中，產(chǎn)生錯(cuò)綜復(fù)雜的影響。而且，不同的風(fēng)險(xiǎn)因素都會(huì)產(chǎn)生許多不同的風(fēng)險(xiǎn)事件，所以增大了橋梁建設(shè)過程的風(fēng)險(xiǎn)概率。一大發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件往往會(huì)造成巨大的損失。
2．橋梁工程建設(shè)參與的人員較多，而且各參與方均有風(fēng)險(xiǎn)，各自風(fēng)險(xiǎn)不盡相同。比如，同樣通貨膨脹事件，在可調(diào)價(jià)格合同下，對(duì)業(yè)主來說是相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)承包商來說則風(fēng)險(xiǎn)很�。坏珜�(duì)于固定總價(jià)合同條件下，對(duì)業(yè)主來說就不是風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)承包商來說就是相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。
3．上部結(jié)構(gòu)的施工的風(fēng)險(xiǎn)有明顯的規(guī)律性。盡管上部結(jié)構(gòu)施工程序復(fù)雜，施工難度大，但是由于施工方法和程序的相對(duì)固定性，使得上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)有很強(qiáng)的可預(yù)見性和可防范性。
4．施工階段的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的相關(guān)性較強(qiáng)。由于橋梁的施工期安排緊湊，工序的銜接非常緊密，一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生會(huì)導(dǎo)致相關(guān)的很多風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)發(fā)生變化，有時(shí)因?yàn)橐粋�(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目停工。
5．橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)管理需要專業(yè)知識(shí)。只有具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)才能盡早識(shí)別、衡量風(fēng)險(xiǎn)，解決施工技術(shù)問題，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少損失。
6．橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率高。由于橋梁建設(shè)工程周期長(zhǎng)，不確定因素多，認(rèn)為和自然原因造成的工程風(fēng)險(xiǎn)交集，從而導(dǎo)致工程風(fēng)險(xiǎn)損失頻發(fā)。
五、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理流程
制定工程風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃      風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別   風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與評(píng)價(jià)         
評(píng)估與審核                    實(shí)施方案          風(fēng)險(xiǎn)決策
六、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
（一）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分類
l 按風(fēng)險(xiǎn)源
橋梁施工過程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)可分為兩大類：自然風(fēng)險(xiǎn)和人為風(fēng)險(xiǎn)。自然風(fēng)險(xiǎn)包括地震、洪水、滑坡、惡劣氣候等自然災(zāi)害，人為風(fēng)險(xiǎn)包括行為風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)還包括工程師失職、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、承包商組織不力等。
l 按工程參與者
從工程參與者的角度可將橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分為以下三類：業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)，承包商風(fēng)險(xiǎn)，勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位風(fēng)險(xiǎn) 。由此也不難反應(yīng)出橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)的損失關(guān)聯(lián)性和損失承擔(dān)者的綜合性，風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生會(huì)涉及到不同的單位和個(gè)人，這也增大了強(qiáng)梁施工的風(fēng)險(xiǎn)。
（二）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的原則
v 綜合性
由于橋梁施工所處水文環(huán)境的復(fù)雜性，風(fēng)險(xiǎn)種類的多樣性，風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體的綜合性，所以要求橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要從多角度綜合分析。橋梁風(fēng)險(xiǎn)分析是不僅要從自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、組織、政治、技術(shù)等方面進(jìn)行分析，還要從勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等方面進(jìn)行全面綜合分析。
v 系統(tǒng)性
由于橋梁施工的各個(gè)程序、階段都是緊密相連的，例如，計(jì)劃、預(yù)算、控制、核算在橋梁的整個(gè)開工到竣工過程總是串成一線的，任意環(huán)節(jié)都會(huì)影響全局。因此，對(duì)橋梁工程這一具有嚴(yán)格施工流程的工程的風(fēng)險(xiǎn)分析必須具有嚴(yán)格的系統(tǒng)性，要把所有的環(huán)節(jié)看做一個(gè)整體來進(jìn)行分析，而不能將某一環(huán)節(jié)脫離整體而但對(duì)進(jìn)行分析，這樣的結(jié)果將不具備合理性。
v 科學(xué)性
科學(xué)性原則主要強(qiáng)調(diào)對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要講求一定的方法，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別體系。對(duì)某些難于識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)做一些科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)來幫助識(shí)別，如風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等。
v 側(cè)重性
由于橋梁施工中風(fēng)險(xiǎn)來源較多，風(fēng)險(xiǎn)種類也較多，而且風(fēng)險(xiǎn)損失較大，所以，在這種情況下則要求橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)具有一定的側(cè)重性，測(cè)重識(shí)別概率較高，損失較大的風(fēng)險(xiǎn)，盡可能降低項(xiàng)目成本，減小損失。
（三）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的依據(jù)
橋梁施工過程中風(fēng)險(xiǎn)較為復(fù)雜，所以在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)有科學(xué)的依據(jù)。在橋梁施工中風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)應(yīng)以風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃為指導(dǎo)文件，以風(fēng)險(xiǎn)管理歷史資料為衡量標(biāo)準(zhǔn)，以風(fēng)險(xiǎn)分類為線索，以工程項(xiàng)目提前假設(shè)、工程概況和相關(guān)管理計(jì)劃為參考，以工程實(shí)驗(yàn)為重要依據(jù)。
（四）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程
對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)管理來說，都要講求一定的方法和途徑。因此，在橋梁施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理也應(yīng)有一定的流程。
首先，要搜集整理相關(guān)信息資料，只有在有大量知識(shí)和數(shù)據(jù)之后才有對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)。只有總結(jié)過去所遇到的風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)的數(shù)據(jù)作為以后風(fēng)險(xiǎn)分析的參考資料，這樣才能保證風(fēng)險(xiǎn)分析更科學(xué)、更全面，才能為橋梁施工確實(shí)起到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用。
然后，在以之前整理好的信息資料和工程實(shí)驗(yàn)為依據(jù)，分析不確定度，從各個(gè)角度建立初步風(fēng)險(xiǎn)清單。
其次，再將初步形成風(fēng)險(xiǎn)清單按產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分類，并確定風(fēng)險(xiǎn)事件。
最后，將分類整理好的風(fēng)險(xiǎn)清單再進(jìn)行編制，分清已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)，最終將其編制成工程風(fēng)險(xiǎn)清單，將作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和處置的重要基礎(chǔ)。最終的工程風(fēng)險(xiǎn)清單應(yīng)包括風(fēng)險(xiǎn)的詳細(xì)劃分與描述；風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來的后果、影響的大小和嚴(yán)重性。更深層的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別形成的風(fēng)險(xiǎn)清單中還應(yīng)包括：風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性；風(fēng)險(xiǎn)來源識(shí)別；風(fēng)險(xiǎn)管理成本和歸屬權(quán)；風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的時(shí)間等。
此流程可用圖解如下：
（五）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
Ø 專家調(diào)查法
也叫德爾菲法，其流程如下：
Ø 頭腦風(fēng)暴法
頭腦風(fēng)暴法的流程如下：
頭腦風(fēng)暴法是通過召開會(huì)議來實(shí)現(xiàn)的，所以會(huì)議的質(zhì)量直接關(guān)系到工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，頭腦風(fēng)暴會(huì)議必須有嚴(yán)格的規(guī)則：1）目標(biāo)明確2）自由暢談3）追求數(shù)量4）禁止批評(píng)5）及時(shí)總結(jié)6）合理評(píng)價(jià)
Ø 經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法
經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法是要求各不同的風(fēng)險(xiǎn)管理主體將自己關(guān)于工程風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行整理，由于工程風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，當(dāng)統(tǒng)計(jì)資料達(dá)一定量將能夠客觀地反映出工程所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。
Ø 核對(duì)表發(fā)
這一方法是一種十分常用和有效的工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，它主要運(yùn)用核對(duì)表來作為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的工具。實(shí)質(zhì)上，就是在已經(jīng)歷風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)未來可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)測(cè)。
Ø 情景分析法
情景分析法實(shí)際上就是一種假設(shè)分析方法，其首先對(duì)系統(tǒng)內(nèi)外的問題進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)出多種未來可能的場(chǎng)景，然后用類似于撰寫電影劇本的手法，對(duì)系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)做出自始至終的情景和畫面的描述，并結(jié)合各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素來預(yù)測(cè)和識(shí)別系統(tǒng)的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素及其影響程度，以便采取適當(dāng)措施防患于未然。
Ø 圖解法
圖解法是典型的從結(jié)果推測(cè)原因的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，其通過圖表描述工程各部分之間的相互聯(lián)系，進(jìn)而全面地分析和識(shí)別工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。圖解法常用圖形代表有因果分析圖、流程圖、故障樹分析圖等。結(jié)合故障樹分析，低級(jí)的原始事件可看作故障樹中的基本事件， 而初始事件則相當(dāng)于故障樹的一組頂上事件。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)來說，必須考慮系統(tǒng)可能發(fā)生的一組頂上事件和總損失。
七、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)即在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程目標(biāo)影響程度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行排序。主要目標(biāo)是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)找到關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，確定工程整體評(píng)價(jià)水平，為制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案提供依據(jù)。其主要內(nèi)容包括確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程目標(biāo)的影響程度，提出預(yù)防、減少、轉(zhuǎn)移或消除風(fēng)險(xiǎn)損失的初步方法，并將其列入風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)方案中進(jìn)行討論。
（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)作用
1）確定風(fēng)險(xiǎn)影響程度先后次序；
2）明確各風(fēng)險(xiǎn)事件之間的內(nèi)在聯(lián)系；
3）分析各風(fēng)險(xiǎn)事件相互轉(zhuǎn)化的條件，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去；
4）對(duì)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行進(jìn)一步精確估計(jì)，減小風(fēng)險(xiǎn)分析中的不確定度。
（二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù)
1）工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
2）工程實(shí)施進(jìn)度
（三）工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)步驟
確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)       確定工程風(fēng)險(xiǎn)水平    
                   
                 比較風(fēng)險(xiǎn)水平和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
 
分析風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)在聯(lián)系        確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)
（四）工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
Ø 層次分析法(AHP)
AHP是一種介于定性和定量分析之間的層次分析方法，通過判斷矩陣運(yùn)算可以得出個(gè)分析變量之間的優(yōu)劣排序，可以用AHP方法來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)措施的優(yōu)先排序。AHP 解決問題的基本思路是：找出解決問題所牽涉地主要因素，將這些因素按其隸屬關(guān)系構(gòu)造成遞階層次模型，通過對(duì)層次結(jié)構(gòu)中各因素之間相對(duì)重要性地判斷及簡(jiǎn)單地排序計(jì)算解決問題。運(yùn)用AHP 方法評(píng)價(jià)橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)，綜合考慮主觀客觀因素，從而避免單靠直覺與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的弊病。
Ø 檢查表式綜合評(píng)價(jià)法
檢查表式綜合評(píng)價(jià)法是以檢查表的方式，綜合評(píng)定特定的風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)。若要保證這一方法的可靠性，關(guān)鍵是合理地設(shè)計(jì)檢查項(xiàng)目和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
Ø 模糊綜合評(píng)價(jià)法
在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中有些現(xiàn)象或活動(dòng)界限是清晰的，有些則是模糊的。對(duì)于這些模糊現(xiàn)象或活動(dòng)只能采取模糊集合來描述，應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。模糊數(shù)學(xué)作為一門新的數(shù)學(xué)領(lǐng)域，有其自身嚴(yán)格的理論體系，事物的模糊性不確定的問題通常用模糊數(shù)學(xué)來解決。
八、橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)決策
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)被識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)后，風(fēng)險(xiǎn)管理人員就可按照項(xiàng)目總體目標(biāo)，規(guī)劃并選擇合理的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，以盡可能地降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的潛在損失，提高對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制能力。
工程決策是指管理人員為實(shí)現(xiàn)工程管理的目標(biāo)根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)所處的環(huán)境和條件，采用合理的科學(xué)理論和方法，對(duì)所有可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià)和判斷，從中選出最優(yōu)的方案的過程。
（一）工程決策基本原則
全面性原則、成本效益原則、可行性原則
（二）工程風(fēng)險(xiǎn)決策流程
（三）風(fēng)險(xiǎn)處置方案
風(fēng)險(xiǎn)處置主要包括風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移三種常用手段。其中，風(fēng)險(xiǎn)控制又包含風(fēng)險(xiǎn)回避和風(fēng)險(xiǎn)降低。
1）風(fēng)險(xiǎn)控制
在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)源，提出不同的措施。對(duì)于自然災(zāi)害等不可抗力，我們應(yīng)采取各種措施，減少由于自然災(zāi)害引起的直接損失，盡量避免間接損失。對(duì)于人為原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取各種措施減少或消除這些風(fēng)險(xiǎn)。在施工階段，應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按圖施工。
①　風(fēng)險(xiǎn)回避
風(fēng)險(xiǎn)回避將風(fēng)險(xiǎn)影響降到最低， 也不再將其他風(fēng)險(xiǎn)或獲利情況作比較討論�；乇茱L(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)， 也失去了獲取有風(fēng)險(xiǎn)帶來的較大利益的機(jī)會(huì)。若在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的實(shí)施會(huì)帶來重大損失， 管理者又不能通過有效辦法來控制風(fēng)險(xiǎn)， 就應(yīng)該考慮放棄以避免更大的財(cái)產(chǎn)或人員損失。因此在采取回避風(fēng)險(xiǎn)策略之前， 必須對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)因素有較清楚的認(rèn)識(shí)。回避風(fēng)險(xiǎn)是一種有用的、極為普遍的方法，但使用時(shí)有一定的局限性。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)不能總是回避，況且，回避這種風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。
②　風(fēng)險(xiǎn)降低
風(fēng)險(xiǎn)降低的方法是通過減少損失發(fā)生的概率， 或通過降低發(fā)生損失的嚴(yán)重性來處理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
2）風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留對(duì)策是一種財(cái)務(wù)對(duì)策， 用經(jīng)濟(jì)方法來處理發(fā)生的損失， 并未改變項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)及其發(fā)生的概率和損失的嚴(yán)重性。業(yè)主將承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失�？梢允潜粍�(dòng)也可以是主動(dòng)。
3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是風(fēng)險(xiǎn)管理者有意識(shí)地將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給與其有相互利益關(guān)系的另一方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的處置方式。主要包括工程保險(xiǎn)、工程擔(dān)保、合同轉(zhuǎn)移等。
九、橋梁施工中風(fēng)險(xiǎn)管理審核與調(diào)整
動(dòng)態(tài)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的思想要求風(fēng)險(xiǎn)管理者根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)境的變化不斷地調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)管理策略。若出現(xiàn)工程風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃不符合實(shí)際工程風(fēng)險(xiǎn)管理要求的情況，應(yīng)調(diào)整計(jì)劃，并對(duì)整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理過程作出相應(yīng)的調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)計(jì)劃與實(shí)際相協(xié)調(diào)。 
 
參考文獻(xiàn)
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