［摘要］隨著時代的不斷發(fā)展，我國的經(jīng)濟發(fā)展以及各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大的突破。尤其是公路的工程建設(shè)，現(xiàn)階段我國的公路總里程已經(jīng)達到世界第一，很大程度上促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展，方便了人民的生活。但是我國幅員遼闊，對于公路建設(shè)還必須進行下去，在接下來的文章中將進行具體的分析及闡釋。

［關(guān)鍵詞］公路工程;瀝青建設(shè);公路施工;發(fā)展與展望
1當前公路混凝土施工現(xiàn)狀分析
(1)我國現(xiàn)階段正處在經(jīng)濟以及各方面的基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的階段。目前來看，與世界先進的國家相比，雖然在一些方面已經(jīng)實現(xiàn)了對于這些國家的超越，但是總體上來講我國的鐵公路梁高墩柱施工技術(shù)較為落后，施工技術(shù)種類比較單一，主要采用的就是混凝土的公路建設(shè)技術(shù)。采用的大多都是傳統(tǒng)的，效率并不是很高的技術(shù)進行公路等方面的施工，因此在施工管理過程當中，不可避免的存在著許許多多的問題，例如人員管理不當，施工技術(shù)管理不當?shù)鹊�。尤其是對于混凝土的公路建設(shè)技術(shù)，這種種的問題對于最后公路的質(zhì)量有著很大的影響。只有在未來的發(fā)展過程當中，采取正確的，科學的施工管理措施以及混凝土技術(shù)的施工方法，才能使一切有利于推動鐵公路梁施工的關(guān)鍵技術(shù)得以發(fā)揮，使得公路工程的質(zhì)量得到保障。(2)經(jīng)濟技術(shù)以及整個社會的發(fā)展都離不開交通運輸，交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的橋梁和紐帶。只有通過交通運輸條件的不斷提高和改善，我們的經(jīng)濟與社會才會得到更好的發(fā)展，物資等必需品才能運輸?shù)叫枰牡胤剑ㄓ腥绱�，才能促進各地區(qū)的不斷發(fā)展。而在公路施工的過程當中，瀝青混凝土技術(shù)發(fā)揮著極為重要，不可替代的關(guān)鍵性作用。之所以采取瀝青混凝土作為公路建設(shè)的主要建材，原因自然是土石混填有著相比于其他建筑原料所不具備的種種優(yōu)勢，使土石混填這種基本原材料能夠在較長的時間內(nèi)能夠保持其原來的樣子，為人們出行提供基礎(chǔ)的設(shè)施便利。土石混填在長期的環(huán)境條件下，能夠保持不同程度的持續(xù)力，它的使用壽命相對穩(wěn)定。土石混填雖然在大部分的條件下保持其優(yōu)越性，但也有弱點，就是持續(xù)高溫或者水位變化會使土石混填的耐久性發(fā)生減弱，但這并不影響其在公路施工建設(shè)當中的重要角色。因此，在公路施工建設(shè)當中重視土石混填的使用及其管理，對于延長公路的使用壽命，對于建筑公司的口碑與質(zhì)量，都會有不同程度的影響。公路建設(shè)過程當中土石混填的良好管理能夠促進經(jīng)濟發(fā)展，促進人們的出行便利，進而帶動我國經(jīng)濟發(fā)展，提高經(jīng)濟發(fā)展的速度，質(zhì)量和水平。
2對于公路瀝青混凝土施工的具體步驟的分析
(1)在上文中我們已經(jīng)知道，對于瀝青混凝土施工進行合理有效的控制是十分的必要的。那么首先就是要對于混凝土的材料進行合理有效的控制，混凝土選材環(huán)節(jié)，作為原材料混凝土的質(zhì)量也就最后決定了公路的質(zhì)量。是一切工作的最開始的環(huán)節(jié)，也是最為重要的環(huán)節(jié)，因此必須嚴格把關(guān)混凝土的選擇。只有這樣才能夠有了良好的混凝土原材料，為接下來順利地進行各項工作打下堅實的基礎(chǔ)。但是有些不良企業(yè)單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟上的利益，對于質(zhì)量不管不問，最終導致公路質(zhì)量的不過關(guān)，使得工作的安全以及后期使用的安全性受到了嚴重的影響。為此，施工建筑方在選購混凝土的原材料時，應(yīng)該做好多重層次的，嚴格意義上的把關(guān)。具體來講，在具體的選購過程中，必須對于各個種類的混凝土進行質(zhì)量上的檢測，只有檢測過關(guān)才能大規(guī)模地引進，這樣可以最大程度上保證工程的安全。在做好一系列的購買前的準備工作之后，在購買過程中嚴格把關(guān)，對于廠家提供的混凝土進行抽樣檢查，來避免不必要的麻煩。(2)在建設(shè)過程中的第二個環(huán)節(jié)就是混凝土攪拌環(huán)節(jié)，有了高質(zhì)量的混凝土之后接下來還需要進行攪拌，使其能夠在施工中進行具體的使用。在這一過程中，必須要具體問題具體分析，綜合考慮多種情況以及外部條件。什么地點處于一個什么樣的氣候條件，這些外部條件對于混凝土攪拌所需的比例都具有很大的影響。除此之外，施工方應(yīng)該首先確定混凝土的攪拌比例，根據(jù)實際情況，確定最佳的攪拌比例，使得材料的硬度以及安全性能達到最佳，對于其中的雜質(zhì)進行科學有效的過濾。并且要根據(jù)施工現(xiàn)場的砂石含水量，確定具體的攪拌方案�；炷恋臄嚢璞壤试S存在一定范圍內(nèi)的小誤差，但是不可以有根本上的差錯。只有這樣嚴格地進行把控，施工的質(zhì)量及安全才可以很好的得到促進。(3)第三個環(huán)節(jié)就是澆筑混凝土的環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)是在有高質(zhì)量的混凝土的基礎(chǔ)上才能進行的，與上一個環(huán)節(jié)的管理相似，這個環(huán)節(jié)也要具體問題具體分析，由于我國的地域十分廣闊，在具體的施工過程中每個公路的建設(shè)都會有著不同的自然環(huán)境，例如各種地形條件以及天氣狀況等。必須要根據(jù)不同的道路與橋梁的情況，根據(jù)不同的地質(zhì)狀況與地理情況，結(jié)合具體的施工技術(shù)，以實際為基礎(chǔ)制定的合理有效的澆筑方案，做到因地制宜，有效的對混凝土的澆筑進行設(shè)計。同時，要嚴格把握好我每一次澆筑的量與時間，對這些規(guī)定的因素做到嚴格的把握，嚴格控制好澆筑的各個環(huán)節(jié)。這個過程需要很大的精確程度，需要工作人員保持認真負責的態(tài)度，這樣在工作中才能進行更好的施工。(4)除此之外，還必須要重視對于公路施工現(xiàn)場的管理，這種管理包括現(xiàn)場以及其他各種管理。在公路建設(shè)施工過程當中，對于現(xiàn)場情況的管理是絕對不容忽視的，很多情況下，就是由于建筑施工人員對于現(xiàn)場管理的疏忽，釀成了一起又一起的禍患。加強施工過程中的安全管理。鐵公路梁高墩柱施工過程中是需要各個方面協(xié)調(diào)機制的，因此應(yīng)當加強施工過程當中的安全管理，在施工中對施工人員進行合理的培訓與監(jiān)管，各個施工人員在事前應(yīng)當對整個公路施工的規(guī)劃有一個非常完整并詳細的了解。除此之外，施工現(xiàn)場對于各類建筑材料的擺放也有著嚴格的要求，施工方應(yīng)該培養(yǎng)并安排專業(yè)的管理人員進行現(xiàn)場管理，這樣可以使得整個施工現(xiàn)場在施工的過程中保持條理有序，不僅可以加速效率，對于安全施工也是一個很好的貫徹。(5)做好混凝土的養(yǎng)護管理。在建設(shè)完畢之后，還必須對道路進行科學的養(yǎng)護。組織相關(guān)的人員定期對公路進行檢測，一旦出現(xiàn)問題及時上報，爭取早日解決問題，使公路能夠更加安全地使用。尤其是在溫差過大或比較寒冷的地方，要做好防護工作，避免問題的發(fā)生，做好養(yǎng)路工作十分重要。
3結(jié)語
當前我國的公路混凝土的建設(shè)工作雖然已經(jīng)取得了很大的突破，但是還存在著許多問題，在未來的發(fā)展過程中任重而道遠，需要我們繼續(xù)努力，精益求精，更好的為人民服務(wù)，建設(shè)更好的橋梁。