以上的分析可以體會到幾種設計方法。 

    ①在有景的地段，園路的走向應服從賞景的需要，也即把最好的畫面分別展示在園路的對景上�？梢圆捎脭z影機拍下來，多次反復推敲后，選定園路的位置。 

    ②在少景的地段，一般先定路后設景，故完全可以將設計的景觀用立面圖或透視圖表達出來。 

    ③賞景路線的減速與增留，也即園路的降速設計和增加停留的時間，前面說過景色美好之處要滿足人們欣賞的要求。此時園路的設計就要辟設滯留的空間，例如路邊設置地坪，設上座位，供人們賞景和小憩，也可以在路邊設亭、廊等建筑供人們停留�，F(xiàn)在不少園林中常常不注意這個問題，常使流通的園路又作停留的空間，當游人眾多時，這種矛盾十分突出，正好像人行道上擠滿了攤販，妨礙行人一樣。 

    為了放慢賞景的行進速度或延長賞景的時間，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲橋，就使通過湖面的時間延長了許多，又能增加游人的容納量。還有拱橋和高差的臺級也可放慢賞景的速度，地形有高差處設臺級，既為安全行走，又可放慢行進的速度。但是有些設計中故意添加臺級，就沒有必要，特別是外形上不顯見時，例如只有半級或一級，游人不易注意，反而造成不安全因素，同時對于清掃和養(yǎng)管工作也增加了困難。特別是老弱殘疾的人群，需要更多的無障礙園路，所以園路的設計應將安全、方便放在首位。 

    ④園路的整體構圖美。上面所談路與景的關系，只是從一個空間來說的。作為一個園林總有多個空間構成，因此各個空間園路的聯(lián)絡，便構成了該園林的導游路線，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾聲；要有起承轉(zhuǎn)合；要有主旋律，要有和聲等，最終組成一首優(yōu)美的樂章。今假定某園有A、B、C、D、E、F6個空間（圖5），以A為起點空間，B為展開空間，C為附屬空間或過渡空間，D為主體空間、全園的高潮，E，經(jīng)F為過渡空間或收尾空間，則園路可以從A進入，經(jīng)B到D，再到E、F回到A而出園，即A→B→D→E→F→A，也可換一種走法，從A→F→E→D→C→B→A，有多種走法的選擇，在這種情況下，路與景的配合就更為復雜。園路的設計要做出多個方案進行比較，從中選優(yōu)，最后還要看園路整體構圖的形象效果。特別是建成初期，樹木尚未覆蓋路面，從高處完全可以俯視其平面構圖的效果。這種效果也會反映在導游圖上，使游人一看以后就能記住其園路構圖的骨架，能順利地到達各空間。所以道路的主次關系要明晰，主路所形成的骨架要簡潔明快。一個優(yōu)秀的設計作品，其園路的構圖效果常常起著很重要的作用。 

    當今城市建設正飛速發(fā)展，在城市設計中和園林設計中，路與景的問題愈來愈受到人們的關注，現(xiàn)實生活中出現(xiàn)了不少成功的實例，也難免有缺陷之處。愿本文能有助于實例的分析，并引起深入的思考，使我們的設計好上加好。