［摘要］道路橋梁在投入運(yùn)行后，長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛和行人給予的壓力作用，給對(duì)道路橋梁的表面造成一定的破壞，從而形成裂縫，或是地基存在下降的問(wèn)題，這些問(wèn)題不但會(huì)影響道路橋梁的正常使用，縮短道路橋梁的使用時(shí)間，而且還會(huì)給人們的正常通行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程中問(wèn)題和病害的分析，并及時(shí)給出相應(yīng)的整改和解決措施。本文首先分析了加強(qiáng)道路橋梁工程病害管理的重要性，然后指出了道路橋梁工程常見(jiàn)的病害問(wèn)題，接著闡明了道路橋梁工程病害發(fā)生的相關(guān)原因，并且在最后針對(duì)道路橋梁工程病害提出了相關(guān)的施工處理技術(shù)，希望能給有關(guān)道路橋梁建設(shè)部門(mén)帶來(lái)一定的幫助。
［關(guān)鍵詞］道路橋梁工程；常見(jiàn)病害；施工處理技術(shù)
引言
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，機(jī)動(dòng)車(chē)在我國(guó)城市的使用頻率越來(lái)越高，數(shù)量也越來(lái)越多，因此，人們也加強(qiáng)對(duì)交通安全以及交通便捷性的重視。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的安全要求，務(wù)必要保障道路橋梁工程的安全性和可靠性，這是非常重要的。但是從目前我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的具體情況來(lái)看，相關(guān)部門(mén)單位在開(kāi)展工程建設(shè)的過(guò)程中常常會(huì)遇到很多無(wú)法避開(kāi)的因素，從而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)病害，大大地降低了道路橋梁的質(zhì)量。
1分析加強(qiáng)道路橋梁工程病害管理的重要性
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越重視出行中的道路交通安全問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程病害的分析，能夠進(jìn)一步地對(duì)道路橋梁的安全性、穩(wěn)定性以及可靠性進(jìn)行評(píng)估和保障，在發(fā)現(xiàn)病害后及時(shí)制定出相應(yīng)的解決措施，對(duì)道路橋梁中存在的病害展開(kāi)維護(hù)，要防止因?yàn)椴『?wèn)題而造成其他一些安全事故問(wèn)題。另外，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁常見(jiàn)病害的分析和研究，也有利于相關(guān)部門(mén)和單位在運(yùn)營(yíng)道路橋梁的過(guò)程中，可以事先對(duì)病害進(jìn)行一個(gè)預(yù)防措施，將道路橋梁工程發(fā)生病害的幾率降到最低，盡可能地確保道路橋梁可以正常通行。
2道路橋梁工程常見(jiàn)的病害問(wèn)題
2.1道路橋梁受到功能性的破壞
道路橋梁工程中常見(jiàn)的其中一個(gè)病害問(wèn)題，是對(duì)道路橋梁功能性的破壞，從而導(dǎo)致道路橋梁的平整度以及抗滑性能?chē)?yán)重降低，相關(guān)部門(mén)和單位需要對(duì)大面積的對(duì)道路橋梁展開(kāi)修復(fù)和填補(bǔ)。根據(jù)我國(guó)目前的道路橋梁建設(shè)情況來(lái)分析，對(duì)于道路橋梁工程已經(jīng)從建設(shè)階段轉(zhuǎn)變?yōu)榱司S修養(yǎng)護(hù)階段。在最初開(kāi)展橋梁道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)道路橋梁路面不平整的問(wèn)題，并且還存在沉陷的現(xiàn)象，以至于整個(gè)路面呈現(xiàn)波浪的形狀，很大一個(gè)原因是開(kāi)展道路建設(shè)之間的設(shè)計(jì)工作沒(méi)有做到位，設(shè)計(jì)方案還存在較大的問(wèn)題。
2.2道路橋梁受到結(jié)構(gòu)性的破壞
道路橋梁工程中常見(jiàn)的另外一個(gè)病害問(wèn)題，是對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)性的破壞，從而導(dǎo)致道路橋梁路的整體結(jié)構(gòu)，或者是道路橋梁的某一個(gè)位置遭到了損壞，因此路面在投入運(yùn)行的后期沒(méi)有辦法承受巨大的壓力。當(dāng)?shù)缆窐蛄航?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的投入使用后，道路橋梁的表面容易出現(xiàn)裂縫，這很大一個(gè)原因是因?yàn)樵诮ㄔO(shè)道路橋梁中所采用的材料質(zhì)量不符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)許多的坑洼之后，會(huì)大大縮短道路的使用期限。
3道路橋梁工程病害發(fā)生的原因
3.1道路橋梁表面的鋪裝層出現(xiàn)了裂縫
當(dāng)?shù)缆窐蛄航ㄔO(shè)完成之后，通常都是暴露在外界的環(huán)境當(dāng)中，會(huì)受到很多自然因素的影響，再加上長(zhǎng)時(shí)間的投入和使用，對(duì)于物體的重量會(huì)有一定的承載限度。另外，在道路橋梁工程的具體建設(shè)的過(guò)程中，通常都會(huì)采用半剛性結(jié)構(gòu)的材料制道路橋梁表面的鋪裝層。雖然半剛性結(jié)構(gòu)在一定程度上可以提高鋪裝層的強(qiáng)度，以及提升它對(duì)于重量的承載能力，但是這種結(jié)構(gòu)比較容易受到溫度的影響。當(dāng)溫差越大的情況下，鋪裝層所產(chǎn)生的裂縫也就會(huì)越大，尤其是在北方比較寒冷的地區(qū)，道路橋梁表面裝置的鋪裝層通常都會(huì)產(chǎn)生裂縫。由于天氣溫度的變化大，導(dǎo)致半剛性結(jié)構(gòu)對(duì)壓力的承受能力大大減弱，進(jìn)而導(dǎo)致其在應(yīng)用的過(guò)程中出現(xiàn)了裂縫，當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)帶來(lái)崩塌的后果。
3.2道路橋梁地基的不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)沉降的問(wèn)題
道路橋梁之所以會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，其中有一個(gè)很大的原因是道路橋梁的地基的質(zhì)量問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。第一，在對(duì)道路橋梁開(kāi)展施工建設(shè)之前，相關(guān)的工作人員并沒(méi)有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，從而導(dǎo)致在施工建設(shè)的過(guò)程中，出現(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況存在較大出入的問(wèn)題，這同樣會(huì)給后期的施工工作帶來(lái)影響。第二，在開(kāi)展道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)為了節(jié)省建設(shè)的成本，而選擇購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量并不合格的施工材料，這也會(huì)造成道路橋梁在后期運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題。
3.3道路橋梁的鋼筋受到腐蝕
在開(kāi)展道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，需要采用鋼筋作為建設(shè)的原材料，這是非常重要的一種材料，其性能的好壞直接會(huì)給道路橋梁工程的整體承載能力帶來(lái)較大的影響。但是，從目前我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)情況來(lái)分析，道路和橋梁的鋼筋經(jīng)常容易受到腐蝕，這不但嚴(yán)重影響了鋼筋的性能和質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)不平穩(wěn)，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。導(dǎo)致鋼筋受到腐蝕的原因較多，其中一個(gè)重要的原因是鋼筋的存儲(chǔ)工作沒(méi)有落實(shí)到位，相關(guān)的工作人員對(duì)鋼筋的運(yùn)輸和保存缺少相應(yīng)的保護(hù)措施，當(dāng)鋼筋處在自然環(huán)境條件下時(shí)，很容易遭到銹蝕。如果沒(méi)有及時(shí)處理鋼筋的銹蝕問(wèn)題，而是將其直接應(yīng)用于后期的施工階段，就會(huì)給道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響。在經(jīng)歷了較長(zhǎng)的時(shí)間之后，鋼筋的銹蝕情況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致道路橋梁崩塌。
3.4道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)斷裂
鋼筋收到腐蝕容易導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)病害，同樣，鋼筋一旦出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)病害。因?yàn)殇摻罱Y(jié)構(gòu)位于路基的里面，所以其所能承受重量的能力大小容易被環(huán)境所影響。在開(kāi)展道路橋梁施工建設(shè)中，混凝土和鋼筋是橋梁承重結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成部分，由于受到環(huán)境因素的影響，如果混凝土發(fā)生了破裂的現(xiàn)象，那么鋼筋表層中保護(hù)結(jié)構(gòu)也會(huì)遭到破壞，從而造成表層的鋼筋和水分之間產(chǎn)生一種化學(xué)反應(yīng)，最終導(dǎo)致道路橋梁中的鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂。
3.5道路橋梁的橋頭遭到破損
在開(kāi)展道路橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，也容易出現(xiàn)橋頭遭到破損的問(wèn)題。當(dāng)橋頭遭到破損后，橋梁的兩端就會(huì)發(fā)生形狀的改變，從而導(dǎo)致橋梁的硬度大大降低，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的使用功能，甚至?xí)䴗p少橋梁正常的使用期限。然而，導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)破損的其中一個(gè)很重要的原因是施工部門(mén)所采用的施工材料質(zhì)量不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，材料的質(zhì)量過(guò)于劣質(zhì)，從而導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)部件無(wú)法承受相應(yīng)的重量。
4針對(duì)道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)
4.1針對(duì)混凝土裂縫的施工處理技術(shù)
在道路橋梁運(yùn)用的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)混凝土出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，而裂縫的產(chǎn)生會(huì)給道路橋梁帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量威脅和安全威脅，工程項(xiàng)目的各大性能因此都會(huì)受到影響。在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，相關(guān)的施工人員必須要加強(qiáng)對(duì)混凝土裂縫的管理。第一，要加強(qiáng)對(duì)混凝土制作過(guò)程的監(jiān)督和管理，相關(guān)的施工人員要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各種原材料的比例配對(duì)，嚴(yán)格抓好原材料的質(zhì)量問(wèn)題，特別是對(duì)于水泥的種類(lèi)和質(zhì)量的選擇，應(yīng)該采用水化熱較低的水泥，這樣可以有效緩解混凝土因?yàn)闇夭疃霈F(xiàn)裂縫的問(wèn)題。第二，在使用混凝土施工的時(shí)候，相關(guān)工作人員要嚴(yán)格落實(shí)好振搗工作，防止出現(xiàn)中空的問(wèn)題。當(dāng)完成混凝土的施工工作之后，工作人員還要加強(qiáng)對(duì)其的養(yǎng)護(hù)工作的重視，如果沒(méi)有有效開(kāi)展相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，同樣會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而嚴(yán)重影響道路橋梁工程的整體質(zhì)量。
4.2針對(duì)路基沉降的施工處理技術(shù)
對(duì)于道路橋梁的路基的沉降問(wèn)題通常會(huì)采用橋梁加固的方法對(duì)其進(jìn)行處理。具體的處理方式就是在橋梁的表面用材料進(jìn)行覆蓋和粘貼，這樣不但可以有效改變橋梁的截面積，也能改變橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從而在一定程度上可以提高橋梁的應(yīng)力效果。對(duì)于道路橋梁路面不均勻的沉降問(wèn)題，相關(guān)的工作人員需要根據(jù)具體的道路情況，采取相適應(yīng)的處理技術(shù)。如果道路橋梁的路基沉陷問(wèn)題比較小，并且確定其不會(huì)繼續(xù)發(fā)生沉降，那可以利用填補(bǔ)坑洼或是修補(bǔ)路面的方法對(duì)其進(jìn)行修護(hù)。如果道路橋梁的路基沉降問(wèn)題比較嚴(yán)重，而且還有繼續(xù)沉降的可能性，工作人員就需要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，或是使用灌注的方式進(jìn)行修護(hù)，以保證路面不會(huì)再出現(xiàn)沉降的情況。
4.3針對(duì)鋼筋腐蝕的施工處理技術(shù)
鋼筋之所以會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，其中一個(gè)很重要的原因是缺少混凝土對(duì)其的保護(hù)。鋼筋是道路橋梁重要的承重結(jié)構(gòu)，如果缺少混凝土的保護(hù)，那么鋼筋處在外界環(huán)境中就會(huì)很容易受到各種因素的影響，從而導(dǎo)致鋼筋的硬度和韌性都會(huì)大打折扣。因此，為了更好地保護(hù)鋼筋，使其不會(huì)被腐蝕，相關(guān)的工作人員應(yīng)該采用優(yōu)質(zhì)的混凝土，這樣才能夠有效的保護(hù)鋼筋不易被腐蝕。具體的方法就是，工作人員需要通過(guò)增加混凝土的厚度來(lái)提高鋼筋的保護(hù)效率。在最初開(kāi)展混凝土施工的階段，工作人員可以通過(guò)適當(dāng)改變施工材料的配合比，從而提高混凝土的密度，同時(shí)也可以在混凝土的調(diào)配材料中添加有關(guān)的礦渣或是煤灰粉，能夠增強(qiáng)混凝土的防滲漏性能。
4.4針對(duì)橋頭破損的施工處理技術(shù)
道路橋梁的橋頭出現(xiàn)橋頭破損的問(wèn)題，通常情況下，可以利用錨噴的方法來(lái)進(jìn)行相關(guān)的處理。利用錨噴的方法，能夠使其實(shí)現(xiàn)快速的凝結(jié)，并且還具有較高的強(qiáng)度。在處理道路橋梁橋頭破損的問(wèn)題中，采用錨噴的方法可以有效增強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高橋梁的可靠性和穩(wěn)定性。另外，為了更好地發(fā)揮出錨噴方法的功效，還應(yīng)該注意對(duì)施工材料的選擇，應(yīng)該選擇硅膠材料，然后將其噴射到指定的地方，再通過(guò)搗固的方式對(duì)破損的表面進(jìn)行修復(fù)，從而讓硅膠材料和道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分粘合，有效解決橋頭破損的問(wèn)題，從而提高道路橋梁的穩(wěn)固性和安全性。
4.5定期清理松動(dòng)的混凝土
為了能夠有效防止道路橋梁工程出現(xiàn)病害的問(wèn)題，相關(guān)的工作人員應(yīng)該針對(duì)實(shí)際的道路橋梁狀況，采取具有針對(duì)性的解決措施，盡可能地控制和減少病害對(duì)道路橋梁工程造成的不良影響以及弊端。例如，在開(kāi)展道路橋梁工程施工的過(guò)程中，工作人員需要把道路和橋梁表面疏松、被腐蝕的混凝土及時(shí)清除干凈，之后再開(kāi)展一系列的病害修護(hù)工作，這樣可以有效加強(qiáng)對(duì)病害處理的效果。
4.6重視道路橋梁的日常維護(hù)工作
道路橋梁工程中的病害問(wèn)題的產(chǎn)生不但和道路橋梁施工前期的相關(guān)技術(shù)有很大的關(guān)系，和道路橋梁后期運(yùn)行中的日常維護(hù)工作也有很大的關(guān)系。因此，施工單位和部門(mén)在完成道路橋梁施工的初始階段應(yīng)該加強(qiáng)和交通管理部門(mén)之間的交流和溝通，從而有效加強(qiáng)交通的管理和控制，防止在道路橋梁完工的初期階段因?yàn)檐?chē)輛的碾壓導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。
5結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們?cè)絹?lái)越重視交通出行的安全問(wèn)題。因此，相關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)該提高對(duì)道路橋梁建設(shè)的重視力度，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程中常見(jiàn)病害問(wèn)題的分析和研究，有效落實(shí)對(duì)道路橋梁的日常維護(hù)工作，確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提高人們出行的安全指數(shù)。
