摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，市政道路橋梁工程作為城市化建設(shè)的一個(gè)非常重要的部分，其工程質(zhì)量不僅是施工主體關(guān)注的重點(diǎn)，更是廣大人民群眾關(guān)注的重點(diǎn)。因此，提高市政道路橋梁工程質(zhì)量具有十分重要的意義。而在實(shí)際的施工過程中，有些施工單位為了追求自身的利益，在施工過程中偷工減料或存在不規(guī)范的施工行為，導(dǎo)致市政道路橋梁投入使用后出現(xiàn)各種各樣的問題�；诖�，文章針對(duì)當(dāng)前市政道路橋梁施工的實(shí)際情況，對(duì)施工過程中存在的一些質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，同時(shí)針對(duì)各種問題提出了相應(yīng)的防治對(duì)策，希望對(duì)以后的施工工作有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；問題；防治對(duì)策
1概述
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)著城市化進(jìn)程，在國家越來越重視市政道路橋梁工程的大背景下，對(duì)工程施工質(zhì)量要求更為嚴(yán)格。因?yàn)楣こ藤|(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。所以在實(shí)際施工過程中，要加強(qiáng)有關(guān)人員對(duì)施工質(zhì)量的控制，加大工程施工的監(jiān)管力度，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題，進(jìn)行深入分析，積極探討，研究出有效的應(yīng)對(duì)措施，從而提高工程質(zhì)量，為人們的出行安全保駕護(hù)航。
2市政道路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題
2.1管理問題
市政道路橋梁施工管理存在的常見問題主要有以下幾點(diǎn)：（1）工期不能按時(shí)完成。一方面，不確定因素，如天氣等；另外一個(gè)方面，因?yàn)橘Y金問題導(dǎo)致有些施工人員工作積極性不高或各部門之間協(xié)調(diào)不當(dāng)。（2）監(jiān)管力度弱。道路橋梁工程復(fù)雜，工期短，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員要求高，若監(jiān)督力度不夠，就會(huì)發(fā)生混亂。（3）施工材料的配置不合理。在施工時(shí)，對(duì)施工材料不合理利用，甚至浪費(fèi)，會(huì)增加很多額外支出。
2.2施工中出現(xiàn)混凝土裂縫問題
市政道路橋梁施工過程中如果出現(xiàn)混凝土裂縫的問題，就會(huì)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕，不僅會(huì)增加工程后期的養(yǎng)護(hù)成本，還會(huì)縮短使用年限，工程使用安全也保障不了。那么，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因主要有溫度變化、混凝土振搗時(shí)間和頻率沒掌握好、預(yù)應(yīng)力不足等方面。首先是溫度變化，如果在混凝土施工完成后，溫度變化較大，就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)外部溫差變大，從而使混凝土張拉力變大，最終導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)；其次是混凝土在進(jìn)行澆筑工作時(shí)，沒有嚴(yán)格控制振搗時(shí)間和把握振搗頻率，就會(huì)不密實(shí)，長時(shí)間就會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫；最后是預(yù)應(yīng)力不足，就會(huì)降低承載力，抗壓能力下降，增加了出現(xiàn)裂縫的幾率。
2.3路基沉降問題
在市政道路橋梁工程建設(shè)中，路基沉降作為一種比較常見的病害，嚴(yán)重影響著路橋工程整體質(zhì)量的好壞。在路基施工時(shí)，施工主體要對(duì)選擇的土質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)有軟土或黏土的問題，一定要進(jìn)行處理，因?yàn)檫@種路基強(qiáng)度不夠，承載力也不行，會(huì)使路橋整體功能受到影響，使用也不安全。因此，施工主體對(duì)路基沉降問題一定不能掉以輕心，必須采取有效的加固措施或置換處理，從而保證工程施工質(zhì)量。
2.4堿蝕問題
有研究認(rèn)為，分析其道橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫的眾多原因中，堿蝕作用是最主要的導(dǎo)致因素，堿蝕使道橋構(gòu)成元件效力很快消失，從而大大縮短了道橋的使用壽命。而在實(shí)際過程中，堿蝕確確實(shí)實(shí)經(jīng)常出現(xiàn)在鋼筋混凝土的內(nèi)部。混凝土中含有一種物質(zhì)———堿骨料，其與水接觸后就會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生少量的鈣離子，而鈣離子就會(huì)以水痕類的表現(xiàn)形式出現(xiàn)，有一定的破壞性，容易使道橋內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。
2.5路面平整度相對(duì)較低
作為市政道路橋梁施工過程中比較常見的一個(gè)問題———路面平整度過低，其主要有路層、路基施工質(zhì)量較低、瀝青混合料未進(jìn)行合理配比三方面的原因。路層的施工工藝技術(shù)水平低，加之缺乏對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的有效管理，就會(huì)出現(xiàn)路面厚度不均勻，在各型車輛長時(shí)間的負(fù)載作用下，不同位置的層面就會(huì)發(fā)生彎曲或變形，從而導(dǎo)致路面不平整現(xiàn)象的出現(xiàn)。在路基施工過程中，如果出現(xiàn)排水功能不好、填料不合理等現(xiàn)象，就會(huì)使路基的施工質(zhì)量大為降低，路基沉降不均勻的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)，最終就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況。導(dǎo)致路面不平的第三個(gè)主要原因———瀝青混合料未進(jìn)行科學(xué)合理的配比，包括瀝青混合料配制人員沒有按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行配制比例，或因混合料中的各物質(zhì)質(zhì)量未符合國家標(biāo)準(zhǔn)，從而使配制出來的混合料比例不科學(xué)合理，同時(shí)降低了瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而引發(fā)路面不平等問題。
2.6鋼筋銹蝕問題鋼筋銹蝕問題
對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量的影響也不容忽視，一定要防微杜漸，在鋼筋剛剛出現(xiàn)銹蝕后，就要采取有效措施，避免其時(shí)間過長，銹蝕問題侵入內(nèi)部，降低其承載力，導(dǎo)致安全隱患。嚴(yán)重者可考慮置換鋼筋，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)，具有較高抗腐蝕性的鋼筋。
3市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題的防治對(duì)策
3.1做好準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)監(jiān)督力度，合理利用資源
對(duì)于施工管理可能存在的問題，主要有以下幾點(diǎn)相應(yīng)解決對(duì)策。（1）做好準(zhǔn)備工作：在施工前，有效規(guī)劃工期，對(duì)突發(fā)事件或不確定因素要提前考慮。（2）加強(qiáng)監(jiān)督力度：制定獎(jiǎng)懲制度提高施工人員的工作積極性，在工作中要嚴(yán)于律己，增強(qiáng)責(zé)任心。（3）合理利用資源：為了實(shí)現(xiàn)施工材料的合理運(yùn)用，選拔高素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力過硬的施工人員從事管理工作，工作前進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)于施工材料的配置，要保證不能出現(xiàn)質(zhì)量問題。
3.2如何預(yù)防混凝土裂縫
做好保溫工作：對(duì)于溫度原因產(chǎn)生的裂縫，可采取在施工完成后，施工人員及時(shí)做好外層的保溫工作，如在道路橋梁外層鋪設(shè)塑料薄膜等保護(hù)材料，同時(shí)選擇具有較強(qiáng)性能的水泥材料。合理控制振搗時(shí)間和頻率：為了降低混凝土出現(xiàn)裂縫的幾率，就要提高混凝土的高密實(shí)度，使其內(nèi)外部張拉力更適宜，施工人員要加強(qiáng)對(duì)混凝土振搗時(shí)間和頻率的管理，合理控制，規(guī)范性操作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)與灑水作業(yè)。合理計(jì)算并嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力：施工主體選擇專門技術(shù)人員計(jì)算預(yù)應(yīng)力值，然后為了提高其精確度，嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力，還要確定預(yù)應(yīng)力筋的安裝位置，保證其達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
3.3把好土質(zhì)關(guān)
防治路基沉降，重在把好土質(zhì)關(guān)，根據(jù)路基沉降的具體情況，進(jìn)行具體分析，綜合考慮，選擇防治措施。對(duì)于路基沉降程度比較大的現(xiàn)象，可加強(qiáng)地基的穩(wěn)固性和承載力，采用壓實(shí)的方法。對(duì)于土質(zhì)繼續(xù)沉降的現(xiàn)象，說明土質(zhì)不達(dá)標(biāo)，可通過灌注或置換的方法對(duì)土質(zhì)進(jìn)行改善。另外，在路基壓實(shí)后，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)支持及優(yōu)化，可進(jìn)一步增強(qiáng)路基的承受能力與穩(wěn)定性。
3.4注重施工材料的防水性和密實(shí)度
在堿蝕破壞問題上，水起著至關(guān)重要的作用，所以做好水的相關(guān)方面的工作，就能從根源上解決堿蝕破壞問題，建議在施工過程中，提前做好規(guī)劃，避免雨水天氣等外部環(huán)境的影響，同時(shí)做好施工材料的防水性、密實(shí)度。另外，還要做好環(huán)境因素對(duì)堿蝕問題的影響。所以施工主體要根據(jù)實(shí)際情況，制定符合實(shí)際可行的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)加強(qiáng)施工管理。在工程完工后，為了提高抗堿蝕能力，不忘對(duì)路橋表面的維護(hù)，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)堿蝕破壞的地方，快速進(jìn)行補(bǔ)救，以防堿蝕范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
3.5做好三方面舉措保證路面平整度
為了避免路層建設(shè)方面導(dǎo)致路面不平整的問題，可使用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)同時(shí)以鋼絲繩進(jìn)行輔助來開展相關(guān)工作，尤其是在瀝青混凝土碾壓的施工過程中，如有條件，可選擇晴好天氣進(jìn)行，混合材料也要盡量保持高溫狀態(tài)。此外，對(duì)使用設(shè)備，如壓路機(jī)的輪胎，要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證沒有任何故障。值得一提的是，為了保證攤鋪工作不間斷有效的進(jìn)行，要確保瀝青攪拌站的進(jìn)度跟得上攤鋪工作的速度。施工主體在路基填筑前，不僅要嚴(yán)格執(zhí)行施工的具體要求、專業(yè)的施工技術(shù)要點(diǎn)，還要保證路基填筑的各項(xiàng)指標(biāo)都在正常范圍內(nèi)，并選擇分層壓實(shí)法進(jìn)行相應(yīng)的工作，并且要對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行不斷完善。為了避免瀝青混合料配置不合理的問題，專業(yè)技術(shù)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混合料的配比比例，同時(shí)要保證混合料中的礦料與石料質(zhì)量也要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
3.6做好鋼筋的防銹蝕工作
要想取得更理想的效果，鋼筋的防銹蝕工作需要采取多種預(yù)防措施：（1）選擇帶涂層的鋼筋；（2）對(duì)不同環(huán)境下鋼筋材料的涂層采取有效措施進(jìn)行保護(hù)；（3）通過對(duì)電化學(xué)防護(hù)方法等對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù)。
4結(jié)束語
綜上所述，如今人們追求更高的生活體驗(yàn)，市政道路橋梁建設(shè)關(guān)系著人們出行的安全，只有嚴(yán)格控制施工過程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，對(duì)出現(xiàn)的各種問題，針對(duì)實(shí)際情況及時(shí)提出合理有效的解決方案，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，從而提高市政道路橋梁的使用壽命以及安全性，這樣才能為人們的出行提供一個(gè)更加安全、便利的條件，讓人們的幸福感更強(qiáng)。