鐵路既有線頂進(jìn)施工安全注意事項有哪些?

⑴施工前,與設(shè)備管理單位聯(lián)系,了解既有線線路兩側(cè)既有的電力、通訊、行車信號等設(shè)備情況,施工中加強防護。
⑵施工前,協(xié)調(diào)拆遷部門對施工范圍內(nèi)的電力、信號和鐵通線路進(jìn)行拆遷,不能拆遷的必須做好防護,在確認(rèn)拆遷完畢或防護到位后,方可進(jìn)行基坑開挖和頂進(jìn)。
⑶施工前,通知配合單位到場監(jiān)督配合,并按配合協(xié)議要求做好既有線加固和防護措施。
⑷架設(shè)D便梁或工字鋼梁需挖樁施工前,預(yù)備足夠的沙袋和片石,當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌趨勢影響線路安全時,立即回填樁孔,確保行車安全。
⑸封鎖施工時,按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工區(qū)段兩端及作業(yè)點設(shè)防護人員,按照車站值班員下達(dá)的封鎖命令施工。施工后由施工、工務(wù)、監(jiān)理等部門共同檢查線路幾何狀態(tài),確認(rèn)滿足放行列車條件時,由施工、工務(wù)和電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站人員辦理銷點手續(xù)。
⑹在頂進(jìn)慢行施工期間,設(shè)專職線路巡養(yǎng)人員,夜晚設(shè)足夠照明,日夜巡視施工地段及兩側(cè)影響地段線路幾何狀態(tài)及路基邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定狀況。巡養(yǎng)人員在每趟列車通過后,檢查軌距、 水平、高低、軌向,并作詳細(xì)記錄。在雨天或雨后,更要加強巡檢監(jiān)測,當(dāng)出現(xiàn)危及行車安全的險情時,首先攔停列車,立即組織搶修,并及時與工務(wù)部門取得聯(lián)系,共同搶修,達(dá)不到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值放行列車條件的,杜絕冒險放行列車。
⑺頂進(jìn)時,應(yīng)對各觀測點進(jìn)行仔細(xì)觀測變化情況,發(fā)現(xiàn)異狀,應(yīng)立即停止頂進(jìn),待問題處理后,在開泵頂進(jìn)作業(yè)。
⑻頂進(jìn)中,必須執(zhí)行挖一段、頂一段,做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時間暴露,嚴(yán)禁超前挖土。
⑼當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時,應(yīng)做好架空線路及相應(yīng)防護措施,并派人24h監(jiān)護。當(dāng)發(fā)生異常情況時,應(yīng)立即撤離危險區(qū),并向開來的列車發(fā)出停車信號。
⑽在列車通過時、頂進(jìn)暫停期內(nèi)嚴(yán)禁挖土作業(yè)。
⑾在橋涵頂進(jìn)到位后,經(jīng)復(fù)測結(jié)果達(dá)到設(shè)計要求時,立即對涵身兩側(cè)、涵頂及時進(jìn)行回填并夯實,為恢復(fù)線路做準(zhǔn)備。