一、蒸發(fā)溫度：
蒸發(fā)溫度就是制冷劑從液體變?yōu)闅怏w的臨界溫度，在制冷系統(tǒng)中，指的是制冷劑液體在蒸發(fā)器中從液體變?yōu)闅怏w的飽和溫度，一般制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)溫度是測不出來的，只能用對應(yīng)的蒸發(fā)壓力來推導(dǎo)。
2蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力的關(guān)系
蒸發(fā)壓力（低壓）越低，蒸發(fā)溫度也就越低；
蒸發(fā)壓力（低壓）越高，蒸發(fā)溫度也就越高。
可以說，蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力是成正比變化的，蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度兩者是對應(yīng)的，知道蒸發(fā)溫度，我們就能查表得出蒸發(fā)溫度的數(shù)值。
3蒸發(fā)溫度的估算
在制冷設(shè)備調(diào)試的時候，我們經(jīng)常要知道蒸發(fā)溫度，進(jìn)一步推算出蒸發(fā)壓力，然后根據(jù)實(shí)際的壓力，就能判斷制冷系統(tǒng)是否有問題；
下面是一個經(jīng)驗(yàn)估值，提供給小伙伴們參考，如下：
蒸發(fā)溫度=環(huán)境溫度/水溫 -（10~20℃）；
舉例如下：
例1
夏天的空調(diào)室內(nèi)溫度設(shè)定26℃，我們就可以估算此時的
蒸發(fā)溫度=26-（10~20℃）=6℃，根據(jù)溫度壓力對照表，很容易就查出此時的蒸發(fā)壓力為0.55Mpa（R22制冷劑）左右；
例2
-18的冷庫，庫房溫度為-18℃，那么此時制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度大概為多少呢？
蒸發(fā)溫度= -18-（10~20）=-28℃，根據(jù)溫度壓力對照表，很容易就查出此時的蒸發(fā)壓力為0.21Mpa（R404A制冷劑）左右；
注：這里有小伙伴要問了，到底是減10℃，還是減20℃呢；這里簡單歸結(jié)為；
環(huán)境溫度高時，減去高值（20℃）；
環(huán)境溫度低時，減去低值（10℃）；
4蒸發(fā)溫度與功率的關(guān)系
從T-S圖上很明顯的看出，如果制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度降低了，消耗的功率增加了；
原因很簡單的，蒸發(fā)溫度降低了，在冷凝溫度不變的情況下，壓縮機(jī)的壓比增大了，而壓縮機(jī)的功率是和壓比成正比關(guān)系的，即壓比增大，壓縮機(jī)的功率也增大。
可以如下簡單理解：
壓縮機(jī)把5公斤的冷媒壓縮到15公斤所用的功率；肯定比壓縮機(jī)把1公斤的冷媒壓縮到15公斤所用的功率大。
5蒸發(fā)溫度與制冷量的關(guān)系
原因很簡單：
當(dāng)蒸發(fā)溫度降低的時候，吸氣口的比體積降低，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中的制冷劑流量也降低了；
簡單來說就是，制冷劑循環(huán)量降低了，制冷系統(tǒng)的制冷量也就降低。
6熱負(fù)荷與蒸發(fā)壓力的關(guān)系
這個簡單來說就是蒸發(fā)側(cè)的負(fù)荷與蒸發(fā)壓力的關(guān)系。
在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負(fù)荷越大，蒸發(fā)壓力越高，反之亦然。
蒸發(fā)器的熱負(fù)荷還與熱負(fù)荷風(fēng)量（風(fēng)速）有關(guān)，當(dāng)蒸發(fā)箱進(jìn)風(fēng)口的溫度
不變時，風(fēng)量越大，熱負(fù)荷也就越大。
7檢修過程中，蒸發(fā)溫度不正常原因分析
1、蒸發(fā)溫度偏低
蒸發(fā)溫度偏低的原因很多，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度偏低的機(jī)理就是蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒少或者蒸發(fā)器換熱不好，列舉如下：
1、膨脹閥開度小了
2、制冷系統(tǒng)缺少冷媒
3、毛細(xì)管或者膨脹閥堵了
4、過濾器堵塞
5、內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足
6、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重
1~4點(diǎn)主要分析從冷媒少分析，5~6主要分析蒸發(fā)器換熱不好；
2、蒸發(fā)溫度偏高
原因主要列舉以下幾點(diǎn)
1、膨脹閥開度過大
2、制冷劑偏多
3、系統(tǒng)中有空氣
4、蒸發(fā)器排出口有堵塞
5、冷凝效果不好
6、壓縮機(jī)效率低或者轉(zhuǎn)速低
7、壓縮機(jī)閥片斷裂或者有泄漏
8、熱負(fù)荷太大
當(dāng)然還有很多其他原因，建議從三方面考慮
1、蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒多了
2、冷凝壓力高了
3、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低了
8蒸發(fā)溫度如何控制
很多廠家都有換熱器試驗(yàn)臺，換熱器試驗(yàn)中，少不了的就是蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)，蒸發(fā)實(shí)驗(yàn)控制的參數(shù)其實(shí)很簡單，只有四個
閥前溫度、閥前壓力、蒸發(fā)器出口溫度、蒸發(fā)器出口壓力
為什么控制這幾個變量呢，很簡單，你要定性的去分析一個蒸發(fā)器的制冷量的大小，只要控制蒸發(fā)器進(jìn)出口冷媒的溫度和壓力，就能定性的分析了。
這里簡單介紹下蒸發(fā)器的出口壓力怎么控制；
控制蒸發(fā)器的出口壓力，其實(shí)就是控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力，采用的方法有很多，這里介紹一個最簡單的，就是通過輔助膨脹閥的方法來控制，通過液管的冷媒，旁通過來，經(jīng)過輔助節(jié)流閥，直接到蒸發(fā)器的出口，通過這個輔助節(jié)流閥的開度，就可以控制蒸發(fā)壓力；
二、冷凝溫度：
1什么是冷凝溫度
冷凝溫度是指冷凝器內(nèi)制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結(jié)時的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。
冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內(nèi)部的壓力無法測量，而實(shí)際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內(nèi)的壓力降其實(shí)很小，所以不管設(shè)計(jì)調(diào)試還是檢修當(dāng)中，一般認(rèn)為排氣壓力近似等于冷凝壓力。
2冷凝溫度與冷凝壓力的關(guān)系
冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；
冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。
我們簡單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關(guān)系曲線：
從圖上很簡單的就能看出，冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的，冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對應(yīng)的；
知道冷凝壓力，我們就能查表得出冷凝溫度的數(shù)值。
3冷凝溫度的估算
在制冷設(shè)備調(diào)試的時候，我們經(jīng)常要知道冷凝溫度，進(jìn)一步推算出冷凝壓力（高壓或者排氣壓力），然后根據(jù)實(shí)際的壓力，就能判斷制冷系統(tǒng)是否有問題；
最常用的就是判斷制冷系統(tǒng)是否缺少制冷劑。
下面是一個經(jīng)驗(yàn)估值，提供給小伙伴們參考，如下：
冷凝溫度=環(huán)境溫度/水溫 +（10~20℃）；
舉例如下：
例1
夏天的空調(diào)室外環(huán)境溫度35度左右，我們就可以估算此時的
冷凝溫度=35+（10~20℃）=50℃，根據(jù)溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為3.05Mpa（絕壓，R410A制冷劑）左右；
例2
水冷機(jī)組，已知冷卻塔的出水溫度為25度，那么此時制冷系統(tǒng)的冷凝溫度大概為多少呢？
冷凝溫度= 25+（10~20）=40℃，根據(jù)溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為1.55Mpa（絕壓，R22制冷劑）左右；
有了這個冷凝壓力，我們就可以與制冷系統(tǒng)的高壓表做對比了，就能判斷制冷系統(tǒng)是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對于維修調(diào)試還是很用的。
注：這里有小伙伴要問了，到底是減10℃，還是減20℃呢；小泥巴這里建議大家取中間值吧，也就是15℃。
4冷凝溫度與功率的關(guān)系
從T-S圖上很明顯的看出，如果制冷系統(tǒng)的冷凝溫度提高了，消耗的功率增加了；
原因很簡單的，冷凝溫度提高了，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，壓縮機(jī)的壓比增大了，而壓縮機(jī)的功率是和壓比成正比關(guān)系的，即壓比增大，壓縮機(jī)的功率也增大。
可以如下簡單理解：
壓縮機(jī)把5公斤的冷媒壓縮到15公斤所用的功率；肯定比壓縮機(jī)把5公斤的冷媒壓縮到25公斤所用的功率大。
5冷凝溫度與制冷量的關(guān)系
從動畫中的T-S圖中很容易看出，冷凝溫度升高了，系統(tǒng)的制冷量也會降低；
這里給大家解釋下原因，由于冷凝溫度的提高，導(dǎo)致制冷劑的單位制冷量會下降，在同等制冷劑質(zhì)量流量下，系統(tǒng)的制冷量就降低了。
6熱負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系
這個簡單來說就是冷凝側(cè)的負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系。
在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負(fù)荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當(dāng)你設(shè)計(jì)的冷凝器小了（熱負(fù)荷就相對來說大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易報高壓報警的。
7檢修過程中，冷凝溫度不正常原因分析
1、冷凝溫度偏低
冷凝溫度偏低的原因很多，導(dǎo)致冷凝溫度偏低的機(jī)理就是冷凝器內(nèi)的冷媒少或節(jié)流閥節(jié)流效果不好，列舉如下：
1、膨脹閥選型大了；
2、膨脹閥故障或者膨脹閥開度過大，沒有節(jié)流效果；
3、制冷系統(tǒng)冷媒充注量不夠；
4、制冷系統(tǒng)缺少冷媒
1~2點(diǎn)主要分析膨脹閥節(jié)流效果，3~4主要分析制冷劑缺少；
2、冷凝溫度偏高
(1)、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；(2)、系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高; (3)、制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積; (4)、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。
當(dāng)然還有很多其他原因，建議從三方面考慮
1、冷凝器內(nèi)的冷媒多了
2、制冷系統(tǒng)有其他雜質(zhì)，占據(jù)了冷凝器換熱面積
3、冷凝器冷凝效果不好
8冷凝壓力偏高有什么影響，如何處理
冷凝壓力升高時，壓縮機(jī)排氣溫度也升高。
壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。
如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。
處理方法有以下兩種思路：
1、降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。
2、增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)全面綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。
