三分畫(huà)七分裱，再好的設(shè)計(jì)得展示出來(lái)才算數(shù)，否則你高水準(zhǔn)的概念就永遠(yuǎn)只有你自己一個(gè)人知道！
問(wèn)題是我們建筑系的表達(dá)怎么想都不是純藝、視傳那么容易。要考慮的東西略多：
首先設(shè)計(jì)要源于場(chǎng)地，扎根于場(chǎng)地，所有的創(chuàng)新異象都要與場(chǎng)地現(xiàn)狀密切相關(guān)，這就凸顯了場(chǎng)地分析的重要性。具體的表達(dá)中，首要的是抓住和突出場(chǎng)地的獨(dú)特性和你對(duì)場(chǎng)地的理解：
如果場(chǎng)地古老且建筑物密集，表現(xiàn)當(dāng)?shù)氐膿頂D和復(fù)雜多樣的生活方式就是個(gè)不錯(cuò)的選擇：
我們喜歡公建，這樣的圖說(shuō)白了表現(xiàn)建筑和人口的密集程度，這讓造公建變得理所應(yīng)當(dāng)，老師沒(méi)話(huà)說(shuō)，甲方看了就樂(lè)呵~
注意最下面的一行圖，表現(xiàn)的是當(dāng)?shù)匾?guī)劃史，建筑密度和高度一直在不停地加大，變高，這種趨勢(shì)的延續(xù)勢(shì)不可擋，使得公共生活質(zhì)量很低。如何解決？公建咯~
依山或傍水的場(chǎng)地，場(chǎng)地分析中通常都會(huì)將山山水水拿出來(lái)深入描繪。好畫(huà)，山山水水這種東西不像建筑物，衛(wèi)星地圖的質(zhì)量再差也丑不到哪去，隨便PS兩下效果都不錯(cuò)，尤其是配合CAD圖一起的時(shí)候：
需要注意的是：對(duì)比度要大，飽和度要低。很多同學(xué)喜歡彩圖，到處都是顏色，這非常容易使畫(huà)面中搶眼的細(xì)節(jié)變得過(guò)多，最終主題未必突出。下圖同樣傍水，很精致，花的時(shí)間更多，但與上圖相比效果和易達(dá)性都遜色不少：
略微改個(gè)一下之后：
加大對(duì)比度，善用高級(jí)灰，這會(huì)讓你的主體信息更突出，且通常會(huì)讓閱讀更流暢！
為留篇幅給其他內(nèi)容，場(chǎng)地分析在此略過(guò)。最后兩條關(guān)于場(chǎng)地分析的建議：
1. 場(chǎng)地分析，尤其是總平盡量不要只用CAD，善用衛(wèi)星地圖！
2. 表達(dá)的內(nèi)容應(yīng)盡量豐富，多層次，可以用圖塊的方式，比較干凈小清新，信息直來(lái)直去：
也可以使用分層的表達(dá)方法，看起來(lái)更復(fù)雜，圖也更耐看：
缺點(diǎn)是有時(shí)候效果會(huì)有點(diǎn)臟，且圖通常會(huì)比較高，會(huì)讓排版比較麻煩（跟其他圖組合起來(lái)時(shí)）
場(chǎng)地分析不能白做，要得出結(jié)論，基于生成概念。能生成結(jié)論和概念的方向沒(méi)幾個(gè)，總結(jié)起來(lái)常見(jiàn)的如下：
1. 流線(xiàn)：
任何城市的流線(xiàn)都是分主次干道和直線(xiàn)的，而且每個(gè)城市都不一樣，具有唯一性：
通常只要將交通網(wǎng)有選擇的提取出來(lái)就可以直觀(guān)的表達(dá)城市的商業(yè)區(qū)、周邊住宅區(qū)與服務(wù)區(qū)（如工業(yè)）的位置和關(guān)系：
主干道的關(guān)系是豐富的，表達(dá)方式自然多種多樣。
有個(gè)普適的真理是城市的區(qū)塊通常都是串聯(lián)的，即使是不是很常見(jiàn)的北京那種環(huán)狀交通網(wǎng)，也一樣基本上是串聯(lián)的。因此如果比例尺較大，我們就可以從區(qū)塊之間的聯(lián)系方式進(jìn)行表達(dá)。
需要注意的依舊是對(duì)比度和飽和度的問(wèn)題。比例尺大了，通常會(huì)涉及到涂個(gè)背景色的需求。同樣的場(chǎng)地、表達(dá)方式，一個(gè)背景色不同，可以產(chǎn)生下面的情況：
有興趣的同學(xué)可以自己測(cè)試一下在黃色的這張圖上可以持續(xù)幾秒鐘的閱讀不辣眼。
除了主次支，流線(xiàn)分組方式還有一打，包括交通工具、人群屬性、年齡等等。下圖是從交通工具進(jìn)行區(qū)分的流線(xiàn)分析圖：
灰色背景配中高飽和度的標(biāo)注
流線(xiàn)能分組就說(shuō)明表達(dá)起來(lái)也能分層：
很多情況下，表現(xiàn)流線(xiàn)的標(biāo)注也不一定非得弄得那么明顯，能辨識(shí)即可，最終還是看效果：
通常情況下城市的交通網(wǎng)都是以機(jī)車(chē)為主，排第二的應(yīng)該是船。威尼斯那種太特殊，烏克蘭的基輔群島（Kyiv Islands）常規(guī)許多。下面展示島和島之間的輪船流線(xiàn) 和 “海峽兩岸”的過(guò)車(chē)橋：
同一個(gè)項(xiàng)目，來(lái)個(gè)大比例尺。橋依舊清晰：
這樣的比例尺下，橋不可能有這么粗，這事反科學(xué)反人類(lèi)。但為了清晰明確的表達(dá)設(shè)計(jì)的概念，反反人類(lèi)沒(méi)什么不好。
需要聲明的是流線(xiàn)的表達(dá)不一定需要較大的比例尺，也不是只能用平面（或較小透視的軸測(cè)圖）來(lái)展示。 用些剪貼畫(huà)（Collage）的方式往往效果更引人回味（尤其是對(duì)于申請(qǐng)中 和 在讀中的建筑生而言，這種表達(dá)方式更值得提倡）：
Collage是電腦圖，一般比較不容易和手繪以及CAD圖進(jìn)行結(jié)合。對(duì)這二者的結(jié)合有需求時(shí)可以考慮下面的方式：
上半部分是兩排房子擠出的一條街（進(jìn)行了一些標(biāo)注），下半部分是建筑的剖面。
結(jié)合后，先展示人在街道上所能接觸到的功能空間，之后剖面展示人在街上（建筑中）的視覺(jué)體驗(yàn)。
之所以提倡Collage的方式無(wú)非就是它更藝術(shù)，更容易體現(xiàn)和反應(yīng)設(shè)計(jì)師的審美和感受。但制作有難度，怕做不好的可以嘗試下面的方式：
實(shí)體模型是非常好用的東西。多數(shù)學(xué)生們只是把它扔在紙上列一排，這樣的做法下，模型的好處一點(diǎn)沒(méi)表現(xiàn)出來(lái)。既然我們花了那么多時(shí)間做模型，那么干嘛還再花大量時(shí)間建模渲染呢？
有效的利用實(shí)體模型，效果通常比電腦圖贊！
對(duì)流線(xiàn)的分析往往會(huì)生成一種非常類(lèi)似于場(chǎng)所精神的結(jié)論，說(shuō)白了實(shí)際上是當(dāng)?shù)厝说纳詈托袆?dòng)方式。那么在此基礎(chǔ)之上，我們的設(shè)計(jì)就應(yīng)該盡量全面的繼承這樣一種精神。 這就涉及到了設(shè)計(jì)方案中的流線(xiàn)的表達(dá)：
最常用的方式是分層羅列的平面。簡(jiǎn)單標(biāo)注后，通過(guò)讀者的空間想象力來(lái)滲透空間的流線(xiàn)：
這種圖的訣竅是對(duì)功能空間的標(biāo)注方法，顏色的選擇、填充色的選擇，需要進(jìn)行一定的考慮和嘗試。
如果建筑的樓層分布比較有意思（如錯(cuò)層），建議用軸測(cè)圖或剖面圖的方式表達(dá)縱向交通通道，表達(dá)的會(huì)更直接：
渲染技巧嫻熟的可以這樣（但需要強(qiáng)調(diào)的是，再好的渲染圖，也不如上面的PS出來(lái)的圖討考官喜歡）：
這種圖通常都是表現(xiàn)樓梯。電梯沒(méi)人畫(huà)，細(xì)節(jié)多，且會(huì)擋住很多功能空間，而且畫(huà)出來(lái)通常比較丑。
如果非要展示你的電梯，建議這樣的方式：
也可以這樣：
簡(jiǎn)單的說(shuō)是將縱向交通方式縮小并考慮和建筑技術(shù)方面的信息一起結(jié)合著表達(dá)。
如果流線(xiàn)比較復(fù)雜，那么還是請(qǐng)老老實(shí)實(shí)的在3D模型上標(biāo)注：
比較投機(jī)取巧的方式是在平面上直接標(biāo)注各種流線(xiàn)的可能性。這樣的流線(xiàn)分析可以比較直接的滲透你對(duì)空間中家具/功能區(qū)域的布局方面的考慮：
再如：
