【工程構(gòu)造篇】

第一節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程

一、工業(yè)與民用建筑工程分類及組成

(一)工業(yè)建筑分類

1、按廠房層數(shù)分：單層廠房(適用于有大型機(jī)器設(shè)備或有重型起重運(yùn)輸設(shè)備)，多層廠房(適用于生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品較輕，可沿垂直反響組織生產(chǎn)的廠房，如食品、電子精密儀器工業(yè)等)，混合層數(shù)廠房(多用于化學(xué)工業(yè)、熱電站等主廠房)

2、按工業(yè)建筑用途分：生產(chǎn)廠房(如機(jī)械制造廠中的鑄工車間、電鍍車間、熱處理車間、機(jī)械加工車間和裝配車間)，生產(chǎn)輔助廠房(如機(jī)械制造廠房的修理車間、工具車間等)，動(dòng)力用廠房(如發(fā)電站、變電所、鍋爐房等)，倉儲(chǔ)建筑(倉庫等)，倉儲(chǔ)用建筑(汽車庫、機(jī)車庫、起重車庫、消防車庫等)，其他建筑(如水泵房、污水處理建筑)

3、按廠房跨度的數(shù)量和方向分

4、按廠房跨度尺寸分：小跨度(跨度≦12米的單層工業(yè)廠房，以砌體結(jié)構(gòu)為主)，大跨度(12米以上的單層工業(yè)廠房，15-30米為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，36以上為鋼結(jié)構(gòu))

5、按車間生產(chǎn)狀況分

(二)單層工業(yè)廠房組成

1、屋蓋結(jié)構(gòu)(屋面板，屋架或屋面梁，天窗架及托架)：屋面板(鋪在屋架或屋面梁上，承受上面荷載)—屋架或屋面梁(擱置在柱子上，主要承重構(gòu)件，承擔(dān)屋面板荷載、天窗荷載)—柱子

2、吊車梁(安放在柱子伸出的牛腿上)：承受吊車自重、吊車最大起重量(垂直荷載)以及吊車剎車時(shí)產(chǎn)生的沖剪力(水平荷載)，將荷載傳給柱子

3、柱子(廠房主要受力構(gòu)件)：承載屋蓋、吊車梁、墻體荷載，以及山墻傳來的風(fēng)荷載

4、基礎(chǔ)

5、外墻維護(hù)系統(tǒng)(外墻、抗風(fēng)柱、墻梁和基礎(chǔ)梁等)：主要承受墻體和構(gòu)件自重及作用在墻上的風(fēng)荷載

6、支撐系統(tǒng)(柱間支撐和屋蓋支撐)：傳遞水平風(fēng)荷載和掉車間產(chǎn)生的沖切力

(三)民用建筑分類

1、按建筑物規(guī)模與數(shù)量分

2、按建筑物層數(shù)和高度分

(1)住宅建筑按層數(shù)分：1-3層為低層建筑，4-6層為多層建筑，7-9層為中高層建筑，10層及以上為高層建筑

(2)除住宅外其他民用建筑按高度分：不大于24米為單層和多層建筑，大于24米為高層建筑(不包括單層公共建筑)

(3)建筑高度大于100米為超高層建筑

3、按建筑耐久年限分

(1)一級(jí)建筑：耐久年限大于100年，適用于重要建筑和高層建筑 (2)二級(jí)建筑：耐久年限50-100年，適用于一般性建筑 (3)三級(jí)建筑：耐久年限25-50年，適用于次要建筑 (4)四級(jí)建筑：耐久年限15年以下，適用于臨時(shí)性建筑

4、按主要承重材料分

5、按承重結(jié)構(gòu)方式分

6、按施工方法分

二、地基與基礎(chǔ)

(一)地基與基礎(chǔ)的關(guān)系(地基是基礎(chǔ)以下的土層，基礎(chǔ)是建筑屋的地下部分)

(二)地基分類(天然地基、人工地基)

人工地基處理方法：壓實(shí)法—含水量大、密實(shí)性差的地基土;優(yōu)缺點(diǎn)為不消耗建筑材料，較為經(jīng)濟(jì)，但昨夜效率低

換土法—適用于地基的上表層部分為承載能力弱的軟弱土;優(yōu)缺點(diǎn)為地基強(qiáng)度高，見效快，但成本較大

化學(xué)處理法—適用于局部地基強(qiáng)度不足的在建建筑物或已建建筑物 打樁發(fā)—將鋼筋混凝土樁打入或灌入途中，由樁和樁間土層組成復(fù)合地基

(三)基礎(chǔ)類型

1、按材料及受力特點(diǎn)

(1)剛性基礎(chǔ)：所用材料為磚、石、混凝土等;抗壓強(qiáng)度高，抗拉及抗剪強(qiáng)度低;用此基礎(chǔ)，應(yīng)保證基礎(chǔ)底層只受壓、不受拉，根據(jù)材料受力特點(diǎn)，不同材料構(gòu)成的基礎(chǔ)，其傳遞壓力的角度也不相同，剛性基礎(chǔ)上壓力分角α稱為剛性角。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡力使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料的剛性角相一致，以確�；�礎(chǔ)底面不產(chǎn)生拉應(yīng)力，最大限度節(jié)約基礎(chǔ)材料，受剛性角限制的基礎(chǔ)為剛性基礎(chǔ)。

磚基礎(chǔ)：坡面為階梯形，稱為放腳，每一階梯挑出的長度為磚的1/4(即60mm)

灰土基礎(chǔ)：灰土與土的體積比為2:8或3:7;灰土每層鋪22-25cm，夯層15cm為一步;三層以下建筑灰土可做二步，三層以上可做三步，適用地下水位較低地區(qū)

三合土基礎(chǔ)：石灰、砂、骨料(碎石或碎磚)按1:2:4或1:3:6加水拌合和夯實(shí)而成;適用地下水位較低的四層以下建筑

毛石基礎(chǔ)：寬度及臺(tái)階高度不應(yīng)小于400mm;適用地下水位較高地區(qū) 混凝土基礎(chǔ)：適用地下水位較高，受冰凍影響的建筑

冒失混凝土基礎(chǔ)：階梯高度一般不得小于300mm，適用地下水位較高地區(qū)

(2)柔性基礎(chǔ)：在混凝土基礎(chǔ)底部配置鋼筋，利用鋼筋抗拉，使基礎(chǔ)可承受彎矩，不受剛性角限制，因此，鋼筋混凝土基礎(chǔ)稱為柔性基礎(chǔ)

鋼筋混凝土基礎(chǔ)可做成錐形，最薄處高度不小于200mm，也可做成階梯形，每踏步300mm-500mm，通常基礎(chǔ)下設(shè)有100mm左右素混凝土墊層，無墊層時(shí)，鋼筋保護(hù)層為70mm

2、按構(gòu)造形式分類

(1)獨(dú)立基礎(chǔ)(單獨(dú)基礎(chǔ))：柱下單獨(dú)基礎(chǔ)—柱子基礎(chǔ)的主要類型 墻下單獨(dú)基礎(chǔ)—上土層土質(zhì)松軟，不深處有較好土層，為節(jié)約基礎(chǔ)材料和減少土方開挖量

(2)條形基礎(chǔ)：墻下條形基礎(chǔ)—承重墻基礎(chǔ)的主要形式

柱下鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)—地基軟弱而荷載較大

(3)柱下十字交叉基礎(chǔ)：荷載較大的高層建筑，如土質(zhì)軟弱，為增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體剛度，減少不均勻沉降

(4)片筏基礎(chǔ)：地基基礎(chǔ)軟弱而荷載又很大，采用十字基礎(chǔ)仍不能滿足要求或相鄰基槽距離很小

(5)箱型基礎(chǔ)：使用地基軟弱土層厚、荷載大和建筑面積不太大的一些重要建筑物，目前高層建筑多用

(四)基礎(chǔ)埋深(從室外設(shè)計(jì)地面至基礎(chǔ)底面的垂直距離)

影響因素：建筑物上部荷載大小、地基土質(zhì)好壞、地下水位高低、土壤冰凍的深度、新舊建筑物的相鄰交接

劃分：大于4米為深基礎(chǔ)，小于4米為淺基礎(chǔ)

基本原則：在保證安全的基礎(chǔ)上，盡量淺埋，但不應(yīng)淺于0.5m，基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于設(shè)計(jì)地面100mm，避免基礎(chǔ)外露

(五)地下室防潮與防水

地下室地坪位于常年地下水位以上時(shí)，做防潮處理;磚墻墻體采用水泥砂漿砌筑;所有墻體都必須設(shè)兩道水平防潮層，一道在地下室地坪附近、一道在室外地面散水下150mm-200mm， 地下室地坪位于最高設(shè)計(jì)地下水位以下時(shí)，做防水處理

三、墻與框架結(jié)構(gòu)

(一)墻體防潮層

室內(nèi)地面為實(shí)鋪時(shí)，外墻墻身防潮層在室內(nèi)地坪以下60mm處;當(dāng)建筑物墻體兩側(cè)地坪不等高時(shí)，在每側(cè)地表下60mm處分別設(shè)置防潮層，并在兩個(gè)防潮層間的墻上加設(shè)垂直防潮層;當(dāng)室內(nèi)地面采用架空木地板時(shí)，外墻防潮層應(yīng)設(shè)在室外地坪以上，地板木擱柵墊木之下

(二)圈梁

是沿外墻、內(nèi)縱墻和主要橫墻設(shè)置的處于同一水平內(nèi)的連續(xù)封閉梁，可以提高建筑物的空間剛度和整體性，增加墻體穩(wěn)定，減少由于地基不均勻沉降而引起的墻體開裂，并防止較大振動(dòng)荷載對(duì)建筑物的不良影響 圈梁寬度一般同墻厚，對(duì)墻厚較大的可做2/3，高度不小于120mm，通常為180mm、240mm;檐口和基礎(chǔ)下必須設(shè)置，宜設(shè)在樓板標(biāo)高處，盡量與樓板結(jié)構(gòu)連成整體，也可設(shè)在門窗上部，兼坐過梁;遇到洞口不能封閉，應(yīng)在洞口上部設(shè)置截面不小于圈梁的附加梁，搭接長度不小于1m，應(yīng)大于兩梁高差的2倍

(三)構(gòu)造柱

從豎向加強(qiáng)墻體連接，與圈梁一起組成空間固件，提高建筑物的整體剛度和墻體的延性，約束墻體裂縫的開展，增加建筑物承受地震的能力

一般在墻的轉(zhuǎn)角部位(建筑物四周、縱橫墻相交處、樓梯間轉(zhuǎn)角處)設(shè)置，沿整個(gè)建筑高度貫通，與圈梁、地梁現(xiàn)澆成整體

構(gòu)造柱最小截面尺寸為240mm×180mm，豎向鋼筋一般用4Φ12mm，鋼箍間距不大于250mm;施工時(shí)先砌墻，后澆鋼筋混凝土柱，并沿墻高每隔500mm設(shè)拉接鋼筋，每邊深入場(chǎng)內(nèi)不宜小于1m，構(gòu)造柱可不單獨(dú)設(shè)置基礎(chǔ)，但應(yīng)伸入地面下500mm，或錨入淺于500mm的地圈梁內(nèi)

(四)變形縫

1、伸縮縫(溫度縫)：地面以上構(gòu)件全部斷開，基礎(chǔ)受溫度影響小，不斷開，寬度一般為20-30mm，縫內(nèi)填保溫材料

2、層降縫：房屋相鄰部分的高度、荷載、結(jié)構(gòu)形式差別很大而地基又較弱時(shí)設(shè)置，如復(fù)雜的平面或體形轉(zhuǎn)折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設(shè)置;所有構(gòu)件(含基礎(chǔ))全部斷開;2-3層取50-80mm，4、5層取80-120mm，5層以上取200mm

3、防震縫：一般從基礎(chǔ)頂面開始，沿房屋全高設(shè)置

(五)框架結(jié)構(gòu)

板、柱框架系統(tǒng)：適用于樓層內(nèi)大空間布置

梁、板、柱框架系統(tǒng)：是通常采用的框架形式

剪力墻框架系統(tǒng)：普遍用于高層建筑

框架—筒體結(jié)構(gòu)：可建造較高層建筑物(55層)，可以在較大的樓層面積中取消柱子，增加房間使用靈活性

四、樓板與地面

(一)鋼筋混凝土樓板(板式、梁板式、井字形密肋式、無梁式)

1、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板

(1)板式樓板：房屋中跨度較小的房間(如廚房、廁所、貯藏室、走廊)及雨篷、遮陽等常用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓板單向板—長短邊比值大于或等于3，四邊支承，僅短邊受力 雙向板—長短邊比值小于2，四邊支承，雙向受力 懸挑板—只有一邊支承，主要受力鋼筋在板上方

(2)梁板式肋形樓板：由主梁、次梁、板組成，具有傳力明確、受力合理的特點(diǎn)，使用房屋的開間、進(jìn)深較大，樓面承受的彎矩較大時(shí) 主梁沿房屋短跨方向布置(經(jīng)濟(jì)跨度5-8m);次梁與主梁垂直，把荷載傳給主梁，跨度等于主梁間距(一般4-6m);板在次梁上，荷載傳給次梁，其短邊跨度即為次梁間距(一般1.7-3m) 板的擱置長度不小于120mm;梁在墻上擱置長度與梁高有關(guān)，梁高小于500mm，擱置長度不小于180mm，梁高大于500mm，擱置長度不小于240mm，通常次梁擱置長度為240mm，主梁擱置長度370mm;梁在墻上支承面積不足時(shí)，需設(shè)置梁墊

(3)井字形肋樓板：房間的片面形狀近似正方形，跨度在10m以內(nèi)時(shí)，常采用井字形肋樓板，如門廳、會(huì)議廳;優(yōu)點(diǎn)為頂棚整齊美觀，提高房屋的凈空高度

(4)無梁樓板：平面尺寸較大的房間或門廳，不設(shè)梁，直接將板支承于柱上;無梁樓板柱網(wǎng)一般布置成方形或矩形，以方向那個(gè)柱網(wǎng)較為經(jīng)濟(jì)，跨度不超過6m，板厚不小于120mm;優(yōu)缺點(diǎn)為底面平整，增加了室內(nèi)凈空高度，有利于通風(fēng)采光，但樓板厚度較大;使用于荷載較大、管線較多的商店和倉庫

2、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板

(1)類型

實(shí)心平板：跨度較小，不超過2.4m，做成預(yù)應(yīng)力構(gòu)件跨度可達(dá)2.7m;適用于走道板、貯藏室隔板或廚房、廁所板;優(yōu)缺點(diǎn)為制作方便，造價(jià)低，但隔音效果不好 槽型板：適用于有特殊隔聲、保溫要求的建筑;具有保溫、隔聲等特點(diǎn)

空心板：厚度視跨度而定，一般多為110-240mm，寬度為500-1200mm，跨度為2.4-7.2m，較為經(jīng)濟(jì)跨度2.4-4.2m

(2)細(xì)部構(gòu)造

板擱置長度一般不小于100mm，為使板于墻連接可靠，應(yīng)先在墻上鋪設(shè)水泥砂漿(坐漿)，厚度不小于10cm

板的側(cè)縫有V形縫、U形縫、凹槽縫3種;當(dāng)縫差在60mm以內(nèi)時(shí)，調(diào)整板縫寬度，當(dāng)縫差在60-120mm時(shí)，沿墻邊挑兩皮磚;當(dāng)縫差超過200mm時(shí)，重新選擇板的規(guī)格

五、陽臺(tái)(墻承式、懸挑式)

(一)墻承式：多用于凹陽臺(tái)

(二)懸挑式：一般挑長1.0-1.5m，以1.2m左右為最常見，適用于挑陽臺(tái)或半凹半挑陽臺(tái)

1、挑梁式：橫梁伸出挑梁，陽臺(tái)板擱置在挑梁上，挑梁壓入墻內(nèi)一般為懸挑長度的1.5倍;應(yīng)用較為廣泛

2、挑板式：一種是講陽臺(tái)板與墻梁現(xiàn)澆在一起，優(yōu)點(diǎn)為底部平整，外形輕巧，陽臺(tái)寬度不受房間開間限制，缺點(diǎn)是梁受力復(fù)雜，懸挑長度有限，一般不超過1.2m

一種是樓板直接向外懸挑成陽臺(tái)板，優(yōu)點(diǎn)為底部平整，外形輕巧，缺點(diǎn)是板受力復(fù)雜，構(gòu)件類型增多，陽臺(tái)地面標(biāo)高與室內(nèi)地面標(biāo)高相同，不利于排水

(三)陽臺(tái)排水：陽臺(tái)地面低于室內(nèi)地面30-50mm，泄水管外伸80cm 六、樓梯(樓梯段(踏步數(shù)一般不大于18級(jí)、不小于3級(jí))、平臺(tái)、欄桿與扶手組成)

(一)樓梯類型

(二)樓梯構(gòu)造

1、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯：板式樓梯—樓梯跨度不大時(shí)常采用;優(yōu)點(diǎn)為地面平整、外形簡潔、便于施工，缺點(diǎn)為跨度較大時(shí)梯段板厚度增加、自重較大、不經(jīng)濟(jì)

梁式樓梯—跨度較大時(shí)經(jīng)濟(jì)性好，常采用;踏步板將荷載傳給左右斜梁， 斜梁將荷載傳給平臺(tái)梁，平臺(tái)梁將荷載傳給柱子

2、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓梯：小型構(gòu)件裝配式樓梯(懸挑式樓梯、墻承式樓梯、梁承式樓梯)，中型及大型構(gòu)件裝配式樓梯

七、屋頂

組成：屋面面層、承重結(jié)構(gòu)層、保溫層、頂棚

分類：平屋頂(坡度在10%以下，常用排水坡度2%-3%)、坡屋頂(坡度在10%以上)、曲面屋頂(球形、懸索形、鞍形)

(一)平屋頂構(gòu)造

起坡方法：一種是材料找坡，也稱墊坡;另一種是結(jié)構(gòu)起坡，也稱擱置起坡

1、平屋頂排水

排水方式：有組織排水、無組織排水 屋面落水管布置：F=438D2 /H;

(F為單根落水管允許積水面積(水平投影面積，㎡)，D為落水管管徑(cm，采用方管時(shí)面積可換算)，H為每小時(shí)最大降雨量(mm/h))

在工程實(shí)踐中，落水管間距以10-15m為宜，計(jì)算間距大于實(shí)用距離，取適用距離，計(jì)算間距小于實(shí)用距離，取計(jì)算間距

2、平屋頂防水及構(gòu)造(柔性防水、剛性防水)

(1)柔性防水平屋頂

用1:3水泥砂漿找平，厚度為15-20cm;

為防止防水層出現(xiàn)龜裂，一是在找平層上坐隔氣層，阻斷水蒸氣向上滲透，二是在屋面防水層下保溫層內(nèi)設(shè)排汽通道，使水蒸氣直接從透氣孔排出

泛水與屋面相交處基層應(yīng)做成鈍角(>135°)或圓弧(R°=50-100mm)，防水層想垂直面的上卷高度不小于250mm，卷材的收口應(yīng)嚴(yán)實(shí)，以防收口滲水

(2)剛性防水平屋頂

剛性防水材料：主要是水泥砂漿

剛性防水層為防止因溫度變化產(chǎn)生無規(guī)則裂縫，通常在剛性防水屋面上設(shè)置分倉縫(也叫分格縫)，位置一般在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的支承位置及屋面分水線處。屋面總進(jìn)深在10m以內(nèi)，可在屋脊處設(shè)置一道縱向分倉縫，超出10m，可在坡面中間板縫內(nèi)設(shè)一道風(fēng)分倉縫。橫向分倉縫可隔6-12m設(shè)一道，且縫口在支承墻上，分倉縫寬度在20mm左右，縫內(nèi)填瀝青麻絲，上部20-30mm深油膏。橫向及縱向屋脊處分倉縫可突出屋面30-40mm，縱向非屋脊處應(yīng)做成平縫，以免一項(xiàng)排水。

3、平屋頂隔熱：蓄水隔熱、種植隔熱

(二)坡屋頂

1、坡屋頂承重結(jié)構(gòu)：硬山擱檁—橫墻間距較小，可把橫墻上部砌成三角形，直接把檁條支承在三角形橫墻上屋架及支撐—坡屋面內(nèi)部需要較大空間，將橫向山墻取消，用屋架作為橫向承重構(gòu)件

八、裝飾

(一)墻體飾面裝修構(gòu)造

1、抹灰類：按質(zhì)量要求分為普通抹灰、中級(jí)抹灰、高級(jí)抹灰;優(yōu)點(diǎn)為材料來源廣泛，施工操作簡單，造價(jià)低廉

2、貼面類：貼面磚留1.3mm左右的縫隙，增加材料透氣性;石板類裝修時(shí)，由于每塊板重量較大，不能用砂漿直接粘貼，而多采用綁或掛的做法

3、涂料類：優(yōu)點(diǎn)為造價(jià)低、裝飾性好、工期短、工效高、自重輕，施工操作、維修、更新都比較方便

外墻涂料應(yīng)耐久、耐凍、耐污染，內(nèi)墻涂料除滿足裝飾要求外，還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和耐擦洗性能

炎熱多雨地區(qū)選擇耐水性、耐高溫性和防霉性好，寒冷地區(qū)選擇抗凍性好。

分為無機(jī)涂料(JH80-1、JHN84-1、F832)包括石灰漿、大白漿、水泥漿及無機(jī)高分子涂料;有機(jī)涂料(812建筑涂料、106內(nèi)墻涂料、PA-1乳膠涂料)依稀釋劑不同，分溶劑型涂料、水溶性涂料和乳膠涂料

(二)樓地面裝飾構(gòu)造

1、整體澆注地面

(1)水泥砂漿地面：厚度不宜過大，一般為15-20mm;優(yōu)點(diǎn)為構(gòu)造簡單，施工方便，造價(jià)低且耐水;目前應(yīng)用最廣泛的一種低檔地面做法

(2)水磨石地面：優(yōu)點(diǎn)為地面堅(jiān)硬、耐磨、光潔，不透水，不起灰，裝飾效果優(yōu)于水泥砂漿地面;缺點(diǎn)為造價(jià)高于水泥砂漿地面，施工較復(fù)雜，無彈性，吸熱性強(qiáng);常用于人流量較大的交通空間和房間

(3)菱苦土地面：優(yōu)點(diǎn)為地面易于清潔，有一定彈性，熱工作性能好;缺點(diǎn)為不耐水，不耐高溫;適用于有清潔、彈性要求的房間，不宜用于經(jīng)常有誰存留及溫度經(jīng)常在35℃以上的房間

2、板塊地面

(1)陶瓷板塊地面：優(yōu)點(diǎn)為堅(jiān)硬耐磨，色澤穩(wěn)定，易于保持清潔，有較好的耐水和耐酸堿腐蝕性;缺點(diǎn)為造價(jià)偏高;使用于用水或有腐蝕的房間

(2)石板地面：人造石板價(jià)格低于天然石板;優(yōu)點(diǎn)為耐磨、耐久性，裝飾性好;缺點(diǎn)為造價(jià)較高

(3)木地板：優(yōu)點(diǎn)為具有良好的彈性、吸聲能力和低吸熱性，易于保持清潔;缺點(diǎn)是耐火性差，保養(yǎng)不善易腐朽，造價(jià)較高

第二節(jié) 道路工程

一、道路的組成及分類

分類：公路、城市道路、廠礦道路、鄉(xiāng)村道路

組成：路基、墊層、基層和面層四部分(中、低級(jí)道路);路基、墊層、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層和面層六部分(高級(jí)道路)

二、路基

高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹，路面地面以下80cm范圍內(nèi)稱為路床

(一)路基基本要求：具有足夠的強(qiáng)度、剛度、水穩(wěn)定性及整體穩(wěn)定性

(二)路基形式：

1、填方路基

(1)填土路基：宜選用級(jí)配較好的粗粒土做填料的路堤

(2)填石路基：用不易風(fēng)化的開山石料填筑的路堤

(3)砌石路基：用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用0.8m，基底面以1:5向內(nèi)傾斜，砌石高度為2-15m，砌石路基每隔15-20m設(shè)置伸縮縫

(4)護(hù)肩路基：堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，填方不大，邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩;高度不超過2m，內(nèi)外坡均直立，基底面以1:5坡度向內(nèi)傾斜

(5)護(hù)腳路基：山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧庸獭⑹栈靥罘狡履_時(shí)采用;頂寬不小于1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:05-1:0.75，高度不超過5m

2、挖方路基

3、半填半挖路基

地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階應(yīng)有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度，分期修建和改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡銜接處應(yīng)開挖臺(tái)階，高速公路、一級(jí)公路臺(tái)階寬一般為2m

三、路面

(一)路面結(jié)構(gòu)(面層、基層、墊層為路面結(jié)構(gòu)基本層次，為保證荷載向下擴(kuò)散傳遞，較下一層比其上一層的每邊寬處0.25m)

1、面層：應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，且耐磨、抗滑、平整和不透水

2、基層：材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能

3、墊層：在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層(或底基層)下設(shè)置墊層，其排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力作用

(二)路面等級(jí)與分類

1、路面等級(jí)：按面層材料組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面四個(gè)等級(jí)

2、路面類型

(1)路面基層類型

水泥穩(wěn)定土路面：可使用于各種交通類別的基層和底基層，只能做高級(jí)瀝青路面底基層，不能做基層，在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下也不應(yīng)用作基層

石灰穩(wěn)定土基層：適用于各級(jí)公路路面底基層，可做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層：適用于各級(jí)公路的基層與底基層，其中二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路、一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層級(jí)配碎(礫)石基層：級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層，級(jí)配碎礫可用于二級(jí)及二級(jí)以下公路基層及各級(jí)公路的底基層

填隙碎石基層：可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層

(2)路面面層類型

瀝青路面—可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料 熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路是瀝青面層，高速公路、一級(jí)公路瀝青面層采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及平整層 乳化瀝青隨時(shí)混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面層以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或平整層

瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層瀝青表面處置適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層

第三節(jié) 橋梁與涵洞

一、橋梁的分類

根據(jù)橋梁跨徑總長L和彈孔跨徑L 0的不同，橋梁可分為特大橋(L≥500m或L 0≥100m)、大橋(500m>L≥100m或100m> L 0≥40m)、中橋(100m>L≥30m或40m> L 0≥20m)、小橋(30m>L≥8m或20m> L 0≥5m) 二、橋梁上部結(jié)構(gòu) (一)橋面構(gòu)造

1、橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)

(1)橋面鋪裝：分為水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝2種;為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑層厚20mm的瀝青表面做磨耗層，為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，一般宜在混凝土中鋪設(shè)4-6mm的鋼筋網(wǎng) (2)橋面縱橫坡：橋面縱坡一般都做成雙向縱坡，在橋中心設(shè)置曲線，縱坡一般不超過3%;橋面橫坡一般為1.5%-3% (3)橋面排水和防水設(shè)施

橋面排水：橋面縱坡大于2%而橋長小于50m，橋上可不設(shè)泄水管;橋面縱坡大于2%且橋長大于50m，隔12-15m設(shè)置一個(gè)泄水管;橋面縱坡小于2%，隔6-8米設(shè)置一個(gè)泄水管

2、伸縮縫(通常在梁梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置設(shè)置)

(1)伸縮縫構(gòu)造要求：在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開

(2)伸縮縫類型

鍍鋅薄板伸縮縫：在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20-40mm以內(nèi)時(shí)常用 鋼伸縮縫：構(gòu)造比較復(fù)雜，溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁采用，一般用梳形鋼板伸縮縫 橡膠伸縮縫：構(gòu)造簡單，使用方便，效果好;在變形量大的大跨度橋上，可采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫

3、人行道、欄桿、燈柱

(1)安全帶：不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m，高為0.25-0.35的護(hù)輪安全帶

(2)人行道：人行道在橋面斷縫處也必須做伸縮縫

(3)欄桿、燈柱：欄桿的高度一般為0.8-1.2m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為1.0m

(二)承載結(jié)構(gòu)

1、梁式橋(其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而五水平推力)

(1)簡支梁橋

簡支板橋：主要用于小橋梁;跨徑4-8m時(shí)用鋼筋混凝土實(shí)心橋板，跨徑6-13m時(shí)用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制橋板，跨徑在8-16m時(shí)用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制橋板 肋梁式簡支梁橋(簡支梁橋)：主要用于中等跨度橋梁，我國多使用多片T形梁;跨徑8-12m時(shí)用鋼筋混凝土簡支梁橋，跨徑在20-50m時(shí)用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋 箱型簡支梁橋：主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋

(2)連續(xù)式梁橋和懸臂式梁橋

2、拱式橋

橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主;拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力(推力)

由于水平推力的作用使拱中的彎矩和剪力大大降低，設(shè)計(jì)合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內(nèi)彎矩剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等抗壓能力強(qiáng)而抗拉能力差的圬工材料;拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋最合理的結(jié)構(gòu)形式之一，拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺(tái)基礎(chǔ)必須承受強(qiáng)大的拱腳推力，因此拱式橋?qū)Φ鼗�要求很高，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址

3、懸索橋(橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等組成)

4、組合式橋(斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系)

三、橋梁下部結(jié)構(gòu)

(一)橋墩

空心橋墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種，一般有厚壁中面直徑(即同一截面的中心線直接或?qū)挾?的比來區(qū)分：t/D≥1/10為厚壁，t/D<1/10為薄壁

(二)橋臺(tái)

1、重力式橋臺(tái)

2、輕型橋臺(tái)：適用于小跨徑橋梁，橋跨孔數(shù)與輕型橋墩配合使用時(shí)不宜超過3個(gè)，單孔跨徑不大于13m，多孔全長不宜大于20m

3、框架式橋臺(tái)：適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的橋梁

(三)墩臺(tái)基礎(chǔ)

1、擴(kuò)大基礎(chǔ)

2、樁與管柱基礎(chǔ)：地基淺層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ) 水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，特別是深水巖面不平，五覆蓋層或覆蓋層很厚時(shí)，采用管柱基礎(chǔ)

3、沉井基礎(chǔ)

四、涵洞(單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m統(tǒng)稱為涵洞，圓管涵和箱涵無論孔徑、孔數(shù)都是涵洞)

(一)涵洞的分類

1、按構(gòu)造形式不同

圓管涵：受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺(tái)，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制

蓋板涵：結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)刻做成明涵

拱涵：一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是普遍采用的形式 箱涵：適用于軟土地基，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處

2、按洞頂填土情況分

明涵：洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處

暗涵：洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處

3、按建筑材料分

4、按水力性能分

無壓力式涵洞：水流在涵洞全部長度上保持自由水面

半壓力式涵洞：涵洞進(jìn)口被水淹沒，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面 壓力式涵洞：涵洞進(jìn)出口被水淹沒，涵洞全長范圍內(nèi)全部斷面泄水

(二)涵洞的組成(洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分)

(三)涵洞的構(gòu)造

1、洞身

洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為0.4%，一般不宜大于5%;當(dāng)洞底縱坡大于5%時(shí)，其基礎(chǔ)底部宜每隔3-5m設(shè)防滑橫墻或?qū)⒒�礎(chǔ)做成階梯形;當(dāng)洞底縱坡大于10%，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形

蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但剛才用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低;在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件差，路堤高度小的設(shè)涵處，采用蓋板涵，且為明涵 2、洞口建筑

(1)涵洞與路線正交的空口建筑

端墻式：適用于流量較小的孔徑涵洞、人工渠道或不受沖刷影響的巖石河溝

八字式：多用于較大孔徑的涵洞

井口式：洞身底低于路基邊溝(河溝)底時(shí)，進(jìn)口可采用井口式洞口

(2)涵洞與路線斜交的洞口建筑

斜洞口：能適應(yīng)水流條件，外形美觀，建筑費(fèi)工較多;常被采用

正洞口：只在管涵或斜度較大的拱涵為避免涵洞端部施工困難時(shí)才采用

3、附屬工程：椎體護(hù)坡、河床鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道

第四節(jié) 地下工程

一、地下工程分類

按地下工程開挖深度分：淺層地下工程——地表至-10m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)、文娛和部分業(yè)務(wù)空間

中層地下工程——-10m-130m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通，地下污水處理場(chǎng)及城市水、電、氣、通信等公用設(shè)施

深層地下工程——-30m以下建設(shè)的地下工程，如高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉庫、冷庫、油庫等

二、地下交通工程

(一)地下鐵路

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快，運(yùn)送能力大;準(zhǔn)點(diǎn)、安全;對(duì)地面無太大影響;不存在人、車混流現(xiàn)象，沒有復(fù)雜的交通組織問題，不侵占地面空間;環(huán)境污染小

缺點(diǎn)：建設(shè)在地下，施工條件困難，工期長，工程建設(shè)費(fèi)用較地面高

1、地鐵建設(shè)的前提條件分析

城市人口100萬以上(宏觀條件)，城市交通干道單向客流量超過2萬人·次/h，城市地面、上部空間已充分開發(fā)

2、地下鐵路網(wǎng)基本類型及布置

(1)基本類型：單線式、單環(huán)式、多線式、蛛網(wǎng)式、棋盤式

(2)布置基本原則：基本走向要滿足城市交通需要、要充分利用現(xiàn)有道路網(wǎng)、必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景、應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力

(二)地下公路

1、地下公路形式：地下越江(海)公路、地下立交公路、地下快速公路、半地下公路

2、地下公路的路線與斷面特點(diǎn)

地下公路隧道凈空：隧道襯砌內(nèi)廓線所包圍的空間，包括公路的建筑界限、通風(fēng)及其他需要的斷面積

建筑限界：隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種界限。包括車道、路肩、路緣帶、人行道的寬度，以及車道、人行道的凈高

公路隧道橫斷面凈空除包括建筑限界外，還包括管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需空間，以及富裕量和施工允許誤差

(三)地下停車場(chǎng)

汽車停車場(chǎng)基準(zhǔn)構(gòu)造：車道寬度——雙向行駛的汽車車道寬應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上

梁下有效高度——指梁底至路面的高度，在車道為止要求不低于2.3m，在停車位置不低于2.1m

彎曲段回轉(zhuǎn)半徑——單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5m以上，雙向行駛在5.5m以上

斜道坡度——斜道縱坡一般在17%以下，如出入口直接相連時(shí)，應(yīng)盡可能采取緩坡，如13%-15%

三、地下市政管線工程

(一)市政管線工程分類

按管線覆土深度分：超過1.5m為深埋，不超過1.5m為淺埋;北方寒冷地區(qū)給水、排水以及含有水分的煤氣管道需深埋，熱力管道、電力、電信線路可淺埋;南方地區(qū)均可淺埋(除排水管)

(二)市政管線工程布置原則

建筑線與紅線之間的地帶，用于敷設(shè)電纜;人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行時(shí)綜合通道;分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣管及照明電纜;街道寬度超過60m時(shí)，自來水和污水管道應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè);在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)走專門的地方

四、地下公共建筑工程

城市地下綜合體：由多種不同功能的建筑空間組合在一起的建筑，稱為建筑綜合體;經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展，不同城市功能也被綜合布置在大型建筑物中，構(gòu)成城市綜合體;地下綜合體是隨著城市立體化再開發(fā)、建設(shè)沿三維空間發(fā)展的，地面、地下連通的，綜合交通、商業(yè)、貯存、娛樂、市政等多用途的大型公共設(shè)施地下建設(shè)工程

五、地下人防工程(指揮工程、人員掩蔽工程、醫(yī)療救護(hù)工程)

六、地下貯存工程

(一)地下貯存工程的布局

1、貯存布置與交通的關(guān)系：貯庫最好布置在居住用地之外，離車站不遠(yuǎn)，以便把鐵路支線引致貯庫所在地;對(duì)小城市的貯庫布置，其決定作用的是對(duì)外運(yùn)輸設(shè)備(如車站、碼頭)位置，大城市除了要考慮對(duì)外交通外，還要考慮市內(nèi)供應(yīng)線的長短問題;大庫區(qū)以及批發(fā)和燃料總庫，必須要考慮鐵路運(yùn)輸;貯庫不應(yīng)直接沿鐵路干線兩側(cè)布置，尤其是地下部分，最好布置在生活居住區(qū)邊緣地帶，同鐵路干線有一定距離