本文通過(guò)總結(jié)萬(wàn)科裝配式建筑項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工圖設(shè)計(jì)、構(gòu)件深化設(shè)計(jì)、構(gòu)件生產(chǎn)及構(gòu)件安裝四個(gè)環(huán)節(jié)的管控要點(diǎn)進(jìn)行了梳理。現(xiàn)將內(nèi)容分享如下:
裝配式項(xiàng)目管理全階段概述
構(gòu)件圖紙深化管控要點(diǎn)
2.1 構(gòu)件圖紙深化準(zhǔn)備
構(gòu)件制作前的深化設(shè)計(jì)
預(yù)制構(gòu)件模板圖、配筋圖、預(yù)埋吊件及埋件的細(xì)部構(gòu)造圖等;
帶飾面磚或飾面板構(gòu)件的排磚圖或排板圖;
復(fù)合保溫墻板的連接件布置圖及保溫板排板圖;
預(yù)制構(gòu)件脫模、翻轉(zhuǎn)過(guò)程中混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件承載力、構(gòu)件變形以及吊具、預(yù)埋吊件的承載力驗(yàn)算等。
2.2 圖紙深化流程
2.3 構(gòu)件深化控制要點(diǎn)
項(xiàng)目典型問(wèn)題
藍(lán)圖的問(wèn)題:
疊合板預(yù)留洞口偏小,未預(yù)留安裝偏差。
疊合板未預(yù)留現(xiàn)澆暗柱空洞。
構(gòu)件深化設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)能力不足導(dǎo)致的問(wèn)題:
電器預(yù)留管材質(zhì)及管徑與電氣藍(lán)圖不符。
防雷接地系統(tǒng)遺漏。
預(yù)留預(yù)埋管線數(shù)量不足(等電位未預(yù)留)。
總包單位預(yù)留問(wèn)題:
穿墻螺栓孔。
外架固定預(yù)留孔。
現(xiàn)澆帶支模預(yù)留孔。
放線孔。
施工洞。
構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸管控要點(diǎn)
3.1 構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸策劃流程
3.2 構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸策劃要點(diǎn)
土建總包:
提前4個(gè)月按照施工進(jìn)度計(jì)劃排出構(gòu)件需求計(jì)劃。
構(gòu)件需求計(jì)劃需分樓號(hào)提出。
根據(jù)最終的構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃策劃施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件堆放及場(chǎng)地協(xié)調(diào)。
構(gòu)件廠:
按照總包單位提出的構(gòu)件需求計(jì)劃,結(jié)合自身能力制定構(gòu)件排產(chǎn)計(jì)劃。
按照構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃測(cè)算出模具需求數(shù)量報(bào)項(xiàng)目部確認(rèn)。
照項(xiàng)目部確認(rèn)后的模具生產(chǎn)計(jì)劃制定實(shí)際的構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃。
項(xiàng)目部:
制定總進(jìn)度計(jì)劃并審核總包上報(bào)的單位工程進(jìn)度計(jì)劃。
根據(jù)單位工程進(jìn)度計(jì)劃審核總包方的構(gòu)件需求計(jì)劃的合理性。
根據(jù)構(gòu)建需求計(jì)劃審核模板模具需求計(jì)劃的合理性及經(jīng)濟(jì)性。
3.3 模具設(shè)計(jì)及加工政策
3.4 構(gòu)件生產(chǎn)駐場(chǎng)管控要點(diǎn)
駐場(chǎng)要求
項(xiàng)目部要求監(jiān)理單位進(jìn)行駐場(chǎng)質(zhì)量延伸管控,對(duì)駐場(chǎng)人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn),對(duì)不符合要求的構(gòu)件嚴(yán)禁出廠,重點(diǎn)質(zhì)量把控要點(diǎn)如下:
隱檢驗(yàn)收控制要點(diǎn)
縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等;
鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等;
箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等;
預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等;
灌漿套筒、吊環(huán)、插筋及預(yù)留孔洞的規(guī)格、數(shù)量、位置等;
鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。
3.5 構(gòu)件運(yùn)輸控制要點(diǎn)
構(gòu)件運(yùn)輸控制要點(diǎn)
運(yùn)輸路線需重點(diǎn)策劃,關(guān)注沿途限高(如天橋下機(jī)動(dòng)車(chē)道限高4.5m,非機(jī)動(dòng)車(chē)道限高3.5m)、限行規(guī)定(如特定時(shí)段無(wú)法駛?cè)胧袇^(qū))、路況條件(如是否存在轉(zhuǎn)彎半徑無(wú)法滿足要求情況)等,最好進(jìn)行實(shí)際線路勘查,避免由于道路原因造成運(yùn)輸降效或者影響施工進(jìn)度;
對(duì)構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中穩(wěn)定構(gòu)件的措施提出明確要求,確保構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中的完好性;
預(yù)制外墻板需采用專(zhuān)用運(yùn)輸架豎立方式運(yùn)輸,且架體應(yīng)設(shè)置于枕木上,避免外墻板運(yùn)輸損壞;
構(gòu)件吊裝施工管控要點(diǎn)
4.1 塔吊布設(shè)策劃
4.2 現(xiàn)場(chǎng)道路運(yùn)輸、構(gòu)件存放策劃
道路運(yùn)輸
現(xiàn)場(chǎng)道路通常,嚴(yán)禁掉頭;
最小轉(zhuǎn)彎半徑保證16m拖掛車(chē)轉(zhuǎn)彎達(dá)到90°;
綜合考慮各作業(yè)同時(shí)施工,保證錯(cuò)車(chē)運(yùn)輸,盡量避免卸貨車(chē)與混凝土罐車(chē)同時(shí)作業(yè);
構(gòu)件存放
卸貨點(diǎn)首先需考慮塔吊吊裝能力及施工效率;
提前策劃現(xiàn)場(chǎng)存放模板數(shù)量,要求構(gòu)件廠上報(bào)構(gòu)件配車(chē)方案;確保現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工降效的同時(shí)盡量保證構(gòu)件廠滿車(chē)運(yùn)輸。
4.3 專(zhuān)項(xiàng)施工方案驗(yàn)算策劃
專(zhuān)項(xiàng)方案內(nèi)容
進(jìn)度計(jì)劃:構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃,構(gòu)件安裝進(jìn)度計(jì)劃;
預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸方案:車(chē)輛型號(hào)數(shù)量,運(yùn)輸路線,現(xiàn)場(chǎng)裝卸方法;
施工場(chǎng)地布置:場(chǎng)內(nèi)通道,吊裝設(shè)備,吊裝方案,構(gòu)件碼放場(chǎng)地等;
專(zhuān)項(xiàng)施工方案:構(gòu)件安裝方案,測(cè)量方案、節(jié)點(diǎn)施工方案,防水施工方案,后• 澆混凝土養(yǎng)護(hù)方案、全過(guò)程的成品保護(hù)及修補(bǔ)措施等;
施工安全:吊裝安全措施、專(zhuān)項(xiàng)施工安全措施;
質(zhì)量管理:構(gòu)件安裝的專(zhuān)項(xiàng)施工質(zhì)量管理;
綠色施工與環(huán)境保護(hù)措施。
驗(yàn)算內(nèi)容
預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、碼放及吊裝過(guò)程中按吊裝工況進(jìn)行承載力驗(yàn)算; 預(yù)制構(gòu)件安裝過(guò)程中施工臨時(shí)荷載作用下構(gòu)件支架系統(tǒng)和臨時(shí)固定裝置的承載力驗(yàn)算。
4.4 構(gòu)件吊裝管控要點(diǎn)
構(gòu)件吊裝管控要點(diǎn)
預(yù)制構(gòu)件吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和計(jì)算制定,并且每構(gòu)件應(yīng)有指定的方式(豎立或平放)和指定吊點(diǎn),在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁隨意通過(guò)構(gòu)件鋼筋、非起吊用的預(yù)埋件、非指定吊點(diǎn)或增減使用指定吊點(diǎn)進(jìn)行起吊;
以鋼筋做吊鉤時(shí),必須采用韌性高的圓鋼,嚴(yán)禁用螺紋鋼作為吊點(diǎn)鋼筋;
預(yù)制構(gòu)件吊具應(yīng)按照單件構(gòu)件重心位置,設(shè)置在平衡點(diǎn)上,保證預(yù)制構(gòu)件能水平起吊;
為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時(shí)單點(diǎn)起吊引起構(gòu)件變形,可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。
結(jié)語(yǔ)
萬(wàn)科在工業(yè)化的道路上積極嘗試和探索,應(yīng)用了許多現(xiàn)有條件下先進(jìn)的技術(shù)工藝和管理工具,積極響應(yīng)落實(shí)“兩提兩減”,為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了許多可以借鑒的范例。
本文通過(guò)介紹萬(wàn)科裝配式建筑項(xiàng)目管理實(shí)踐總結(jié),旨在為廣大從事裝配式建筑行業(yè)的工作者提供項(xiàng)目總體管控經(jīng)驗(yàn)。
裝配式建筑的發(fā)展有待全行業(yè)人的共同努力,才能走上健康發(fā)展之路。