施工升降機常見的安全隱患

　1、施工升降機的拆裝使用無專業(yè)拆裝資質的人，或者雖有專業(yè)拆裝資質，但因人手緊缺，便臨時拼湊一些普通員工，在未經培訓的情況下就實施拆裝，造成拆裝時違章作業(yè)，安裝質量差，留下重大安全隱患。

    2、有拆裝資質但無拆裝方案，或雖有方案但簡單草率無針對性，缺乏必要的審批手續(xù)，使整個拆裝過程處在無序管理的狀態(tài)，安全行為失控。  

    3、未進行必要的驗收和試驗程序，就草率的將剛安裝完的施工升降機投入使用，極易引發(fā)各類事故。 

    4、無技術交底，包括未對作業(yè)人員進行安全教育和安全技術交底，施工中缺乏必要的監(jiān)護措施，違章作業(yè)隨處可見。 

    5、安裝質量不高，檢驗不到位，尤其是導軌架的安裝精度差，垂直度嚴重超過允許偏差，或機件安裝間隙超標等，這給施工升降機安全的運行留下極大隱患。 

    6、樓層門設置不符合要求。最常見的是層門凈高度偏低和制作材料選用不當等造成的安全隱患。

    7、操作人員無證施工。司機因故離開駕駛室，未關閉電源，運料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。 

    8、超載使用（超載保護器）。這種情況最常發(fā)生，也最容易給施工升降機的安全運行帶來嚴重威脅。 

    9、對重裝配不及時，或不按設計要求裝配對重。這種情況可能會直到導軌架不再加節(jié)時才安裝對重，極不利于升降機的安全運行。 

    10、施工升降機使用過程中不按規(guī)定進行定期試驗。按有關規(guī)定，升降機的限速器使用后，每三個月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用，不做試驗，一旦限速器失靈將產生嚴重后果。

    11、聯絡通訊裝置未安裝或沒有及時安裝。導軌架加節(jié)后樓層升高，聯絡通訊裝置不及時安裝到位，導致上下人員無法聯絡，不僅影響施工進度，而且也給安全帶來了隱患。 

    12、其他通病，包括不按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置，地面出入口防護棚塔設不符合要求等。

    現如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下。作為建筑物料與人員垂直運輸的人貨兩用施工升降機使用也越來越頻繁，保障現場施工升降機的安全穩(wěn)定運行不僅需要各個單位、部門和環(huán)節(jié)的密切配合，更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識，共同杜絕安全隱患。