摘要：重型鋼結(jié)構廠房有吊車噸位大、跨度大、柱距大、檐口高等特點，與普通的輕鋼門式鋼架廠房相比，無論從工程量計算方面，還是從機械費、加工制作費、運輸費以及措施費計算方面都較為復雜，而且材料的選用也較為特殊。本文通過工程實例簡要分析重鋼廠房工程量清單報價特點。

關鍵詞：重鋼廠房；清單報價；措施費

隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)投資的遞增，特別是國家裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實施以來，重型鋼結(jié)構廠房的項目也越來越多。重鋼廠房有吊車噸位大、跨度大、柱距大、檐口高等特點，工程量的計算，超大型構件的制作方案，超大構件的運輸方案的選擇，現(xiàn)場拼裝、吊裝方案的分析研究以及各種措施費的計算，對投標報價都有較大影響。如果投標階段研究不透，沒有全方位綜合考慮各方面因素，會出現(xiàn)投標價高不能中標；或者是低于成本價中標，讓中標單位蒙受損失，這樣在項目實施過程中施工方為了不虧本會向甲方提出名目繁多的索賠，使得工程施工過程進展不暢，甚至導致工期延誤。本文就以某柴油機制造項目為例，具體分析重鋼廠房的工程量清單報價的疑難點。

一、工程概況

柴油機制造項目（一期）鋼結(jié)構工程為單層工業(yè)廠房，包括加工裝配試驗車間，建筑面積約為45381m2，焊接車間，建筑面積約為17000m2；廠房為重鋼、門鋼結(jié)構。其中，加工裝配試驗車間的平面尺寸為542m（長）×84.25m（寬）。此車間中重要區(qū)域是總裝試車區(qū)及包裝發(fā)運區(qū)，該區(qū)域長192m（柱距12m），寬38m（單跨38m），女兒墻頂標高37m，雙層吊車，上層為2臺250/50噸橋式吊車，下層為6臺8噸懸臂吊，如圖1所示：

二、工程量計算

主要以重點高跨區(qū)域總裝實驗及包裝發(fā)運的典型構件，柱、屋架、吊車梁為例。1、四肢鋼管混凝土柱，如圖2所示：四肢鋼管格構柱下柱采用四根Φ529×12圓鋼管，綴條采用Φ194×10、Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，上柱采用四根Φ508×10圓鋼管，綴條采用Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，材質(zhì)：主肢、橫綴條、斜綴條、鋼板均為Q345B，單根柱重量最大達65噸。2、屋面單向錐形空間桁架，如圖3所示：屋面單向錐形空間桁架上弦桿采用兩根Φ219×10圓鋼管，下弦桿采用一根Φ325×12或Φ245×1圓鋼管，綴條采用Φ133×6、Φ121×6、Φ114×6、Φ95×4.5等，材質(zhì)為Q235B，管材為無縫鋼管。3、帶旋挑平臺吊車梁，如圖4所示：吊車梁采用Q345C中厚板，一側(cè)為型鋼制動桁架，另一側(cè)帶懸挑平臺。整根吊車梁體型特殊，各構件連接節(jié)點復雜。工程量計算中，首先要按照招標清單中的分部分項清單中的類別分別計算各分部分項的工程量，比較計算結(jié)果與招標清單的區(qū)別；分析圖紙及清單中的構件類型及材質(zhì)，鋼板原材料市場上是否可以采購，或采購周期是否滿總工期要求；如果分部分項工程量或特征描述與圖紙相差較大，需要在投標前書面提出疑問給招標代理和業(yè)主，并得到書面澄清；工程量清單計算過程中構件的類型、形狀、尺寸及焊縫要求對加工、制作、拼裝、吊裝及措施費有很大影響，需要分類詳細列明。

三、如何算出經(jīng)濟合理且有足夠競爭力的價格

鋼結(jié)構項目特點是構件工廠加工制作，運輸至現(xiàn)場進行拼裝、安裝，這樣才能保證構件焊接質(zhì)量，縮短施工周期，從而增加經(jīng)濟效益。要使報價合理且有競爭力，必須從加工方案、運輸方案到現(xiàn)場吊裝方案一起綜合考慮，統(tǒng)籌報價�，F(xiàn)以四肢鋼管格構柱為例闡明如下：1、一根格構柱總長34.3m，組合截面外圍尺寸最大為5m×2.3m（肩梁處），由于加工廠距離工地現(xiàn)場300km，受運輸車輛及道路限制，單根柱超長且超高或超寬，故單根柱需要分兩片兩段出廠，分四根構件運輸。四肢鋼管格構柱從中間綴條處分兩片，長度方向在肩梁上方1m處分為兩段，這樣運至工地現(xiàn)場后，再將四根構件拼裝成一根完整的柱。根據(jù)現(xiàn)場條件及吊機的大小，選擇長度方向是地面對接還是高空對接，根據(jù)吊裝方案，選擇合適吊機吊裝就位。2、柱子的綜合單價計算。（1）加工制作費計算。首先要選擇合適的制作工廠。距離施工現(xiàn)場盡可能近，并且要獲得業(yè)主的認可，加工設備、加工能力及產(chǎn)量是否能滿足總工期要求。選擇好了加工廠，綜合考慮運輸及吊裝方案，從而對大型構件進行合理的分片、分段。針對分片、分段好的構件，分別測算材料損耗、除銹、人工費、機械費、輔材費及油漆費用等。根據(jù)各段重量及單價，從而綜合計算出柱子工廠加工制作費的每噸單價。（2）運輸費的計算。充分分析加工廠至施工現(xiàn)場運輸路線，選擇合理的路線，根據(jù)構件的重量及體積選擇合適的車輛；根據(jù)施工現(xiàn)場的安裝進度調(diào)整供貨計劃，安排好發(fā)運時間；根據(jù)運輸車輛的類型、運輸距離及運輸時間測算每車的運輸費用；再根據(jù)各車配運重量，綜合計算出柱子運輸費的每噸單價。（3）現(xiàn)場安裝費的計算。鋼管格構柱以肩梁為界面分段，單根柱在工廠整體預拼裝完成以后運分段分片送至現(xiàn)場，采用250噸履帶吊車整體吊裝就位，為滿足結(jié)構空間穩(wěn)定性，柱間支撐隨格構柱的安裝進度利用250噸履帶吊車一同吊裝。吊機的選擇：單根格構柱最重達65噸。格構柱地面拼裝完成后，整體吊裝，高34.3m。吊裝重量考慮吊鉤及其他，吊重約67噸，吊裝高度考慮吊繩及其他至少36m。吊車需要選擇臂長42.65m，吊裝高度40m，吊裝半徑14m，250噸履帶吊車的起重能力為71.2噸，滿足吊裝要求。因此根據(jù)250噸履帶吊的臺班費及吊裝柱子所需的臺班數(shù)，可測算出柱子現(xiàn)場安裝所需的機械費，再加上現(xiàn)場拼裝費、人工費及輔材費，即可綜合計算出柱子現(xiàn)場安裝費的每噸單價。（4）四肢鋼管格構柱綜合單價的構成。綜合上文的加工制作費、運輸費、現(xiàn)場安裝費，再加上鋼柱的原材料費、企業(yè)管理費及稅金即構成了四肢鋼管格構柱的每噸綜合單價。此處綜合單價的構成形式上與《建設工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2008（以下簡稱2008《計價規(guī)范》）不同，只是源于鋼結(jié)構工程的特點，即工廠制作為成品構件到施工現(xiàn)場拼裝、安裝，如此方式計算綜合單價更加簡潔明了，且更具有針對性。3、綜合單價計算中如何體現(xiàn)有競爭力。現(xiàn)有很多項目評標的原則都是合理低價，在這些項目中都是有很多單位參與競標，真正體現(xiàn)了充分競爭，作為投標人的施工企業(yè)在投標報價中如何降低成本，計算出有競爭力的價格至關重要。而降低工程計價成本的前提條件就是充分地理解招標文件，全面了解整個項目情況，在保證質(zhì)量、保證工期的前提下，做出合理、經(jīng)濟的技術方案。綜合考慮原材料采購方案、加工制作方案、運輸方案、拼裝及吊裝方案，再結(jié)合現(xiàn)場安全文明措施，并做到原材料采購、加工制作、運輸及安裝等方案之間的統(tǒng)籌考慮，全面合理安排各個環(huán)節(jié)，這樣測算出的價格才能體現(xiàn)競爭力。

四、措施費計算在重型鋼結(jié)構廠房工程量清單報價中的重要性

本文所指的措施費，與2008《計價規(guī)范》中措施項目內(nèi)容略有不同，2008《計價規(guī)范》中的措施項目主要是針對土建類工程，而對于鋼結(jié)構工程大多數(shù)內(nèi)容不適用，如鋼結(jié)構吊裝的臨時道路費用，大型構件需要現(xiàn)場拼裝的場地平整及地面硬化費用，以及現(xiàn)場拼裝時所需的胎架費用等，還有第三方檢測費用（如焊縫探傷費，高強螺栓及地腳螺栓的檢測費等），以及工程保險、工程保修等。此類措施費不但在投標報價中占有相當?shù)谋戎�，而且在施工過程及竣工結(jié)算中也常常是甲乙雙方爭議的焦點。如果在投標過程中此類措施費在報價范圍中沒有澄清是否包括，此部分費用在施工過程中常常是施工單位索賠的重點�？杉追綍�認為此部分費用已包含在報價范圍內(nèi)，這樣會使得甲乙雙方各執(zhí)一詞，很難達成一致，從而導致工程不能順利進行，嚴重情況還會造成停工，延誤項目工期，造成較嚴重的后果。

五、結(jié)束語

隨著鋼結(jié)構項目在我國逐步增多，鋼結(jié)構項目在工程建設中的比重也逐漸加大，但相對于發(fā)達國家的鋼結(jié)構比重仍還有較大差距。鋼結(jié)構項目招標投標工作也會呈現(xiàn)逐年增多的趨勢，可現(xiàn)行2008《計價規(guī)范》及全國各地定額中鋼結(jié)構部分內(nèi)容不夠全面，造成了鋼結(jié)構工程計價方面產(chǎn)生較多困難。希望有關部門能逐步完善鋼結(jié)構部分定額及相關規(guī)范，盡可能避免鋼結(jié)構項目建設過程中計價方面的糾紛。